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Audi A6 (HSN: 0588 TSN: BBX )

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Allgemeine Infos

Der Audi A6 allroad 3.0 TDI ist ein Kombi der Oberklasse, der von Dezember 2014 bis September 2015 produziert wurde und ist von der Baureihe C7. Die Baureihe A6 ist in fünf Generationen erhältlich: C4 (1994–1997), C5 (1997–2004), C6 (2004–2011), C7 (2011–2018) und C8 (2018-heute). Der A6 ist eines von Audis meistverkauften Modellen.

Technische Daten

Der Audi A6 allroad 3.0 TDI kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit 204 bis 320 PS, 7- oder 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb.

Der Audi A6 allroad 3.0 TDI ist in den Ausstattungslinien quattro S tronic und quattro tiptronic erhältlich.

Modellgeschichte

Die Baureihe A6 wurde 1994 vorgestellt und war ein großer Erfolg für Audi. Der A6 hatte eine breite Palette von Motoren zur Auswahl und war in den Karosserieversionen Limousine und Avant erhältlich.

Die zweite Generation (C5, 1997-2004) war größer und komfortabler als der Vorgänger. Der C5 hatte auch eine breitere Palette von Motoren zur Auswahl und war in einer Reihe von Karosserievarianten erhältlich, darunter Limousine, Avant und Allroad.

Die dritte Generation (C6, 2004-2011) war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Der C6 führte viele neue Technologien ein, einschließlich eines MMI-Systems und einer elektronisch gesteuerten Luftfederung. Der C6 war in einer breiten Palette von Motoren zur Auswahl und war in einer Reihe von Karosserievarianten erhältlich, darunter Limousine, Avant und Allroad.

Die vierte Generation (C7, 2011-2018) führte ein komplett neues Design für den A6 ein. Der C7 war größer und luxuriöser als der Vorgänger und bot eine breitere Palette von Motoren zur Auswahl. Der A6 Allroad wurde in dieser Generation vorgestellt und war in einer Reihe von Motorenkonfigurationen und Ausstattungsvarianten erhältlich.

Die fünfte und aktuelle Generation (C8, 2018-heute) wurde im Jahr 2018 vorgestellt. Der C8 hat ein komplett neues Design und bietet eine breitere Palette von Motoren und Technologien zur Auswahl. Der C8 ist in einer Reihe von Karosserievarianten erhältlich, darunter Limousine, Avant und Allroad.

Vor- und Nachteile

Vorteile:

  • Großer Innenraum mit viel Platz für Passagiere und Gepäck
  • Breite Palette von Motoren und Ausstattungsvarianten zur Auswahl
  • Ideal für lange Strecken und Autoreisen
  • Innovative technologische Features, einschließlich MMI, massenadaptiver Luftfederung und Audi virtual cockpit

Nachteile:

  • Etwas teurer als konkurrierende Modelle in derselben Klasse
  • Einige der fortschrittlicheren Technologien sind nur in höheren Ausstattungsvarianten erhältlich
  • Die Wartung und Reparatur kann teuer sein

Insgesamt ist der Audi A6 allroad 3.0 TDI ein hervorragendes Auto für alle, die viel Platz, Komfort und Leistung benötigen. Obwohl es teurer sein kann als einige seiner Konkurrenten in derselben Klasse, bietet der A6 allroad eine breitere Palette von Motoren und Ausstattungsvarianten und einige innovative technologische Features. Wenn du bereit bist, etwas mehr zu zahlen, wirst du mit einem tollen Auto belohnt, das seine Investition wert ist.

Fazit

Der Audi A6 allroad 3.0 TDI ist ein Oberklasse-Kombi, der eine breite Palette von Motorkonfigurationen und Ausstattungsvarianten bietet. Dieses Modell wird von Audi-Fans und Fahrern bevorzugt, die Platz und Komfort für lange Strecken benötigen. Es ist auch für Familien geeignet, die ein geräumiges Auto für lange Autoreisen benötigen.

Fahrzeugdaten für
Audi A6 allroad 3.0 TDI

Innerorts in l/100 km

6,2 | -

Außerorts in l/100 km

5,4 | -

Kombiniert in l/100 km

5,7 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

149 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

149 g/km

CO2-Effizienz

A

Tankinhalt (ca.) in l

73,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

227

Beschleunigung 0-100 km/h in s

7,1

Leergewicht EU in kg

1965

Höchstgewicht in kg

2520

Maximale Zuladung in kg

555

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Diesel

Motorbauart

V-Motor

Anzahl Zylinder

6

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

2967/3250

Leistung in kW(PS)

160(218)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

500/1250

Antriebsart

Allrad

Getriebeart

Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

235/55R18Y

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

58.400,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

15.069,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A6 allroad 3.0 TDI

Der Neupreis des Audi A6 allroad 3.0 TDI betrug 58.400,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A6 allroad 3.0 TDI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Audi A6 allroad 3.0 TDI ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2014 58.400,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Audi A6 allroad 3.0 TDI pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 12,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Audi A6 allroad 3.0 TDI
    € 32,75
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 140,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 184,75 5,7
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A6 allroad 3.0 TDI

Crashtest Ergebnisse Audi A6 allroad 3.0 TDI auf einen Blick

Der Audi A6 ab Modelljahr 2011 erzielt trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und beim Fußgängerschutz 5 Sterne. Er besitzt adaptive (der Sitzposition anpassende) Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Seiten- und Vorhangairbags. ESP ist serienmäßig und weitere Fahrerassistenzsysteme (z.B. Notbrems- und Spurhalteassistent) gibt es

Testergebnis 08.2011

Insassenschutz
91%
Kindersicherheit
83%
Fußgängerschutz
41%
Aktive Sicherheit
86%

Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschützterhöhte Belastungswerte im Brustbereich

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 15 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

6 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung

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