Versicherung & Kosten für
Ford Ka (HSN: 1778 TSN: AAF )
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Fahrzeugdaten für
Ford Ka+ 1.5 TDCi
| Innerorts in l/100 km 4,1 | - | Außerorts in l/100 km 3,5 | - |
| Kombiniert in l/100 km 3,7 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 99 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 99 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 42,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 179 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 11,4 |
| Leergewicht EU in kg 1055 | Höchstgewicht in kg 1510 |
| Maximale Zuladung in kg 455 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 2 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1499/3750 | Leistung in kW(PS) 70(95) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 215/1750 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP (WLTP) |
| Reifengröße vorne 195/55R15 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 15.090,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 399,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Ford Ka+ 1.5 TDCi
Der Neupreis des Ford Ka+ 1.5 TDCi betrug 15.090,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Ford Ka+ 1.5 TDCi auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Ford Ka+ 1.5 TDCi ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2018 15.090,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Ford Ka+ 1.5 TDCi pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 0,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Ford Ka+ 1.5 TDCi € 12,50 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 95,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 107,50 3,7
Kfz-Versicherung
- Wechseln und bis zu 350 € sparen!
- 24-Stunden-Hotline im Schadenfall
- 91% Weiterempfehlungsrate
Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Ford Ka+ 1.5 TDCi
Crashtest Ergebnisse Ford Ka+ 1.5 TDCi auf einen Blick
Der Ford Ka+ erreicht 3 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, optischen und akustischen Gurtwarnern nur in der ersten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut. Ein Airbagvorhang schützt die Köpfe seitlich vorne und hinten.Im Insassenschutz zeigen die Rückhaltesysteme nur in der
Testergebnis 03.2017
Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Das Verletzungsrisiko bei Fahrer und Beifahrer ist mittel für Oberkörper Oberschenkel.Für Kopf, Nacken und rechten Unterschenkel ist das Verletzungsrisiko sehr gering bei Fahrer und Beifahrer.
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Im Pfahlaufprall ist der Schutz gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule ist in der ersten Sitzreihe sehr gering, in der zweiten Sitzreihe mittel.
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 30 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy auf der Rücksitzbank) ist das Verletzungsrisiko für den Kopf hoch und den Oberkörper sehr hoch, für die Halswirbelsäule mittel und nur für die Oberschenkel sehr gering. In der zweiten Sitzreihe fehlen Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer.Für den Fahrer ist das Verletzungsrisiko gering bis sehr gering.
Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 42 Punkten
Das Verletzungsrisiko bei Fahrer und Beifahrer ist mittel für Oberkörper Oberschenkel.Für Kopf, Nacken und rechten Unterschenkel ist das Verletzungsrisiko sehr gering bei Fahrer und Beifahrer.
3 von max. 12 Punkten
Der Schutz im Seitenaufprall ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
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Was Sie für Ihren Auslandsaufenthalt wissen müssen
Wann brauche ich eine Grüne Karte bzw. Internationale Versicherungskarte (IVK)?
Mit der Grünen Karte (IVK) wird im Ausland das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung nachgewiesen. Verpflichtend ist das Mitführen der Grünen Karte (IVK) nur bei Fahrten in folgende Länder:
