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Ford Kuga (HSN: 8566 TSN: ATR )

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Allgemeine Infos

Der Ford Kuga 2.0 TDCi ist ein SUV der unteren Mittelklasse, der von 2013 bis 2014 von Ford produziert wurde und ist von der Baureihe Kuga (II). Die Kuga-Baureihe wurde 2008 eingeführt und ist in zwei Generationen erhältlich: Kuga (I) (2008-2012) und Kuga (II) (2013-2019). Die Kuga-Baureihe ist einer der erfolgreichsten SUVs von Ford.

Technische Daten

Der Ford Kuga 2.0 TDCi kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 2.0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 140 PS oder 163 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb oder Frontantrieb.

Der Ford Kuga 2.0 TDCi ist in den Ausstattungslinien Trend, SYNC Edition, Titanium und Individual erhältlich.

Modellgeschichte

Der Ford Kuga wurde im Jahr 2008 auf den Markt gebracht. Der Kuga (I) wurde von einem 2,0-Liter-Duratec-Benziner mit 140 PS oder einem 2,5-Liter-Duratec-Benziner mit 200 PS angetrieben. Im Jahr 2010 wurde ein 2,0-Liter-Duratorq-Diesel mit 136 PS und 163 PS eingeführt.

Im Jahr 2013 wurde der Kuga (II) vorgestellt. Der Kuga (II) war größer und praktischer als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-EcoBoost-Benziner mit 150 PS und 182 PS, ein 1,5-Liter-EcoBoost-Benziner mit 120 PS oder 150 PS und ein 2,0-Liter-Duratorq-Diesel mit 140 PS oder 163 PS.

Im Jahr 2016 wurde der Kuga (II) überarbeitet und erhielt ein neues Design sowie einen 1,5-Liter-EcoBoost-Benziner mit 120 PS oder 150 PS und einen 2,0-Liter-Duratorq-Diesel mit 150 PS oder 180 PS.

Im Jahr 2019 wurde der Kuga (III) vorgestellt. Der Kuga (III) ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,5-Liter-EcoBoost-Benziner mit 120 PS, 150 PS oder 182 PS, ein 2,5-Liter-Duratec-Benziner mit 225 PS und ein 2,0-Liter-EcoBlue-Diesel mit 120 PS, 150 PS oder 190 PS. Der Kuga (III) ist auch als Plug-in-Hybrid erhältlich.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Vielseitiges, familienfreundliches Design.
  • Allradantrieb für bessere Traktion auf rutschigen oder unebenen Straßen.
  • Kraftvolle Dieselmotoren für eine gute Beschleunigung.
  • Geräumiger Innenraum mit viel Platz für Passagiere und Gepäck.
  • Moderne Ausstattungsoptionen wie ein großes Infotainmentsystem und verschiedene Assistenzsysteme.

Nachteile

  • Innenraummaterialien fühlen sich etwas billig an.
  • Navigationssystem und manche Infotainment-Optionen sind unübersichtlich.
  • In der Basisvariante etwas weniger Ausstattung als bei den höheren Ausstattungslinien.

Fazit

Der Ford Kuga 2.0 TDCi ist ein solider SUV der unteren Mittelklasse, der in den Ausstattungslinien Trend, SYNC Edition, Titanium und Individual erhältlich ist. Der Kuga bietet verschiedene Motorisierungen und Antriebsvarianten, die ihm ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis verleihen. Sein vielseitiges Fahrzeugkonzept macht ihn für Familien und Pendler gleichermaßen interessant.

Fahrzeugdaten für
Ford Kuga 2.0 TDCi

Innerorts in l/100 km

6,3 | -

Außerorts in l/100 km

4,7 | -

Kombiniert in l/100 km

5,3 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

139 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

139 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

60,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

190

Beschleunigung 0-100 km/h in s

10,6

Leergewicht EU in kg

1605

Höchstgewicht in kg

2250

Maximale Zuladung in kg

645

Gesamtzuggewicht in kg

4050

Motorart

Diesel

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1997/3750

Leistung in kW(PS)

103(140)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

320/1750

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 5

Reifengröße vorne

235/55R17H

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

27.400,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

6.094,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Ford Kuga 2.0 TDCi

Der Neupreis des Ford Kuga 2.0 TDCi betrug 27.400,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Ford Kuga 2.0 TDCi auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Ford Kuga 2.0 TDCi ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2013 27.400,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Ford Kuga 2.0 TDCi pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 16,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Ford Kuga 2.0 TDCi
    € 23,17
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 118,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 157,17 5,3
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Ford Kuga 2.0 TDCi

Crashtest Ergebnisse Ford Kuga 2.0 TDCi auf einen Blick

Der Ford Kuga ab 2013 hat sich bei der Sicherheitsbewertung verbessert. Er erreicht trotz Schwächen beim Fußgängerschutz klar 5 Sterne. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Auf den Vordersitzen gibt es Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer. Serienmäßig gibt es auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen, ESP so

Testergebnis 11.2012

Insassenschutz
94%
Kindersicherheit
86%
Fußgängerschutz
70%
Aktive Sicherheit
100%

Verletzungsrisiko | 33 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastungen leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung leicht erhöht

Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 25 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastungen leicht erhöht

7 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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