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Audi A3 (HSN: 0588 TSN: AXC )

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Allgemeine Infos

Die A3 Limousine 2.0 TDI ist ein Stufenheck-Auto der unteren Mittelklasse, das von 2016 bis 2019 von Audi produziert wurde und ist Teil der Baureihe A3 (8V). Die Baureihe A3 ist seit 1996 auf dem Markt und umfasst vier Generationen. Sie ist das meistverkaufte Modell von Audi und ein wichtiger Konkurrent in der unteren Mittelklasse.

Technische Daten

Die A3 Limousine 2.0 TDI ist mit folgenden Motorkonfigurationen erhältlich:

  • 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 184 PS, 6-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und Allradantrieb.
  • 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 150 PS, 6-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und Vorderradantrieb.
  • 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Allradantrieb.
  • 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 184 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
  • hubraum (ccm): 1968
  • Zylinder: 4
  • Kraftstoffart: Diesel
  • Anzahl der Gänge: 6

Die A3 Limousine 2.0 TDI ist in folgenden Ausstattungslinien erhältlich:

  • S tronic
  • quattro
  • sport
  • sport S tronic
  • sport quattro
  • design
  • design S tronic
  • design quattro
  • sport quattro S tronic
  • design quattro S tronic
  • Attraction
  • Attraction S tronic
  • Attraction quattro
  • Ambition
  • Ambition S tronic
  • Ambition quattro
  • Ambiente
  • Ambiente S tronic
  • Ambiente quattro
  • Attraction quattro S tronic
  • Ambition quattro S tronic
  • Ambiente quattro S tronic

Modellgeschichte

Die Audi A3 ist seit 1996 auf dem Markt und umfasst inzwischen vier Generationen. Die ersten beiden Generationen wurden als Dreitürer, Fünftürer und Cabrio produziert, während die dritte und vierte Generation nur als Dreitürer und Fünftürer erhältlich sind.

Die erste Generation (8L) wurde von 1996 bis 2003 produziert und war das erste Modell der Baureihe. Sie wurde von einer Reihe von Ottomotoren und Dieselmotoren angetrieben und war als Dreitürer und Fünftürer erhältlich.

Die zweite Generation (8P) wurde von 2003 bis 2012 produziert und war eine überarbeitete Version des Vorgängers. Sie wurde von einer Reihe von Ottomotoren und Dieselmotoren angetrieben und war als Dreitürer, Fünftürer und Cabrio erhältlich.

Die dritte Generation (8V) wurde von 2012 bis 2020 produziert und war eine komplett überarbeitete Version des Vorgängers. Sie wurde von einer Reihe von Ottomotoren und Dieselmotoren angetrieben und war nur als Dreitürer und Fünftürer erhältlich.

Die vierte Generation (8Y) wurde 2020 vorgestellt und ist die aktuelle Generation der Audi A3. Sie ist eine leicht überarbeitete Version des Vorgängers und ist nur als Dreitürer und Fünftürer erhältlich. Die A3 Limousine ist seit 2020 nicht mehr im Angebot.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Angemessene Leistung und sparsamer Verbrauch mit dem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor.
  • Upgrade-Möglichkeiten mit verschiedenen Ausstattungslinien wie S tronic, quattro, sport, design, Attraction, Ambition und Ambiente.
  • Robuste Karosserie und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen, um den Schutz der Insassen zu gewährleisten.
  • Geräumiger Innenraum und großzügiger Kofferraum, um ausreichend Platz für Passagiere und Gepäck zu bieten.

Nachteile

  • Fehlende Innovationskraft und übermäßige Ähnlichkeit mit den Vorgängermodellen.
  • Die Fahrqualität ist etwas steif und ungemütlich, was auf das Performance-Fahrwerk des Autos zurückzuführen ist.
  • Die Anschaffungskosten sind bei höher spezifizierten Modellen deutlich höher.
  • Es kann ein gewisser Straßenlärm in den Innenraum eindringen und die Fahrt etwas lästig machen.

Fazit

Die Audi A3 Limousine 2.0 TDI ist ein Stufenheck-Auto der unteren Mittelklasse mit verschiedenen Fahrwerkskonfigurationen und Ausstattungslinien. Das Auto bietet eine angemessene Leistung, effiziente Dieselmotoren und eine Vielzahl von Funktionen, die es zu einem attraktiven Kauf machen. Das Auto ist eine gute Wahl für Käufer, die ein Auto suchen, das sowohl praktisch als auch komfortabel ist.

Die Zielgruppe dieses Autos sind tendenziell junge Leute und Studenten, die auf der Suche nach einem zuverlässigen Auto für den täglichen Weg zur Arbeit oder zur Uni sind. Zusätzlich ist es auch eine gute Option für Geschäftsleute, die ein Auto für häufige Geschäftsreisen benötigen.

Fahrzeugdaten für
Audi A3 Limousine 2.0 TDI

Innerorts in l/100 km

5,0 | -

Außerorts in l/100 km

3,6 | -

Kombiniert in l/100 km

4,1 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

108 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

108 g/km

CO2-Effizienz

A

Tankinhalt (ca.) in l

50,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

224

Beschleunigung 0-100 km/h in s

8,6

Leergewicht EU in kg

1385

Höchstgewicht in kg

1860

Maximale Zuladung in kg

475

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Diesel

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1968/3500

Leistung in kW(PS)

110(150)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

340/1750

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

205/55R16

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

31.450,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

6.240,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A3 Limousine 2.0 TDI

Der Neupreis des Audi A3 Limousine 2.0 TDI betrug 31.450,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A3 Limousine 2.0 TDI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Audi A3 Limousine 2.0 TDI ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2016 31.450,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Audi A3 Limousine 2.0 TDI pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 22,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Audi A3 Limousine 2.0 TDI
    € 18,00
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 87,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 127,00 4,1
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A3 Limousine 2.0 TDI

Crashtest Ergebnisse Audi A3 Limousine 2.0 TDI auf einen Blick

Der Audi A3 ab Modell 2012 erzielt ein Spitzenergebnis und zeigt nur beim Fußgängerschutz noch Verbesserungspotenzial. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Serie sind Gurtwarner auf allen Plätzen sowie ESP. Zahlreiche Fahrerassistenzsysteme gibt es gegen Aufpreis.

Testergebnis 08.2012

Insassenschutz
95%
Kindersicherheit
87%
Fußgängerschutz
74%
Aktive Sicherheit
86%

Verletzungsrisiko | 33 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

guter bis sehr guter SchutzBrustbelastung nur leicht erhöht

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 27 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

6 von max. 7 Punkten

Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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