Versicherung & Kosten für

Fiat 500 (HSN: 1727 TSN: AUD )

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Fahrzeugdaten für
Fiat 500C 1.0 GSE Hybrid

Innerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Außerorts in l/100 km

nicht verfügbar | -

Kombiniert in l/100 km

nicht verfügbar | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

- g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

- g/km

Tankinhalt (ca.) in l

35,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

167

Beschleunigung 0-100 km/h in s

13,8

Leergewicht EU in kg

1055

Höchstgewicht in kg

1360

Maximale Zuladung in kg

305

Gesamtzuggewicht in kg

-

Motorart

Hybrid

Motorbauart

Mild-Hybrid (Otto/Elektro)

Anzahl Zylinder

3

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

2

Aufladung

keine Aufladung

Hubraum in cm²

999/6000

Leistung in kW(PS)

51(70)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

92/3500

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6d-ISC-FCM (WLTP)

Reifengröße vorne

185/55R15

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

19.490,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

850,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Fiat 500C 1.0 GSE Hybrid

Der Neupreis des Fiat 500C 1.0 GSE Hybrid betrug 19.490,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Fiat 500C 1.0 GSE Hybrid auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Fiat 500C 1.0 GSE Hybrid ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2015 19.490,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Fiat 500C 1.0 GSE Hybrid pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 0,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Fiat 500C 1.0 GSE Hybrid
    € 7,75
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 91,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 98,75 nicht verfügbar
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Fiat 500C 1.0 GSE Hybrid

Crashtest Ergebnisse Fiat 500C 1.0 GSE Hybrid auf einen Blick

Der Fiat 500 erreicht 3 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern nur in der ersten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut. Ein Airbagvorhang schützt die Köpfe seitlich vorne und hinten.Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme nur im Off

Testergebnis 03.2017

Insassenschutz
66%
Kindersicherheit
49%
Fußgängerschutz
53%
Aktive Sicherheit
27%

Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering (Unterschenkel) bis sehr gering.Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den rechten Unterschenkel und den Oberkörper gering, für alle anderen Körperteile sehr gering.

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten

Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Im Pfahlaufprall ist der Schutz gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten

Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist in der ersten Sitzreihe sehr gering, in der zweiten Sitzreihe mittel.

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 24 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy auf der Rücksitzbank) ist das Verletzungsrisiko für Kopf und Oberkörper sehr hoch, für die Halswirbelsäule hoch und nur für die Oberschenkel sehr gering.Für den Fahrer ist das Verletzungsrisiko für den Kopf sehr hoch, für die HWS mittel, für den Oberkörper gering, und für die Oberschenkel sehr gering.Beim Fro

Frontalaufprall 40 km/h | 22 von max. 42 Punkten

Das Verletzungsrisiko für den Beifahrer ist gering (Unterschenkel) bis sehr gering.Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den rechten Unterschenkel und den Oberkörper gering, für alle anderen Körperteile sehr gering.

3 von max. 12 Punkten

Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.

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