Versicherung & Kosten für
Audi A6 (HSN: 0588 TSN: AYU )
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Allgemeine Infos
Der Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra ist ein Kombi der Oberklasse, der von 2014 bis 2018 von Audi produziert wurde und ist von der Baureihe C7. Die Baureihe A6 ist in fünf Generationen erhältlich: C4 (1994-1997), C5 (1997-2004), C6 (2004-2011), C7 (2011-2018) und C8 (2018-). Der A6 ist einer der erfolgreichsten Kombis von Audi und ein wichtiger Konkurrent des BMW 5er Touring und des Mercedes E-Klasse T-Modells.
Technische Daten
Der Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 150 oder 190 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 190 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe (S tronic) und Vorderradantrieb.
Modellgeschichte
Der erste Audi A6 wurde im Jahr 1994 vorgestellt. Der C4 war der Nachfolger des Audi 100 und wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angetrieben.
Im Jahr 1997 wurde der A6 in der zweiten Generation (C5) vorgestellt. Der C5 war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angeboten und war der erste Audi mit Allradantrieb (quattro) als Standard.
Im Jahr 2004 wurde der A6 in der dritten Generation (C6) vorgestellt. Der C6 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angeboten und war der erste Audi mit einem 3,2-Liter-V6-FSI-Benzinmotor.
Im Jahr 2011 wurde der A6 in der vierten Generation (C7) vorgestellt. Der C7 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angeboten und war der erste Audi mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor (TDI ultra) mit CO2-Emissionen unter 100 g/km.
Im Jahr 2018 wurde der A6 in der fünften Generation (C8) vorgestellt. Der C8 ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angeboten und ist der erste Audi mit einem Mild-Hybrid-System als Standard.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geräumiger und luxuriöser Innenraum
- Breite Palette an Motoren und Ausstattungsvarianten
- Effiziente Motorentechnologie und verbesserte Aerodynamik
- Niedrige CO2-Emissionen
- Fortschrittliche Technologie
Nachteile
- Hoher Preis im Vergleich zu anderen Kombis der Oberklasse
- Vorderradantrieb bei einigen Motoren kann ein Nachteil bei extremen Wetterbedingungen sein.
Fazit
Insgesamt ist der Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra ein hochwertiger und geräumiger Kombi der Oberklasse mit einer breiten Auswahl an Motoren und Ausstattungsvarianten. Er eignet sich ideal für Geschäftsreisende, Familien und alle, die Platz und Komfort benötigen. Audi hat es geschafft, den A6 zu einem sehr effizienten Auto zu machen, dank der neuesten Motorentechnologie und einer verbesserten Aerodynamik. Mit seinem sportlichen Design, dem hohen Komfortniveau und der fortschrittlichen Technologie ist der Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra ein Top-Kombi für diejenigen, die ein Auto für eine Vielzahl von Anlässen benötigen.
Fahrzeugdaten für
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra
Innerorts in l/100 km 5,4 | - | Außerorts in l/100 km 4,0 | - |
Kombiniert in l/100 km 4,6 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 119 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 119 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 73,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 226 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,7 |
Leergewicht EU in kg 1765 | Höchstgewicht in kg 2320 |
Maximale Zuladung in kg 555 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1968/3800 | Leistung in kW(PS) 140(190) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 400/1750 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 225/55R17 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 45.750,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 15.379,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra
Der Neupreis des Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra betrug 45.750,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2014 45.750,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 15,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra € 19,83 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 114,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 148,83 4,6
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra
Crashtest Ergebnisse Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra auf einen Blick
Der Audi A6 ab Modelljahr 2011 erzielt trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und beim Fußgängerschutz 5 Sterne. Er besitzt adaptive (der Sitzposition anpassende) Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Seiten- und Vorhangairbags. ESP ist serienmäßig und weitere Fahrerassistenzsysteme (z.B. Notbrems- und Spurhalteassistent) gibt es
Testergebnis 08.2011
Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschützterhöhte Belastungswerte im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 15 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
6 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung
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