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Audi A3 (HSN: 0588 TSN: BAI )

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Allgemeine Infos

Der Audi A3 Sportback 1.4 TFSI ist ein Schrägheck-Modell der unteren Mittelklasse, das von 2013 bis 2016 von Audi produziert wurde und von der Generation 8V stammt. Die Baureihe A3 ist in vier Generationen erhältlich: 8L (1996-2003), 8P (2003-2012), 8V (2012-2020) und 8Y (ab 2020). Der A3 ist seit seiner Einführung eines der meistverkauften Modelle von Audi.

Technische Daten

Der Audi A3 Sportback 1.4 TFSI ist mit den folgenden Motoren erhältlich:

  • 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 122 PS oder 125 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
  • 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 122 PS oder 125 PS, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Frontantrieb.

Der Audi A3 ist in den Ausstattungslinien Attraction, Ambition und Ambiente erhältlich.

Modellgeschichte

Der Audi A3 wurde erstmals im Jahr 1996 vorgestellt und ist Audis Einstiegsmodell in die Premium-Kompaktklasse. Der A3 der ersten Generation (8L) hatte eine breite Modellpalette, einschließlich Schrägheck-, Cabriolet- und Sportbackversionen. Er wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter 1,6-Liter- und 1,8-Liter-Vierzylinderbenziner sowie 1,9-Liter-Turbodiesel, die zwischen 90 PS und 150 PS leisteten.

Im Jahr 2003 wurde der A3 der zweiten Generation (8P) eingeführt. Der 8P war größer und luxuriöser als der 8L. Er wurde von einer breiten Palette von Motoren angeboten, darunter 1,6-Liter-, 1,8-Liter- und 2,0-Liter-Benziner sowie 1,9-Liter- und 2,0-Liter-Turbodiesel, die zwischen 90 PS und 250 PS leisteten.

Im Jahr 2012 wurde der A3 der dritten Generation (8V) vorgestellt. Der 8V war noch größer und luxuriöser als der 8P. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter 1,2-Liter-, 1,4-Liter-, 1,8-Liter- und 2,0-Liter-Benziner sowie 1,6-Liter- und 2,0-Liter-Turbodiesel, die zwischen 90 PS und 300 PS leisteten.

Im Jahr 2020 wurde der A3 der vierten Generation (8Y) vorgestellt. Der 8Y ist noch größer und luxuriöser als der 8V. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter 1,5-Liter-, 2,0-Liter- und 2,5-Liter-Benziner sowie 2,0-Liter-Turbodiesel, die zwischen 110 PS und 400 PS leisten.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Attraktives Design, das sich von der Masse abhebt
  • Bequeme Sitzplätze und gut verarbeitetes Interieur
  • Vielseitige Motorenauswahl mit guten Fahreigenschaften
  • Großer Kofferraum und umklappbare Rücksitze für zusätzlichen Stauraum
  • Viele optionale Merkmale, die es ermöglichen, das Auto an die individuellen Bedürfnisse anzupassen
  • Gute Sicherheitsbewertungen und -funktionen

Nachteile

  • Teurer als viele andere Modelle in dieser Klasse
  • Einige der optionalen Funktionen sind teuer und treiben den Preis in die Höhe
  • Keine Plug-in-Hybrid- oder Elektrooption in dieser Baureihe verfügbar

Fazit

Der Audi A3 Sportback 1.4 TFSI ist ein beliebtes Schrägheck-Modell der unteren Mittelklasse von Audi, das von 2013 bis 2016 gebaut wurde. Mit einer breiten Palette von Motoren und verschiedenen Ausstattungslinien ist der A3 ein vielseitiges Auto, das eine breite Palette von Käufern anspricht. Der A3 ist perfekt für diejenigen, die eine luxuriöse und sportliche Limousine suchen, die gut ausgestattet ist und eine angemessene Leistung bietet.

Fahrzeugdaten für
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI

Innerorts in l/100 km

6,7 | -

Außerorts in l/100 km

4,1 | -

Kombiniert in l/100 km

5,1 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

117 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

117 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

50,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

206

Beschleunigung 0-100 km/h in s

9,4

Leergewicht EU in kg

1280

Höchstgewicht in kg

1765

Maximale Zuladung in kg

485

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1395/5000

Leistung in kW(PS)

92(125)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

200/1400

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

205/55R16V

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

24.600,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

6.695,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI

Der Neupreis des Audi A3 Sportback 1.4 TFSI betrug 24.600,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A3 Sportback 1.4 TFSI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Audi A3 Sportback 1.4 TFSI ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2013 24.600,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 17,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Audi A3 Sportback 1.4 TFSI
    € 6,00
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 78,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 101,00 5,1
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI

Crashtest Ergebnisse Audi A3 Sportback 1.4 TFSI auf einen Blick

Der Audi A3 ab Modell 2012 erzielt ein Spitzenergebnis und zeigt nur beim Fußgängerschutz noch Verbesserungspotenzial. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Serie sind Gurtwarner auf allen Plätzen sowie ESP. Zahlreiche Fahrerassistenzsysteme gibt es gegen Aufpreis.

Testergebnis 08.2012

Insassenschutz
95%
Kindersicherheit
87%
Fußgängerschutz
74%
Aktive Sicherheit
86%

Verletzungsrisiko | 33 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

guter bis sehr guter SchutzBrustbelastung nur leicht erhöht

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 27 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

6 von max. 7 Punkten

Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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