Versicherung & Kosten für
Ford Ka (HSN: 8566 TSN: APV )
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Fahrzeugdaten für
Ford Ka 1.3 TDCi
| Innerorts in l/100 km 5,2 | - | Außerorts in l/100 km 3,7 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,2 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 112 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 112 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 35,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 161 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 13,1 |
| Leergewicht EU in kg 1130 | Höchstgewicht in kg 1415 |
| Maximale Zuladung in kg 285 | Gesamtzuggewicht in kg - |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1248/4000 | Leistung in kW(PS) 55(75) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 145/1500 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4, 5L |
| Reifengröße vorne 175/65R14 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 11.950,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 3.030,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Ford Ka 1.3 TDCi
Der Neupreis des Ford Ka 1.3 TDCi betrug 11.950,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Ford Ka 1.3 TDCi auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Ford Ka 1.3 TDCi ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2009 11.950,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Ford Ka 1.3 TDCi pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 17,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Ford Ka 1.3 TDCi € 10,25 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 90,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 117,25 4,2
Kfz-Versicherung
- Wechseln und bis zu 350 € sparen!
- 24-Stunden-Hotline im Schadenfall
- 91% Weiterempfehlungsrate
Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Ford Ka 1.3 TDCi
Crashtest Ergebnisse Ford Ka 1.3 TDCi auf einen Blick
Das neue Modell vom Ford Ka wurde in der europäischen Basisversion ohne Seitenairbag getestet. Er wird aber in Deutschland serienmäßig mit Seitenairbag und gegen Aufpreis auch mit Vorhangairbag geliefert. Gewisse Verletzungsrisiken zeigen sich aber nicht nur beim Seitencrash sondern auch beim Frontcrash. Die Gurte auf den Vordersitzen besitzen beid
Testergebnis 11.2008
Verletzungsrisiko | 27 von max. 18 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Trotz stabiler Insassenzelle kommt es durch harte Strukturen rund um die Lenksäule zu einem erhöhten Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien vom Fahrer. Der Beifahrer ist aber gut geschützt. Es werden nur 13 von max. 16 Punkten erreicht.
Seitencrash (50 km/h)
14 von max. 0 Punkten
Ohne Seitenairbag kommt es beim Seitencrash zu einem erhöhten Verletzungsrisiko an der Brust. Ein Pfahlaufpralltest wurde nicht durchgeführt, da die seitlichen Kopfairbags nicht serienmäßig sind. Nur 14 von max. 18 Punkten werden erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
0 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 29 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 11 von max. 36 Punkten
Trotz stabiler Insassenzelle kommt es durch harte Strukturen rund um die Lenksäule zu einem erhöhten Verletzungsrisiko an den Oberschenkeln und Knien vom Fahrer. Der Beifahrer ist aber gut geschützt. Es werden nur 13 von max. 16 Punkten erreicht.
0 von max. 0 Punkten
Ohne Seitenairbag kommt es beim Seitencrash zu einem erhöhten Verletzungsrisiko an der Brust. Ein Pfahlaufpralltest wurde nicht durchgeführt, da die seitlichen Kopfairbags nicht serienmäßig sind. Nur 14 von max. 18 Punkten werden erreicht.
Kfz-Versicherung der BavariaDirekt
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Was Sie für Ihren Auslandsaufenthalt wissen müssen
Wann brauche ich eine Grüne Karte bzw. Internationale Versicherungskarte (IVK)?
Mit der Grünen Karte (IVK) wird im Ausland das Bestehen einer Kfz-Haftpflichtversicherung nachgewiesen. Verpflichtend ist das Mitführen der Grünen Karte (IVK) nur bei Fahrten in folgende Länder:
