Versicherung & Kosten für
ALPINA B5/B7/B9/B10/D5/D10 (5er-Reihe) (HSN: 7656 TSN: ACL )
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Fahrzeugdaten für
ALPINA D5 S
| Innerorts in l/100 km 8,5 | - | Außerorts in l/100 km 6,6 | - |
| Kombiniert in l/100 km 7,3 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 192 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 192 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 68,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 286 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 4,4 |
| Leergewicht EU in kg 1930 | Höchstgewicht in kg 2470 |
| Maximale Zuladung in kg 540 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 6 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Tri-Turbo |
| Hubraum in cm² 2993/4000 | Leistung in kW(PS) 285(388) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 800/1750 | Antriebsart Allrad |
| Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d (WLTP) |
| Reifengröße vorne 255/35R20ZR | Reifengröße hinten 295/30R20ZR |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 88.400,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 6.790,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
ALPINA D5 S
Der Neupreis des ALPINA D5 S betrug 88.400,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres ALPINA D5 S auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres ALPINA D5 S ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2017 88.400,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
ALPINA D5 S pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 0,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für ALPINA D5 S € 39,92 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 253,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 292,92 7,3
Kfz-Versicherung
- Wechseln und bis zu 350 € sparen!
- 24-Stunden-Hotline im Schadenfall
- 91% Weiterempfehlungsrate
Ergebnisse des ADAC Crashtest für
ALPINA D5 S
Crashtest Ergebnisse ALPINA D5 S auf einen Blick
Der BMW der 5er Reihe erreicht die volle Sterneanzahl. Der 5er Touring verhält sich sicherheitstechnisch wie die Limousine, der Test gilt daher für beide Varianten.Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern, Seitenairbags und seitlichen Kopfairbags auf allen Sitzplätzen ausgestattet. Der Fahrer wi
Testergebnis 04.2017
Verletzungsrisiko | 23 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Die Oberschenkel bzw. Knie beim Fahrer sind einem hohen Verletzungsrisiko ausgesetzt, da sich im Test der Knieairbag nicht richtig entfaltet hat.Das Verletzungsrisiko für alle anderen Körperteile des Fahrers ist gering bis sehr gering.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering bis sehr gering.
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Für den Oberkörper ist das Risiko verletzt zu werden gering, für die anderen Körperteile sehr gering.
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist auf beiden Sitzreihen sehr gering.
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Für den Fahrer ist das Verletzungsrisiko gering bis sehr gering, an der Halswirbelsäule mittel.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy auf der Rücksitzbank) ist das Verletzungsrisiko für Kopf, Halswirbelsäule und Oberschenkel gering, für den Oberkörper mittel.
Frontalaufprall 40 km/h | 34 von max. 42 Punkten
Die Oberschenkel bzw. Knie beim Fahrer sind einem hohen Verletzungsrisiko ausgesetzt, da sich im Test der Knieairbag nicht richtig entfaltet hat.Das Verletzungsrisiko für alle anderen Körperteile des Fahrers ist gering bis sehr gering.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering bis sehr gering.
7 von max. 12 Punkten
Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Kfz-Versicherung der BavariaDirekt
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Was Sie für Ihren Auslandsaufenthalt wissen müssen
Wann brauche ich eine Grüne Karte bzw. Internationale Versicherungskarte (IVK)?
Mit der Grünen Karte (IVK) wird im Ausland das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung nachgewiesen. Verpflichtend ist das Mitführen der Grünen Karte (IVK) nur bei Fahrten in folgende Länder:
