Versicherung & Kosten für
Audi A4 (HSN: 0588 TSN: BFU )
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Allgemeine Infos
Der Audi A4 Avant 2.0 TDI der Baureihe B9 ist ein Mittelklasse-Kombi, der von 2016 bis 2018 produziert wurde. Die Baureihe A4 ist in fünf Generationen erhältlich: B5 (1994-2001), B6 (2000-2005), B7 (2004-2008), B8 (2007-2015) und B9 (2015-2021). Der A4 ist eines der meistverkauften Modelle von Audi.
Technische Daten
Dieser A4 Avant steht in folgenden Motorvarianten zur Verfügung:
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 122 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 150 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb oder Frontantrieb
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 190 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb oder Frontantrieb
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 190 PS, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, Allradantrieb oder Frontantrieb
Der A4 Avant ist mit den folgenden Ausstattungslinien erhältlich:
- design
- sport
- S line
Modellgeschichte
Die Audi A4-Baureihe wurde 1994 als Nachfolger des Audi 80 vorgestellt. Der erste A4 (B5) war ein echter Meilenstein für Audi und half, den Grundstein für das Markenwachstum der folgenden Jahre zu legen. Es wurden verschiedene Varianten des A4 angeboten, darunter Limousine und Avant sowie verschiedene Motoren und Getriebeoptionen.
Im Jahr 2000 wurde der A4 in der zweiten Generation (B6) vorgestellt. Der B6 war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 102 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TDI-Diesel mit 140 PS und ein 3,0-Liter-Sechszylinder-TDI-Diesel mit 204 PS.
Im Jahr 2005 wurde der A4 in der dritten Generation (B7) vorgestellt. Der B7 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger, und er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 163 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TFSI-Benziner mit 200 PS und ein 3,2-Liter-V6-Benziner mit 255 PS.
Im Jahr 2016 wurde der A4 in der fünften Generation (B9) vorgestellt. Der B9 war eine deutliche Weiterentwicklung des Vorgängers und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-TFSI-Benziner mit 150 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-TFSI-Benziner mit 252 PS und die oben genannten Varianten des 2,0-Liter-Vierzylinder-TDI-Dieselmotors.
Im Jahr 2021 wurde die Baureihe A4 eingestellt, um der neuen Baureihe A5 Platz zu machen.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geräumiger Kofferraum und gutes Platzangebot im Innenraum
- Breites Angebot an Motoren und Getriebeoptionen
- Hohe Materialqualität und Verarbeitung
- Umfangreiche Ausstattungsoptionen
- Gute Fahreigenschaften und hervorragende Sicherheitsfunktionen
Nachteile
- Teure Optionen lassen den Gesamtpreis auf hohem Niveau steigen
- Kein aufregendes Design
- Etwas steifer Fahrkomfort im Vergleich zu anderen Kombi-Modellen
Insgesamt ist der Audi A4 Avant 2.0 TDI ein zuverlässiger Kombi mit ausgereiften Funktionen, die Familien und Geschäftsfahrzeug-Flotten gleichermaßen bedienen können. Sein einfaches Design und das breite Angebot an Motoren machen ihn zu einer effizienten Wahl für Personen, die ein klassisches Auto mit modernen Funktionen suchen.
Fazit
Der Audi A4 Avant 2.0 TDI ist ein zuverlässiger und geräumiger Kombi mit einer breiten Palette von Motorvarianten und Ausstattungsoptionen. Das macht ihn zu einem guten alltagstauglichen Auto, das sowohl für Familien als auch für Geschäftsreisende geeignet ist. Mit der umfangreichen Modellpalette und der fortschrittlichen Technologie bietet der A4 Avant auch eine gute Kombination aus Komfort, Leistung und Effizienz.
Fahrzeugdaten für
Audi A4 Avant 2.0 TDI
Innerorts in l/100 km 4,8 | - | Außerorts in l/100 km 3,6 | - |
Kombiniert in l/100 km 4,0 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 104 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 104 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 40,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 215 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,2 |
Leergewicht EU in kg 1550 | Höchstgewicht in kg 2095 |
Maximale Zuladung in kg 545 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1968/3250 | Leistung in kW(PS) 110(150) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 320/1500 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 205/60R16 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 38.650,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 8.679,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A4 Avant 2.0 TDI
Der Neupreis des Audi A4 Avant 2.0 TDI betrug 38.650,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A4 Avant 2.0 TDI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Audi A4 Avant 2.0 TDI ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2015 38.650,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Audi A4 Avant 2.0 TDI pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 23,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Audi A4 Avant 2.0 TDI € 17,33 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 104,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 144,33 4,0
Kfz-Versicherung
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A4 Avant 2.0 TDI
Crashtest Ergebnisse Audi A4 Avant 2.0 TDI auf einen Blick
Der Audi A4 ab 2015 liefert ein gutes 5-Sterneergebnis ab, trotz gewisser Schwächen beim Insassenschutz. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags (Seitenairbags hinten gegen Aufpreis) sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen. Serie sind auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen, ESP, ein effektives Notbremssystem mit
Testergebnis 11.2015
Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Fahrerdummy erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsThoraxairbag hinten gegen Aufpreis erhältlich
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hinteneffektives City-Notbremssystem (3 Punkte)
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 43 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
noch guter Schutz für kleinere Personen am Fahrerplatz und hintenBrustbelastung hinten aber erhöht
Frontalaufprall 40 km/h | 27 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Fahrerdummy erhöht
9 von max. 13 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsThoraxairbag hinten gegen Aufpreis erhältlich
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