Versicherung & Kosten für
BMW 3er-Reihe (HSN: 0005 TSN: ALJ )
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Allgemeine Infos
Der BMW 320d DPF ist ein Stufenheck-Auto der Mittelklasse, das von BMW von 2005 bis 2008 produziert wurde und der Generation E90 angehört. Die Baureihe 3er-Reihe ist eine der erfolgreichsten Baureihen von BMW, die seit 1975 produziert wird. Die 3er-Reihe ist die weltweit meistverkaufte Modellreihe von BMW und kommt in verschiedenen Karosserievarianten wie Limousine, Touring und Coupé auf den Markt.
Technische Daten
Der BMW 320d DPF kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 163 oder 177 PS, 6-Gang-Schalt- oder Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
Der BMW 320d DPF ist in der Ausstattungslinie Automatic erhältlich.
Modellgeschichte
Die 3er-Reihe wurde 1975 als Nachfolger der BMW Neue Klasse eingeführt. Die erste Generation (E21) wurde bis 1983 produziert und war ein großer Erfolg für BMW. Sie wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 90 PS und ein 2,3-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 143 PS.
Die zweite Generation (E30) wurde von 1982 bis 1994 produziert und führte einige große Änderungen an der 3er-Reihe ein, darunter eine Karosserie, die ausschließlich aus Stahlblech bestand, sowie eine vollständige Unterbodenverkleidung. Der E30 wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 84 PS und ein 2,5-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 170 PS.
Die dritte Generation (E36) wurde von 1990 bis 2000 produziert und war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Der E36 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 115 PS und ein 2,5-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 192 PS.
Die vierte Generation (E46) wurde von 1998 bis 2006 produziert und führte einige große Änderungen an der 3er-Reihe ein, darunter eine neue Karosserie, die aerodynamischer gestaltet war und eine vollständige Unterbodenverkleidung hatte. Der E46 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 115 PS und ein 3,2-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 343 PS.
Die fünfte Generation (E90) wurde von 2005 bis 2013 produziert und war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Der E90 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 116 PS und ein 4,0-Liter-V8-Benziner mit 420 PS.
Die sechste Generation (F30) wurde von 2012 bis 2019 produziert und führte einige große Änderungen an der 3er-Reihe ein, darunter eine neue Karosserie, die aerodynamischer gestaltet war und eine vollständige Unterbodenverkleidung hatte. Der F30 wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 136 PS und ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 313 PS.
Die siebte Generation (G20) wurde im Jahr 2018 vorgestellt und ist seit 2019 auf dem Markt. Der G20 ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 109 PS und ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 385 PS.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Hohe Kraftstoffeffizienz mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 4,5 bis 5,5 Litern Diesel pro 100 Kilometer.
- Solide Bauweise und zuverlässige Technik für eine lange Lebensdauer.
- Geräumiger Innenraum mit Platz für bis zu fünf Personen.
- Agiles Fahrverhalten mit präzisem Lenkverhalten und guten Straßenlage.
Nachteile
- Etwas teurer als vergleichbare Modelle in dieser Klasse.
- Die Ausstattungslinien sind begrenzt und manchmal teuer, wenn man alle gewünschten Optionen hinzufügt.
- Eingeschränkte Sicht durch die hinteren Fenster aufgrund der Hochbauweise des Autos.
- Keine Hybrid- oder Elektro-Variante verfügbar.
Fazit
Der BMW 320d DPF ist ein solides Auto der Mittelklasse, das durch seine Zuverlässigkeit, Komfort und Kraftstoffeffizienz besticht. Es ist perfekt für Pendler und Familien, die ein zuverlässiges, geräumiges Auto suchen. Die Baureihe 3er-Reihe ist die weltweit meistverkaufte Modellreihe von BMW und bietet eine breite Palette an Karosserievarianten, um den Bedürfnissen verschiedener Zielgruppen gerecht zu werden.
Fahrzeugdaten für
BMW 320d DPF
| Innerorts in l/100 km 6,0 | - | Außerorts in l/100 km 4,1 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,8 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 128 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 128 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 61,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 230 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,9 |
| Leergewicht EU in kg 1505 | Höchstgewicht in kg 1950 |
| Maximale Zuladung in kg 445 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1995/4000 | Leistung in kW(PS) 130(177) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 350/1750 | Antriebsart Hinterrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4 |
| Reifengröße vorne RF205/55R16V | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 32.700,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 5.830,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
BMW 320d DPF
Der Neupreis des BMW 320d DPF betrug 32.700,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres BMW 320d DPF auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres BMW 320d DPF ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2005 32.700,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
BMW 320d DPF pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für BMW 320d DPF € 25,67 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 113,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 164,67 4,8
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
BMW 320d DPF
Crashtest Ergebnisse BMW 320d DPF auf einen Blick
Testergebnis 06.2005
Verletzungsrisiko | 0 von max. 18 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
0 von max. 16 Punkten
Seitencrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Pfahlaufprall (50 km/h)
0 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 0 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 0 von max. 36 Punkten
0 von max. 0 Punkten
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