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Audi A4 (HSN: 0588 TSN: ATB )

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Allgemeine Infos

Der Audi A4 Avant 1.8 TFSI ist ein Kombi der Mittelklasse, der von Audi von 2007 bis 2011 produziert wurde und ist von der Generation B8. Die Baureihe A4 ist in fünf Generationen erhältlich: B5 (1994-2001), B6 (2001-2005), B7 (2005-2008), B8 (2007-2015) und B9 (2016-). Sie ist eines der meistverkauften Modelle von Audi und ein wichtiger Vertreter der deutschen Mittelklasse.

Technische Daten

Der Audi A4 Avant 1.8 TFSI kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 120 PS und CVT-Getriebe, Vorderradantrieb
  • 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 170 PS und Schaltgetriebe, Allradantrieb
  • 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 160 PS und Schaltgetriebe, Vorderradantrieb

Der Audi A4 Avant 1.8 TFSI ist in den Ausstattungslinien Attraction, Ambiente und Ambition erhältlich.

Modellgeschichte

Die erste Generation des Audi A4 wurde 1994 vorgestellt. Die Baureihe wurde als C4 bezeichnet und war als Limousine oder Avant erhältlich. Der A4 wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 125 PS und ein 2,8-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 174 PS.

Die zweite Generation des A4 (B6) wurde im Jahr 2001 vorgestellt. Der B6 war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 163 PS und ein 3,0-Liter-V6-Benziner mit 220 PS.

Im Jahr 2005 wurde der A4 in der dritten Generation (B7) vorgestellt. Der B7 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 160 PS und ein 4,2-Liter-V8-Benziner mit 344 PS.

Im Jahr 2007 wurde der A4 in der vierten Generation (B8) vorgestellt. Der B8 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 120 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 143 PS.

Im Jahr 2016 wurde der A4 in der fünften Generation (B9) vorgestellt. Der B9 ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 150 PS und ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 272 PS.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Gutes Fahrverhalten und einfache Handhabung
  • Robuste Verarbeitung und hohe Qualität
  • Verschiedene Antriebsvarianten und Ausstattungslevels
  • Viel Platz im Innenraum und im Kofferraum
  • Moderne Technologie und Sicherheitsausstattungen

Nachteile

  • Höherer Anschaffungspreis als vergleichbare Modelle
  • Eingeschränkte Sichtlichkeit durch schmale Fenster und hohe Sitzposition für einige Fahrer
  • Motorisierung nicht sehr spritzig

Fazit

Der Audi A4 Avant 1.8 TFSI ist ein solider und vielseitiger Vertreter der deutschen Mittelklasse. Mit seinen verschiedenen Antriebsvarianten und Ausstattungsoptionen ist er ein Auto, das auf unterschiedliche Bedürfnisse zugeschnitten werden kann. Als Kombi bietet er ausreichend Platz für Familien und ist auch für längere Strecken aufgrund seines komfortablen Innenraums und einer guten Ausstattung geeignet. Sehr empfehlenswert ist auch die Allradvariante, mit der sich der A4 auch gut im Winter fahren lässt.

Die Zielgruppen für den A4 sind Familien, die Wert auf Platz und Komfort legen, sowie Geschäftsleute, die einen repräsentativen Wagen mit einer guten Ausstattung und einem angenehmen Fahrverhalten suchen.

Fahrzeugdaten für
Audi A4 Avant 1.8 TFSI

Innerorts in l/100 km

7,7 | -

Außerorts in l/100 km

5,2 | -

Kombiniert in l/100 km

6,1 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

141 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

141 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

63,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

222

Beschleunigung 0-100 km/h in s

8,4

Leergewicht EU in kg

1555

Höchstgewicht in kg

2050

Maximale Zuladung in kg

495

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1798/3800

Leistung in kW(PS)

125(170)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

320/1400

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 5

Reifengröße vorne

205/60R16V

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

32.800,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

8.640,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A4 Avant 1.8 TFSI

Der Neupreis des Audi A4 Avant 1.8 TFSI betrug 32.800,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A4 Avant 1.8 TFSI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Audi A4 Avant 1.8 TFSI ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2012 32.800,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Audi A4 Avant 1.8 TFSI pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 14,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Audi A4 Avant 1.8 TFSI
    € 8,17
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 91,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 113,17 6,1
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A4 Avant 1.8 TFSI

Crashtest Ergebnisse Audi A4 Avant 1.8 TFSI auf einen Blick

Der neue Audi A 4 besitzt eine hohe Sicherheitsaustattung: Adaptive Frontairbags, Seiten- und Vorhangairbags, Gurtstrammer inkl. adaptive Gurtkraftbegrenzer vorne sowie Gurtkraftbegrenzer hinten. Die Kopfstützen vorne besitzen einen HWS-Schutz. ESP mit Bremsassistent ist natürlich auch Serienstand.Mit insgesamt 34 Punkten (Frontcrash: 14; Seitencra

Testergebnis 05.2008

Insassenschutz
92%
Kindersicherheit
84%
Fußgängerschutz
39%
Aktive Sicherheit
0%

Verletzungsrisiko | 32 von max. 18 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten

Die Insassenzelle wurde nur unwesentlich deformiert. Die adaptiven Frontairbags und Gurtstrammer, die je nach Größe der Insassen und der Unfallschwere auslösen, schützen die Frontinsassen gut. 14 von max. 16 Punkten.

Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten

Beim Seitencrash und Pfahlaufprall wird dank Seiten- und Vorhangairbags eine sehr hohe Schutzwirkung erreicht. Maximale Punktezahl 18.

Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten

Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 14 von max. 36 Punkten

Die Insassenzelle wurde nur unwesentlich deformiert. Die adaptiven Frontairbags und Gurtstrammer, die je nach Größe der Insassen und der Unfallschwere auslösen, schützen die Frontinsassen gut. 14 von max. 16 Punkten.

0 von max. 0 Punkten

Beim Seitencrash und Pfahlaufprall wird dank Seiten- und Vorhangairbags eine sehr hohe Schutzwirkung erreicht. Maximale Punktezahl 18.

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