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Audi A6 (HSN: 0588 TSN: ARK )

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Allgemeine Infos

Der Audi A6 Avant 2.0 TDI ist ein Kombi der oberen Mittelklasse, der von 2011 bis 2018 von Audi produziert wurde und ist von der Generation C7. Die Baureihe A6 ist in fünf Generationen erhältlich: C1 (1968-1976), C2 (1976-1982), C3 (1982-1991), C4 (1994-1997), C5 (1997-2004), C6 (2004-2011), C7 (2011-2018) und C8 (2018-). Der A6 ist eines der meistverkauften Modelle von Audi und ein wichtiger Konkurrent im Segment der oberen Mittelklasse.

Technische Daten

Der Audi A6 Avant 2.0 TDI kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 136 oder 177 PS, stufenlosem CVT-Getriebe oder 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
  • 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 190 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) und Allradantrieb.

Der Audi A6 Avant 2.0 TDI ist in den Ausstattungslinien Attraction, Ambiente und S-Line erhältlich.

Modellgeschichte

Der erste Audi A6 wurde im Jahr 1994 als Nachfolger des Audi 100 präsentiert. Er war größer, breiter und sicherer als sein Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 101 PS, ein 2,4-Liter-V6-Benziner mit 165 PS und ein 2,5-Liter-5-Zylinder-Turbodiesel mit 115 PS.

Im Jahr 1997 wurde der A6 in der zweiten Generation (C5) vorgestellt. Der C5 war noch größer, breiter und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 125 PS, ein 2,4-Liter-V6-Benziner mit 170 PS, ein 2,7-Liter-V6-Biturbo mit 250 PS und ein 4,2-Liter-V8 mit 300 PS.

Im Jahr 2004 wurde der A6 in der dritten Generation (C6) vorgestellt. Der C6 war noch größer, breiter und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 131 PS, ein 3,2-Liter-V6 mit 255 PS und ein 5,2-Liter-V10 mit 435 PS.

Im Jahr 2011 wurde der A6 in der vierten Generation (C7) vorgestellt. Der C7 war noch größer, breiter und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 177 PS, ein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 245 PS und ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 560 PS.

Im Jahr 2018 wurde der A6 in der fünften Generation (C8) vorgestellt. Der C8 ist noch größer, breiter und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 204 PS, ein 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 286 PS und ein 4,0-Liter-V8-Benziner mit 600 PS.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Geräumiger Innenraum und großer Kofferraum
  • Breite Palette von Motorenoptionen
  • Hohe Materialqualität und stilvolles Design
  • Ausgezeichnete Fahrdynamik und Handling
  • Geringer Kraftstoffverbrauch und gute Leistung

Nachteile

  • Hoher Preis im Vergleich zu Konkurrenten
  • Mäßige Ausstattung in der Basisversion
  • Relativ hohe Wartungskosten
  • Keine Plug-in-Hybrid-Option erhältlich

Fazit

Der Audi A6 Avant 2.0 TDI ist ein geräumiger, luxuriöser Kombi der oberen Mittelklasse mit einer Vielzahl von Motorenoptionen und einem stilvollen und eleganten Design. Das Auto bietet eine perfekte Kombination aus Funktionalität, Technologie und Komfort und ist ideal für Familien und Pendler geeignet. Es ist ein starker Konkurrent in seiner Klasse und bietet eine hervorragende Fahrdynamik und Komfort.

Die Zielgruppe des Audi A6 Avant 2.0 TDI sind Familien, die ein geräumiges Auto mit hohem Komfortfaktor suchen. Es ist auch ideal für Vielfahrer und Pendler, die ein zuverlässiges und komfortables Auto für lange Strecken benötigen. Darüber hinaus eignet sich der A6 auch für Geschäftsreisende und Personen, die ein stilvolles und leistungsstarkes Auto suchen.

Fahrzeugdaten für
Audi A6 Avant 2.0 TDI

Innerorts in l/100 km

6,1 | -

Außerorts in l/100 km

4,5 | -

Kombiniert in l/100 km

5,0 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

132 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

132 g/km

CO2-Effizienz

A

Tankinhalt (ca.) in l

65,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

222

Beschleunigung 0-100 km/h in s

9,0

Leergewicht EU in kg

1715

Höchstgewicht in kg

2270

Maximale Zuladung in kg

555

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Diesel

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1968/4200

Leistung in kW(PS)

130(177)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

380/1750

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 5

Reifengröße vorne

225/60R16

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

41.950,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

16.709,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A6 Avant 2.0 TDI

Der Neupreis des Audi A6 Avant 2.0 TDI betrug 41.950,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A6 Avant 2.0 TDI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Audi A6 Avant 2.0 TDI ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2011 41.950,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Audi A6 Avant 2.0 TDI pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 17,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Audi A6 Avant 2.0 TDI
    € 22,00
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 105,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 144,00 5,0
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A6 Avant 2.0 TDI

Crashtest Ergebnisse Audi A6 Avant 2.0 TDI auf einen Blick

Der Audi A6 ab Modelljahr 2011 erzielt trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und beim Fußgängerschutz 5 Sterne. Er besitzt adaptive (der Sitzposition anpassende) Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Seiten- und Vorhangairbags. ESP ist serienmäßig und weitere Fahrerassistenzsysteme (z.B. Notbrems- und Spurhalteassistent) gibt es

Testergebnis 08.2011

Insassenschutz
91%
Kindersicherheit
83%
Fußgängerschutz
41%
Aktive Sicherheit
86%

Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschützterhöhte Belastungswerte im Brustbereich

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 15 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

6 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung

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