Versicherung & Kosten für

Allgemeine Infos

Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ist ein Kombi der Mittelklasse, der von 2007 bis 2010 von Ford produziert wurde und ist von der Baureihe Mondeo (IV). Die Mondeo-Baureihe ist in vier Generationen erhältlich: B4Y/B5Y/BWY (1993-2000), BA7 (2000-2007), BFP/BAP/BNP (2007-2014) und GBP/BNP (2014-2022). Der Mondeo wird auch als Limousine und Fließheck angeboten.

Technische Daten

Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

• 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit DPF (Rußpartikelfilter), 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.

Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ist in den Ausstattungslinien Ambiente, Trend, Ghia, Titanium, Ambiente Durashift-6-tronic, Trend Durashift-6-tronic, Ghia Durashift-6-tronic, Titanium Durashift-6-tronic, Ghia X, Ghia X Durashift-6-tronic, Titanium X, Titanium X Durashift-6-tronic, Trend PowerShift Automatik, Ghia PowerShift Automatik, Titanium PowerShift Automatik und Titanium S Durashift-6-tronic erhältlich.

Modellgeschichte

Der Ford Mondeo wurde im Jahr 1993 vorgestellt. Er war der Nachfolger des Ford Sierra und wurde als Limousine, Fließheck und Kombi angeboten. Der Mondeo war der erste Ford, der nach dem One-Ford-Plan entwickelt wurde, der die Entwicklungs- und Produktionseffizienz steigern sollte.

Im Jahr 2000 wurde der Mondeo in der zweiten Generation (BA7) vorgestellt. Der BA7 war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 110 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 130 PS und 145 PS, ein 2,5-Liter-V6-Benziner mit 170 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 115 PS und 130 PS.

Im Jahr 2007 wurde der Mondeo in der dritten Generation (BFP/BAP/BNP) vorgestellt. Der BFP/BAP/BNP war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 110 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 145 PS, ein 2,3-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 161 PS, ein 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbobenziner mit 220 PS und ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 100 PS und 125 PS.

Im Jahr 2014 wurde der Mondeo in der vierten Generation (GBP/BNP) vorgestellt. Der GBP/BNP ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 125 PS, ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 160 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 203 PS, ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 120 PS und 150 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 150 PS und 190 PS. Der GBP/BNP ist das erste Ford-Modell, das mit einer hybrid-elektrischen Antriebstechnologie angeboten wird.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Geräumiger Kofferraum und Platz für fünf Passagiere
• Sparsamer Diesel-Motor für niedrige Verbrauchswerte
• Breite Palette an Ausstattungslinien für individuelle Fahrzeugkonfigurationen
• Beliebt bei geschäftlichen Kunden als zuverlässiges Dienstfahrzeug

Nachteile

• Wenig Raumgefühl auf den Rücksitzen und in der zweiten Reihe
• Einige Modelle haben ein kleines Problem mit Rostbildung
• Die Dieselmodelle haben Schwierigkeiten mit Schadstoffen
• Die dritte Generation hat ein schlechtes Handling und wenig Fahrkomfort

Fazit

Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi DPF ist ein geräumiger Kombi der Mittelklasse mit einem sparsamen Diesel-Motor und einer breiten Palette an Ausstattungslinien. Der Mondeo bietet viel Platz für Passagiere und Gepäck und ist ein gutes Familienauto. Er ist auch als Limousine und Fließheck erhältlich und hat eine lange Modellgeschichte.

Der Mondeo ist besonders beliebt bei geschäftlichen Kunden und als Dienstfahrzeug, da er zuverlässig und komfortabel ist. Aber er ist auch bei Familien, die viel Gepäck transportieren und auf lange Reisen gehen, sehr beliebt.