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Audi A4 (HSN: 0588 TSN: BFS )
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Allgemeine Infos
Der Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra ist ein Kombi der Mittelklasse, der von 2015 bis 2018 von Audi produziert wurde und ist von der Generation B9. Die Baureihe A4 ist in fünf Generationen erhältlich: B5 (1994-2001), B6 (2000-2006), B7 (2004-2008), B8 (2007-2015) und B9 (seit 2015). Der A4 ist eines der erfolgreichsten Modelle von Audi und gehört zu den meistverkauften Autos der Mittelklasse in Europa.
Technische Daten
Der Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor mit 190 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor mit 190 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) und Vorderradantrieb.
Der Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra ist in den Ausstattungslinien S tronic, design, sport und S line erhältlich.
Modellgeschichte
Der Audi A4 wurde erstmals im Jahr 1994 vorgestellt. Er wurde als Limousine und Kombi angeboten und war der Nachfolger des Audi 80. Der A4 war der erste Audi, der die neue Designphilosophie von Audi einführte, die durch klare Linien und sportliche Proportionen gekennzeichnet war.
Im Jahr 2000 wurde der A4 in der zweiten Generation (B6) vorgestellt. Der B6 hatte ein überarbeitetes Design und eine neu entwickelte Plattform. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor mit 163 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 140 PS und ein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 204 PS.
Im Jahr 2004 wurde der A4 in der dritten Generation (B7) vorgestellt. Der B7 hatte ein schlankeres und moderneres Design als der B6. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor mit 200 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 140 PS und ein 3,2-Liter-V6-Benzinmotor mit 255 PS.
Im Jahr 2007 wurde der A4 in der vierten Generation (B8) vorgestellt. Der B8 hatte ein komplett neues Design und war größer als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor mit 120 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 136 PS und ein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 240 PS.
Im Jahr 2015 wurde der A4 in der fünften Generation (B9) vorgestellt. Der B9 hat ein neues Design und ist größer als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor mit 150 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenzinmotor mit 252 PS und ein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 272 PS.
Vor- und Nachteile
Vorteile:
- Geräumiger Innenraum und großer Kofferraum, der sich für lange Reisen und Familienausflüge eignet.
- Moderne Designelemente und hochwertige Verarbeitung, die einen hohen Qualitätsstandard bieten.
- Eine breite Palette von Motoren und Ausstattungslinien, die den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben der Kunden entsprechen.
- Gute Kombination aus Leistung und Kraftstoffeffizienz, insbesondere bei der 6-Gang-Schaltgetriebe-Version.
- Fortschrittliche Technologien wie das MMI-System für die Navigation, die Audio- und Klimasteuerung bündelt.
Nachteile:
- Der A4 Avant 2.0 TFSI ultra mit der 7-Gang-Automatik (Doppelkupplung) ist teurer als die Version mit Schaltgetriebe.
- Kein Allradantrieb, optional nur gegen Aufpreis.
- Hoher Preis im Vergleich zu anderen Kombis in seiner Klasse.
- Die Bedienung mancher Funktionen durch die Tasten kann unübersichtlich sein.
Insgesamt ist der Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra ein attraktives Auto in der Mittelklasse, das insbesondere für Familien und Vielfahrer geeignet ist.
Fazit
Der Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra ist ein geräumiger Kombi, der sich besonders für Familien oder Vielfahrer eignet. Die Baureihe A4 von Audi hat eine lange Tradition und bietet mit der fünften Generation in Form des B9 ein modernes Design und eine große Auswahl an Motoren und Ausstattungen. Der A4 Avant 2.0 TFSI ultra bietet eine gute Kombination aus Leistung und Kraftstoffeffizienz, was ihn zu einem attraktiven Angebot in der Mittelklasse macht. Der A4 Avant 2.0 TFSI ultra ist ideal für diejenigen, die ein geräumiges Familienauto suchen, das auch bei längeren Fahrten hohe Komfortstandards bietet.
Fahrzeugdaten für
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra
Innerorts in l/100 km 7,3 | - | Außerorts in l/100 km 4,6 | - |
Kombiniert in l/100 km 5,6 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 127 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 127 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 54,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 236 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,5 |
Leergewicht EU in kg 1505 | Höchstgewicht in kg 2030 |
Maximale Zuladung in kg 525 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1984/4200 | Leistung in kW(PS) 140(190) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 320/1450 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 205/60R16 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 37.350,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 8.669,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra
Der Neupreis des Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra betrug 37.350,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2015 37.350,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra pro Monat
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Kfz-Steuer für Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra € 8,67 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra
Crashtest Ergebnisse Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra auf einen Blick
Der Audi A4 ab 2015 liefert ein gutes 5-Sterneergebnis ab, trotz gewisser Schwächen beim Insassenschutz. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags (Seitenairbags hinten gegen Aufpreis) sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen. Serie sind auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen, ESP, ein effektives Notbremssystem mit
Testergebnis 11.2015
Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Fahrerdummy erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsThoraxairbag hinten gegen Aufpreis erhältlich
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hinteneffektives City-Notbremssystem (3 Punkte)
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 43 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
noch guter Schutz für kleinere Personen am Fahrerplatz und hintenBrustbelastung hinten aber erhöht
Frontalaufprall 40 km/h | 27 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Fahrerdummy erhöht
9 von max. 13 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsThoraxairbag hinten gegen Aufpreis erhältlich
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