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Audi A6 (HSN: 0588 TSN: ARP )

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Allgemeine Infos

Der Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel ist ein Kombi der Oberklasse, der von 2012 bis 2014 von Audi produziert wurde und ist von der Modellreihe C7. Die Baureihe A6 ist in fünf Generationen erhältlich: C4 (1994-1997), C5 (1997-2004), C6 (2004–2011), C7 (2011–2018) und C8 (2018-). Der A6 allroad ist eine spezielle Variante des A6 Avant Kombis, die für den Einsatz im Gelände mit verbessertem Bodenabstand und robustem Styling gebaut wurde.

Technische Daten

Der Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit 245 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und quattro (Allrad) Antrieb.

Der Audi A6 allroad ist in der Ausstattungslinie quattro S tronic erhältlich.

Modellgeschichte

Der Audi A6 wurde erstmals im Jahr 1994 als Nachfolger des Audi 100 vorgestellt. Die Baureihe A6 gehörte zur oberen Mittelklasse und war als Limousine und Kombi erhältlich. Im Laufe der Jahre wurde die Baureihe regelmäßig aktualisiert und verbessert, wobei immer wieder neue Motoren und Technologien eingeführt wurden.

Der Audi A6 allroad wurde erstmals im Jahr 1999 vorgestellt und wurde auf Basis des Kombis A6 Avant entwickelt. Die erste Generation des A6 allroad war mit einem 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbodiesel mit 180 PS oder einem 2,7-Liter-V6-Turbodiesel mit 180 PS erhältlich.

Im Jahr 2006 wurde die zweite Generation des A6 allroad vorgestellt. Diese war mit einem 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 233 PS oder einem 3,2-Liter-V6-Benzinmotor mit 256 PS erhältlich.

Die dritte Generation des A6 allroad, auch bekannt als Modellreihe C7, wurde im Jahr 2012 vorgestellt. Sie war mit einem 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 245 PS oder einem 3,0-Liter-V6-Turbobenzinmotor mit 310 PS erhältlich.

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Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Zuverlässiges Fahrerlebnis, auch bei schlechten Wetterbedingungen und auf unbefestigtem Gelände
  • Geräumiger Innenraum mit bequemen Sitzen und viel Stauraum
  • Allradantrieb für eine verbesserte Traktion auf rutschigem Untergrund
  • Hochwertiges Interieur mit fortschrittlichen Technologien

Nachteile

  • Relativ hohe Preise im Vergleich zu anderen Kombis der Oberklasse
  • Kein Plug-In-Hybrid-Modell verfügbar, was ihn etwas weniger umweltfreundlich macht
  • Etwas eingeschränkte Sicht aufgrund der niedrigen Dachlinie

Insgesamt ist der Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel eine ausgezeichnete Wahl für Menschen, die nach einem geräumigen und komfortablen Kombi suchen, der auch auf unbefestigtem Gelände gut funktioniert. Obwohl er etwas teurer ist als andere Kombis in der Oberklasse, bietet er eine Reihe von innovativen Technologien und eine hohe Verarbeitungsqualität.

Fazit

Der Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel ist ein zuverlässiger Kombi, der sich aufgrund seiner erhöhten Bodenfreiheit und des verbesserten Antriebssystems gut auf unbefestigtem Gelände und in matschigen Bedingungen fahren lässt. Der Innenraum ist geräumig und komfortabel und bietet eine Vielzahl von Funktionen und Technologien. Der Audi A6 allroad richtet sich an Familien und Geschäftsleute, die einen geräumigen Kombi benötigen, der gleichermaßen auf der Straße wie auf unbefestigtem Gelände komfortabel und sicher unterwegs ist.

Fahrzeugdaten für
Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel

Innerorts in l/100 km

7,4 | -

Außerorts in l/100 km

5,6 | -

Kombiniert in l/100 km

6,3 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

165 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

165 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

75,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

236

Beschleunigung 0-100 km/h in s

6,6

Leergewicht EU in kg

1930

Höchstgewicht in kg

2505

Maximale Zuladung in kg

575

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Diesel

Motorbauart

V-Motor

Anzahl Zylinder

6

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

2967/4000

Leistung in kW(PS)

180(245)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

580/1750

Antriebsart

Allrad

Getriebeart

Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

235/55R18Y

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

58.650,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

16.219,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel

Der Neupreis des Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel betrug 58.650,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2012 58.650,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 17,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel
    € 35,42
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 132,00
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    Monatlich
    € 184,42 6,3
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel

Crashtest Ergebnisse Audi A6 allroad 3.0 TDI clean diesel auf einen Blick

Der Audi A6 ab Modelljahr 2011 erzielt trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und beim Fußgängerschutz 5 Sterne. Er besitzt adaptive (der Sitzposition anpassende) Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Seiten- und Vorhangairbags. ESP ist serienmäßig und weitere Fahrerassistenzsysteme (z.B. Notbrems- und Spurhalteassistent) gibt es

Testergebnis 08.2011

Insassenschutz
91%
Kindersicherheit
83%
Fußgängerschutz
41%
Aktive Sicherheit
86%

Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschützterhöhte Belastungswerte im Brustbereich

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 15 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

6 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung

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