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Audi A6 (HSN: 0588 TSN: BCA )

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Allgemeine Infos

Der Audi A6 Avant 3.0 TDI competition ist ein Kombi der Oberklasse, der von Audi von 2014 bis 2018 produziert wurde und zur Modellreihe C7 gehört. Die Baureihe A6 ist in fünf Generationen erhältlich: C4 (1994-1997), C5 (1997-2004), C6 (2004-2011), C7 (2011-2018) und C8 (2018-heute). Sie ist eine der erfolgreichsten Limousinen der Oberklasse.

Technische Daten

Der Audi A6 Avant 3.0 TDI competition kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 3,0-Liter-V6-Diesel mit 326 PS, 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb.

Der Audi A6 Avant 3.0 TDI competition ist in den Ausstattungslinien S line, S line sport, S line competition und design selection erhältlich.

Modellgeschichte

Der erste Audi A6 wurde im Jahr 1994 vorgestellt. Er war der Nachfolger des Audi 100 und wurde als Limousine und Avant angeboten. Der A6 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 125 PS und ein 2,8-Liter-V6-Benziner mit 193 PS.

Im Jahr 1997 wurde der A6 in der zweiten Generation (C5) vorgestellt. Der C5 war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,4-Liter-V6-Benziner mit 170 PS, ein 2,7-Liter-V6-Biturbo mit 250 PS und ein 4,2-Liter-V8 mit 300 PS.

Im Jahr 2004 wurde der A6 in der dritten Generation (C6) vorgestellt. Der C6 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,4-Liter-V6-Benziner mit 177 PS, ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 225 PS und ein 5,2-Liter-V10 mit 435 PS.

Im Jahr 2011 wurde der A6 in der vierten Generation (C7) vorgestellt. Der C7 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 252 PS, ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 245 PS und ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 560 PS.

Im Jahr 2018 wurde der A6 in der fünften Generation (C8) vorgestellt. Der C8 ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 204 PS, ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 231 PS und ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 600 PS.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Leistungsstarke Motoren und intelligente Allradantriebssysteme
  • Ergonomische und benutzerfreundliche Kabine
  • Großzügiges Innenraum- und Ladevolumen
  • Exzellente Fahreigenschaften und ruhige Fahrt
  • Gutes Sicherheitsniveau und zahlreiche Assistenzsysteme

Nachteile

  • Hoher Preis im Vergleich zu Wettbewerbern
  • Infotainment-System könnte intuitiver sein
  • Manche Kunden empfinden das Design als langweilig

Fazit

Der Audi A6 Avant 3.0 TDI competition ist ein luxuriöser Kombi der Oberklasse mit einem starken 3,0-Liter-V6-Dieselmotor und Allradantrieb. Er zeichnet sich durch sein elegantes Design, seine geräumige Kabine und sein hervorragendes Fahrverhalten aus. Der A6 Avant ist eine gute Wahl für Kunden, die Platz und Komfort benötigen, aber nicht auf Stil und Leistung verzichten möchten.

Zu den Zielgruppen des Audi A6 Avant 3.0 TDI competition gehören Geschäftsleute, Familien und Kunden, die einen Kombi suchen, der Leistung, Eleganz und Komfort vereint. Der A6 Avant ist auch für Kunden geeignet, die Wert auf Sicherheit und Zuverlässigkeit legen.

Fahrzeugdaten für
Audi A6 Avant 3.0 TDI competition

Innerorts in l/100 km

7,7 | -

Außerorts in l/100 km

5,7 | -

Kombiniert in l/100 km

6,4 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

169 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

169 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

73,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

250

Beschleunigung 0-100 km/h in s

5,1

Leergewicht EU in kg

2005

Höchstgewicht in kg

2560

Maximale Zuladung in kg

555

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Diesel

Motorbauart

V-Motor

Anzahl Zylinder

6

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Bi-Turbo

Hubraum in cm²

2967/4000

Leistung in kW(PS)

240(326)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

650/1400

Antriebsart

Allrad

Getriebeart

Automatikgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

255/35R20

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

71.450,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

12.469,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi A6 Avant 3.0 TDI competition

Der Neupreis des Audi A6 Avant 3.0 TDI competition betrug 71.450,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi A6 Avant 3.0 TDI competition auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Audi A6 Avant 3.0 TDI competition ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2014 71.450,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Audi A6 Avant 3.0 TDI competition pro Monat

  • Versicherung pro Monat
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    € 32,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Audi A6 Avant 3.0 TDI competition
    € 36,08
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 213,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 281,08 6,4
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi A6 Avant 3.0 TDI competition

Crashtest Ergebnisse Audi A6 Avant 3.0 TDI competition auf einen Blick

Der Audi A6 ab Modelljahr 2011 erzielt trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und beim Fußgängerschutz 5 Sterne. Er besitzt adaptive (der Sitzposition anpassende) Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer sowie Seiten- und Vorhangairbags. ESP ist serienmäßig und weitere Fahrerassistenzsysteme (z.B. Notbrems- und Spurhalteassistent) gibt es

Testergebnis 08.2011

Insassenschutz
91%
Kindersicherheit
83%
Fußgängerschutz
41%
Aktive Sicherheit
86%

Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschützterhöhte Belastungswerte im Brustbereich

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 15 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank adaptiver Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht

6 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und VorhangairbagsTürschloß bleibt nicht in Verriegelung

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