Versicherung & Kosten für

Fiat 500 (HSN: 1727 TSN: AUD )

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Allgemeine Infos

Der Fiat 500 1.0 GSE Hybrid ist ein Kleinstwagen der Marke Fiat, der von Februar 2020 bis Dezember 2020 produziert wurde und gehört zur Baureihe Fiat 500 (312). Der Fiat 500 wird seit 1957 gebaut und gehört zu den bekanntesten italienischen Fahrzeugen. Mit der dritten Generation, die 2007 vorgestellt wurde, kehrte der Fiat 500 auf die Bühne zurück und erfuhr eine Neuinterpretation des Originaldesigns.

Technische Daten

Der Fiat 500 1.0 GSE Hybrid kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 70 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.

Der Fiat 500 ist in den folgenden Ausstattungslinien erhältlich:

  • Pop
  • Cult
  • Lounge
  • Club
  • Hey Google
  • RED
  • Dolcevita
  • Star
  • Sport
  • Rockstar
  • Launch Edition

Modellgeschichte

Der Fiat 500 ist ein Klassiker der italienischen Automobilgeschichte und wurde erstmals im Jahr 1957 vorgestellt. Der Wagen wurde entwickelt, um italienische Familien als praktisches Stadtfahrzeug anzusprechen. Der 500 war für viele Jahre ein Symbol des italienischen Designs und der italienischen Lebensart.

Die zweite Generation des Fiat 500 wurde im Jahr 2007 vorgestellt und feierte das siebzigjährige Bestehen der Marke. Das Design war eine Neuinterpretation des Originals und verlieh dem Auto eine moderne Kraft und Dynamik. Die zweite Generation wurde mit verschiedenen Motorenoptionen angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Benziner mit 69 PS und ein 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS. Im Jahr 2010 wurde eine Abarth-Version des Fiat 500 mit einem turbogeladenen 1,4-Liter-Benziner mit 135 PS vorgestellt.

Im Jahr 2020 wurde die dritte Generation des Fiat 500 (Typ 312) vorgestellt. Der neue Fiat 500 wurde jedoch erstmals nur als Elektroauto vorgestellt. Erst später wurde eine Hybrid-Version mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner und Elektromotor als Range Extender präsentiert, die maximal 70 PS leistet. Der neue 500er wurde für seine umweltfreundliche Technologie und sein modernes Design gelobt.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Umweltfreundlich: Der Fiat 500 1.0 GSE Hybrid ist eine umweltfreundliche Alternative zu konventionellen Treibstoffen und bietet einen niedrigen CO2-Ausstoß.
  • Kompakt: Mit seinen kompakten Abmessungen und dem kleinen Wendekreis ist der Fiat 500 1.0 GSE Hybrid perfekt für enge Stadtfahrten und das Parken in engen Parklücken geeignet.
  • Ausstattungslinien: Der Fiat 500 1.0 GSE Hybrid ist in einer Vielzahl von Ausstattungslinien erhältlich, darunter Pop, Cult, Lounge, Hey Google, RED, Dolcevita, Star, Sport, Rockstar und Launch Edition.
  • Agil: Der kleine Dreizylindermotor hat genug Kraft, um den Fiat 500 1.0 GSE Hybrid flink durch die Stadt zu bewegen.

Nachteile

  • Platz: Aufgrund seiner Größe bietet der Fiat 500 1.0 GSE Hybrid nur begrenzten Platz im Innenraum und im Kofferraum.
  • Leistung: Obwohl der Motor genug Kraft hat, um den Fiat 500 1.0 GSE Hybrid flink durch die Stadt zu bewegen, ist er bei längeren Strecken und höheren Geschwindigkeiten etwas schwach auf der Brust.
  • Hybrid-System: Das Hybrid-System des Fiat 500 1.0 GSE Hybrid verleiht dem Auto zwar seine umweltfreundlichen Eigenschaften, aber es erhöht auch den Preis.

Fazit

Der Fiat 500 1.0 GSE Hybrid ist ein umweltfreundlicher und moderner Kleinstwagen, der sich für Stadtfahrten und kurze Strecken eignet. Mit seinen kompakten Abmessungen, dem niedrigen Treibstoffverbrauch und der umfassenden Ausstattungslinien spricht er insbesondere junge Kunden an, die ein Auto für die Stadt suchen. Mit seinem freundlichen Design und der umweltfreundlichen Technologie verspricht der Fiat 500 GSE Hybrid Fahrspaß und Nachhaltigkeit für eine neue Generation von Autofahrern.

Fahrzeugdaten für
Fiat 500 1.0 GSE Hybrid

Innerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Außerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Kombiniert in l/100 km

nicht verfügbar | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

- g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

- g/km

Tankinhalt (ca.) in l

35,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

167

Beschleunigung 0-100 km/h in s

13,8

Leergewicht EU in kg

1055

Höchstgewicht in kg

1360

Maximale Zuladung in kg

305

Gesamtzuggewicht in kg

-

Motorart

Hybrid

Motorbauart

Mild-Hybrid (Otto/Elektro)

Anzahl Zylinder

3

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

2

Aufladung

keine Aufladung

Hubraum in cm²

999/6000

Leistung in kW(PS)

51(70)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

92/3500

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)

Reifengröße vorne

175/65R14

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

13.990,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

540,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Fiat 500 1.0 GSE Hybrid

Der Neupreis des Fiat 500 1.0 GSE Hybrid betrug 13.990,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Fiat 500 1.0 GSE Hybrid auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Fiat 500 1.0 GSE Hybrid ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2015 13.990,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Fiat 500 1.0 GSE Hybrid pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 0,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Fiat 500 1.0 GSE Hybrid
    € 5,83
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 87,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 92,83 nicht verfügbar
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Fiat 500 1.0 GSE Hybrid

Crashtest Ergebnisse Fiat 500 1.0 GSE Hybrid auf einen Blick

Der Fiat 500 erreicht 3 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern nur in der ersten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut. Ein Airbagvorhang schützt die Köpfe seitlich vorne und hinten.Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme nur im Off

Testergebnis 03.2017

Insassenschutz
66%
Kindersicherheit
49%
Fußgängerschutz
53%
Aktive Sicherheit
27%

Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering (Unterschenkel) bis sehr gering.Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den rechten Unterschenkel und den Oberkörper gering, für alle anderen Körperteile sehr gering.

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Im Pfahlaufprall ist der Schutz gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten

Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist in der ersten Sitzreihe sehr gering, in der zweiten Sitzreihe mittel.

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 24 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy auf der Rücksitzbank) ist das Verletzungsrisiko für Kopf und Oberkörper sehr hoch, für die Halswirbelsäule hoch und nur für die Oberschenkel sehr gering.Für den Fahrer ist das Verletzungsrisiko für den Kopf sehr hoch, für die HWS mittel, für den Oberkörper gering, und für die Oberschenkel sehr gering.Beim Fro

Frontalaufprall 40 km/h | 22 von max. 42 Punkten

Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering (Unterschenkel) bis sehr gering.Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den rechten Unterschenkel und den Oberkörper gering, für alle anderen Körperteile sehr gering.

3 von max. 12 Punkten

Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

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