Versicherung & Kosten für

Audi TT (HSN: 8307 TSN: ACB )

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Fahrzeugdaten für
Audi TT Coupé 1.8 TFSI

Innerorts in l/100 km

7,0 | -

Außerorts in l/100 km

4,9 | -

Kombiniert in l/100 km

5,7 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

129 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

129 g/km

CO2-Effizienz

C

Tankinhalt (ca.) in l

50,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

241

Beschleunigung 0-100 km/h in s

7,0

Leergewicht EU in kg

1305

Höchstgewicht in kg

1630

Maximale Zuladung in kg

325

Gesamtzuggewicht in kg

-

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1798/5100

Leistung in kW(PS)

132(180)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

250/1250

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

225/50R17

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

35.900,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

6.010,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Audi TT Coupé 1.8 TFSI

Der Neupreis des Audi TT Coupé 1.8 TFSI betrug 35.900,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Audi TT Coupé 1.8 TFSI auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Audi TT Coupé 1.8 TFSI ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2014 35.900,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Audi TT Coupé 1.8 TFSI pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 19,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Audi TT Coupé 1.8 TFSI
    € 8,67
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 112,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 139,67 5,7
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Audi TT Coupé 1.8 TFSI

Crashtest Ergebnisse Audi TT Coupé 1.8 TFSI auf einen Blick

Der Audi TT Sport ab 2015 zeigt Schwächen bei der Kindersicherheit und bei der aktiven Sicherheit und erreicht deshalb nicht den 5. Stern. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer (vorne) und Kraftbegrenzer (vorne und hinten). Der Fußgängerschutz ist auf hohem Niveau. ESP und Gurtwarner sind Serie und einen Geschwindigkeitsb

Testergebnis 02.2015

Insassenschutz
81%
Kindersicherheit
68%
Fußgängerschutz
82%
Aktive Sicherheit
64%

Verletzungsrisiko | 23 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
6 von max. 8 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerUnterschenkelbelastung leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 3 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne mit leichten Schwächen, hinten schlechtkein City-Notbremssystem (0 Punkte)

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 34 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

guter Schutz für kleinere Person am FahrerplatzBrustbelastung bei kleinerer Person hinten erhöht (max. Personengröße 1.45 m)

Frontalaufprall 40 km/h | 30 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerUnterschenkelbelastung leicht erhöht

8 von max. 13 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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