Versicherung & Kosten für
Citroen E-Mehari (HSN: 1808 TSN: AAB )
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Fahrzeugdaten für
Citroen E-Mehari (30 kWh)
| Innerorts in l/100 km nicht verfügbar | - | Außerorts in l/100 km nicht verfügbar | - |
| Kombiniert in l/100 km 20,0 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 0 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 0 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 30,0 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 110 | Beschleunigung 0-100 km/h in s n.b |
| Leergewicht EU in kg 1573 | Höchstgewicht in kg 1838 |
| Maximale Zuladung in kg 265 | Gesamtzuggewicht in kg - |
| Motorart Elektro | Motorbauart Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Anzahl Zylinder - | Kraftstoffart Strom (kWh) |
| Anzahl der Ventile - | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 0/ | Leistung in kW(PS) 50(68) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 166/ | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Reduktionsgetriebe | Schadstoffklasse Elektrofahrzeug |
| Reifengröße vorne 195/65R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 29.050,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 0,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Citroen E-Mehari (30 kWh)
Der Neupreis des Citroen E-Mehari (30 kWh) betrug 29.050,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Citroen E-Mehari (30 kWh) auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Citroen E-Mehari (30 kWh) ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2016 29.050,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Citroen E-Mehari (30 kWh) pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 0,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Citroen E-Mehari (30 kWh) € 4,67 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 0,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 4,67 20,0
Kfz-Versicherung
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- 91% Weiterempfehlungsrate
Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Citroen E-Mehari (30 kWh)
Crashtest Ergebnisse Citroen E-Mehari (30 kWh) auf einen Blick
Der Citroen e-Mehari erreicht 3 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Kopf- und Seitenairbags verbaut.Der Insassenschutz ist unterdurchschnittlich. Das Verletzungsrisiko ist für Erwachsene u
Testergebnis 11.2017
Verletzungsrisiko | 20 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für die Oberschenkel mittel, für Füße und Oberkörper gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.Das Verletzungsrisiko für die Beine des Beifahrers ist mittel, für Oberkörper, HWS und Kopf ist es sehr gering.Die Beine der Frontinsassen kollidieren mit Strukturen des Armaturenbretts.
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Pfahlaufprall (50 km/h)
5 von max. 8 Punkten
Die Verletzungsgefahr ist für den Oberkörper mittel, für die anderen bewerteten Körperteile sehr gering.
Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 3 Punkten
Die Verletzungsgefahr für die Halswirbelsäule ist auf den Vordersitzen mittel.In der zweiten Sitzreihe ist das Risiko, beim Heckaufprall an der HWS verletzt zu werden, sehr hoch.
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 38 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr sehr gering.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy in der zweiten Sitzreihe) ist das Risiko verletzt zu werden für den Oberkörper gering, für alle anderen Körperteile sehr gering.
Frontalaufprall 40 km/h | 20 von max. 42 Punkten
Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für die Oberschenkel mittel, für Füße und Oberkörper gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.Das Verletzungsrisiko für die Beine des Beifahrers ist mittel, für Oberkörper, HWS und Kopf ist es sehr gering.Die Beine der Frontinsassen kollidieren mit Strukturen des Armaturenbretts.
3 von max. 12 Punkten
Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Kfz-Versicherung der BavariaDirekt
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Was Sie für Ihren Auslandsaufenthalt wissen müssen
Wann brauche ich eine Grüne Karte bzw. Internationale Versicherungskarte (IVK)?
Mit der Grünen Karte (IVK) wird im Ausland das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung nachgewiesen. Verpflichtend ist das Mitführen der Grünen Karte (IVK) nur bei Fahrten in folgende Länder:
