Versicherung & Kosten für

BMW Z4 (HSN: 0005 TSN: CTH )

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Fahrzeugdaten für
BMW Z4 Roadster sDrive30i

Innerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Außerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Kombiniert in l/100 km

nicht verfügbar | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

- g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

- g/km

Tankinhalt (ca.) in l

52,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

250

Beschleunigung 0-100 km/h in s

5,4

Leergewicht EU in kg

1505

Höchstgewicht in kg

1740

Maximale Zuladung in kg

235

Gesamtzuggewicht in kg

-

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super Plus

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1998/5000

Leistung in kW(PS)

190(258)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

400/1550

Antriebsart

Hinterrad

Getriebeart

Automatikgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)

Reifengröße vorne

225/45R18

Reifengröße hinten

255/40R18

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

53.550,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

6.769,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
BMW Z4 Roadster sDrive30i

Der Neupreis des BMW Z4 Roadster sDrive30i betrug 53.550,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres BMW Z4 Roadster sDrive30i auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres BMW Z4 Roadster sDrive30i ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2019 53.550,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
BMW Z4 Roadster sDrive30i pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 0,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für BMW Z4 Roadster sDrive30i
    € 15,33
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 129,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 144,33 nicht verfügbar
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
BMW Z4 Roadster sDrive30i

Crashtest Ergebnisse BMW Z4 Roadster sDrive30i auf einen Blick

Der BMW Z4 erreicht volle 5 Sterne und geht mit den Punktzahlen weit über die dafür erforderlichen Schwellwerte hinaus. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags, Seitenairbags, sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten Sitzreihe ausgestattet (eine zweite Sitzreihe ist nicht verbaut). Der Fahrer wird zusät

Testergebnis 09.2019

Insassenschutz
97%
Kindersicherheit
87%
Fußgängerschutz
91%
Aktive Sicherheit
76%

Verletzungsrisiko | 24 von max. 26 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Das Verletzungsrisiko beim Fahrer ist für den rechten Unterschenkel gering, für die anderen Körperteile sehr gering.Beim Beifahrer ist die Verletzungsgefahr für den rechten Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Die Verletzungsgefahr ist für Oberkörper, Kopf, Bauch und Becken sehr gering.

Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 2 Punkten

Die Verletzungsgefahr für die Halswirbelsäule ist in der ersten Sitzreihe sehr gering.

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 43 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den Oberkörper gering, für alle weiteren bewerteten Körperteile sehr gering.

Frontalaufprall 40 km/h | 44 von max. 48 Punkten

Das Verletzungsrisiko beim Fahrer ist für den rechten Unterschenkel gering, für die anderen Körperteile sehr gering.Beim Beifahrer ist die Verletzungsgefahr für den rechten Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.

10 von max. 13 Punkten

Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

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