Versicherung & Kosten für
Fiat 500 (HSN: 1727 TSN: AAM )
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Allgemeine Infos
Der Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp ist ein Schrägheck-Kleinstwagen, der von Fiat von 2007 bis heute produziert wird. Das Modell 500 gehört zur Baureihe 500 (312). Die Baureihe 500 ist in vier Generationen erhältlich: FA1 (1957-1975), ZAF 110 (1991-1998), ZAF 120 (1998-2007) und ZAF 312 (2007-heute). Der Fiat 500 ist das meistverkaufte Auto von Fiat und der beliebteste Kleinwagen in Europa.
Technische Daten
Der Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp ist in folgenden Ausführungen erhältlich:
- 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 69 PS und 5-Gang-Automatisiertes Schaltgetriebe oder 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
Der Fiat 500 ist in einer Vielzahl von Ausstattungslinien erhältlich, darunter Pop, Pop Star, Lounge, Dolcevita, Sport, Star, Rockstar, S, Collezione, 120th Anniversary, Mirror, Riva, Happy Birthday Edition, Sole, byDiesel, Cult, GQ und by Gucci.
Modellgeschichte
Der erste Fiat 500 wurde im Jahr 1957 vorgestellt. Er war ein kleines und günstiges Auto, das für den italienischen Markt entwickelt wurde. Der 500 wurde von einem 0,5-Liter-Zweizylinder-Motor angetrieben, der 13 PS leistete.
Im Jahr 1991 wurde der 500 in der zweiten Generation (ZAF 110) vorgestellt. Der ZAF 110 war größer und moderner als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,1-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 58 PS.
Im Jahr 1998 wurde der 500 in der dritten Generation (ZAF 120) vorgestellt. Der ZAF 120 war noch größer und moderner als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 69 PS.
Im Jahr 2007 wurde der 500 in der vierten Generation (ZAF 312) vorgestellt. Der ZAF 312 war eine Neuentwicklung und wurde von einem 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 69 PS angetrieben. Seitdem wurde der 500 stetig weiterentwickelt und immer wieder in verschiedenen Sondereditionen und Ausstattungen angeboten.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Stylisches Design mit vielen Anpassungsmöglichkeiten
- Straßentaugliches, wendiges Fahrverhalten, das hervorragend für den Stadtverkehr geeignet ist
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Sparsam im Verbrauch und dadurch günstig im Unterhalt
Nachteile
- Eingeschränkter Platzangebot für Gepäck und Passagiere
- Bedienung des Automatikgetriebes manchmal etwas hakelig
- Fahrgeräusche sind bei höheren Geschwindigkeiten stärker wahrnehmbar.
Fazit
Der Fiat 500 ist ein beliebter Schrägheck-Kleinstwagen mit vielen verschiedenen Ausstattungsvarianten und einem attraktiven Design. Das Modell 500 (312) ist seit 2007 in Produktion und hat sich in dieser Zeit zu einem der meistverkauften Kleinwagen in Europa entwickelt. Der Fiat 500 ist eine gute Wahl für all diejenigen, die ein kleines und praktisches Auto für den Stadtverkehr suchen.
Die Zielgruppe des Fiat 500 sind vor allem junge und trendbewusste Menschen, die ein stylisches Auto mit vielen Anpassungsmöglichkeiten suchen. Aber auch ältere Autofahrer, die Wert auf ein kompaktes und sparsames Auto legen, greifen gerne zum Fiat 500.
Fahrzeugdaten für
Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp
| Innerorts in l/100 km 5,5 | - | Außerorts in l/100 km 4,3 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,7 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 110 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 110 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 35,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 160 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 12,9 |
| Leergewicht EU in kg 940 | Höchstgewicht in kg 1305 |
| Maximale Zuladung in kg 365 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 2 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1242/5500 | Leistung in kW(PS) 51(69) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 102/3000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 175/65R14 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 12.940,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 350,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp
Der Neupreis des Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp betrug 12.940,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2015 12.940,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp € 4,67 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 89,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 108,67 4,7
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp
Crashtest Ergebnisse Fiat 500 1.2 8V Start&Stopp auf einen Blick
Der Fiat 500 erreicht 3 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern nur in der ersten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut. Ein Airbagvorhang schützt die Köpfe seitlich vorne und hinten.Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme nur im Off
Testergebnis 03.2017
Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering (Unterschenkel) bis sehr gering.Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den rechten Unterschenkel und den Oberkörper gering, für alle anderen Körperteile sehr gering.
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Im Pfahlaufprall ist der Schutz gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist in der ersten Sitzreihe sehr gering, in der zweiten Sitzreihe mittel.
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 24 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy auf der Rücksitzbank) ist das Verletzungsrisiko für Kopf und Oberkörper sehr hoch, für die Halswirbelsäule hoch und nur für die Oberschenkel sehr gering.Für den Fahrer ist das Verletzungsrisiko für den Kopf sehr hoch, für die HWS mittel, für den Oberkörper gering, und für die Oberschenkel sehr gering.Beim Fro
Frontalaufprall 40 km/h | 22 von max. 42 Punkten
Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering (Unterschenkel) bis sehr gering.Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den rechten Unterschenkel und den Oberkörper gering, für alle anderen Körperteile sehr gering.
3 von max. 12 Punkten
Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
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