Versicherung & Kosten für

BMW 5er-Reihe (HSN: 0005 TSN: CNY )

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Fahrzeugdaten für
BMW 530d

Innerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Außerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Kombiniert in l/100 km

nicht verfügbar | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

- g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

- g/km

Tankinhalt (ca.) in l

66,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

250

Beschleunigung 0-100 km/h in s

5,4

Leergewicht EU in kg

1770

Höchstgewicht in kg

2385

Maximale Zuladung in kg

615

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Diesel

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

6

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

2993/4000

Leistung in kW(PS)

195(265)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

620/2000

Antriebsart

Allrad

Getriebeart

Automatikgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)

Reifengröße vorne

245/45R18

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

62.400,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

9.040,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
BMW 530d

Der Neupreis des BMW 530d betrug 62.400,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres BMW 530d auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres BMW 530d ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2017 62.400,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
BMW 530d pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 0,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für BMW 530d
    € 37,58
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 151,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 188,58 nicht verfügbar
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
BMW 530d

Crashtest Ergebnisse BMW 530d auf einen Blick

Der BMW der 5er Reihe erreicht die volle Sterneanzahl. Der 5er Touring verhält sich sicherheitstechnisch wie die Limousine, der Test gilt daher für beide Varianten.Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern, Seitenairbags und seitlichen Kopfairbags auf allen Sitzplätzen ausgestattet. Der Fahrer wi

Testergebnis 04.2017

Insassenschutz
91%
Kindersicherheit
85%
Fußgängerschutz
81%
Aktive Sicherheit
59%

Verletzungsrisiko | 23 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
6 von max. 8 Punkten

Die Oberschenkel bzw. Knie beim Fahrer sind einem hohen Verletzungsrisiko ausgesetzt, da sich im Test der Knieairbag nicht richtig entfaltet hat.Das Verletzungsrisiko für alle anderen Körperteile des Fahrers ist gering bis sehr gering.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering bis sehr gering.

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Für den Oberkörper ist das Risiko verletzt zu werden gering, für die anderen Körperteile sehr gering.

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten

Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist auf beiden Sitzreihen sehr gering.

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Für den Fahrer ist das Verletzungsrisiko gering bis sehr gering, an der Halswirbelsäule mittel.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy auf der Rücksitzbank) ist das Verletzungsrisiko für Kopf, Halswirbelsäule und Oberschenkel gering, für den Oberkörper mittel.

Frontalaufprall 40 km/h | 34 von max. 42 Punkten

Die Oberschenkel bzw. Knie beim Fahrer sind einem hohen Verletzungsrisiko ausgesetzt, da sich im Test der Knieairbag nicht richtig entfaltet hat.Das Verletzungsrisiko für alle anderen Körperteile des Fahrers ist gering bis sehr gering.Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering bis sehr gering.

7 von max. 12 Punkten

Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

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