Versicherung & Kosten für
Honda HR-V (HSN: 7100 TSN: ACT )
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Allgemeine Infos
Der Honda HR-V 1.5 i-VTEC ist ein kleiner SUV, der von Honda von 2015 bis 2018 produziert wurde. Die Baureihe HR-V ist in drei Generationen erhältlich: GH1...4, RU und RV.
Technische Daten
Der Honda HR-V 1.5 i-VTEC kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 130 PS, 1-Gang-CVT-Getriebe oder 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
Der Honda HR-V 1.5 i-VTEC ist in den Ausstattungslinien Comfort, Elegance und Executive erhältlich.
Modellgeschichte
Der Honda HR-V wurde erstmals im Jahr 1999 eingeführt. Das ursprüngliche Modell war ein kleiner SUV, der auf dem Honda Logo basierte und in Japan als Honda Vezel bekannt war. Der HR-V wurde in mehreren Märkten unter verschiedenen Namen verkauft, darunter der Honda Avancier und der Honda XR-V.
Nach einer mehrjährigen Pause wurde der HR-V im Jahr 2015 wieder auf den Markt gebracht. Die zweite Generation des HR-V (GH1...4) wurde von 1999 bis 2006 produziert und war in mehreren Ausführungen erhältlich, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner, ein 1,7-Liter-Vierzylinder-Diesel und ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner.
Die dritte Generation des HR-V (RU) wurde von 2014 bis 2021 produziert. Es war größer und geräumiger als das ursprüngliche Modell und wurde von einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner oder einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel angetrieben.
Die vierte Generation des HR-V (RV) ist seit 2021 im Handel erhältlich. Diese Generation ist noch größer und geräumiger als die Vorgängergeneration und bietet Platz für bis zu fünf Passagiere. Die vierte Generation HR-V ist in einer Hybrid-Version erhältlich und wird von einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 129 PS unterstützt.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geräumiger Innenraum mit viel Platz für Passagiere und Gepäck.
- Effiziente und zuverlässige Motorisierung.
- Innenausstattung und Verarbeitungsqualität sind hochwertig.
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu ähnlichen Modellen.
- Der HR-V ist eine gute Wahl für diejenigen, die einen SUV suchen, der in der Stadt leicht zu manövrieren ist.
Nachteile
- Das Infotainment-System ist veraltet und bietet keine modernen Funktionen.
- Der HR-V hat eine begrenzte Bodenfreiheit, was seine Geländetauglichkeit einschränkt.
- Das CVT-Getriebe kann bei höheren Geschwindigkeiten laut sein.
- Die Vorderradaufhängung kann bei holpriger Straße ein wenig unruhig sein.
Fazit
Der Honda HR-V 1.5 i-VTEC ist ein kompakter SUV, der sich gut für Stadtfahrten und Pendler eignet. Mit seiner effizienten Motorisierung und seinem geräumigen Innenraum ist er eine preiswerte Option für Familien und Personen, die einen zuverlässigen und komfortablen Transport suchen.
Fahrzeugdaten für
Honda HR-V 1.5 i-VTEC
| Innerorts in l/100 km 7,0 | - | Außerorts in l/100 km 4,8 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,6 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 130 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 130 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 50,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 192 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,2 |
| Leergewicht EU in kg 1312 | Höchstgewicht in kg 1790 |
| Maximale Zuladung in kg 478 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1498/6600 | Leistung in kW(PS) 96(130) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 155/4600 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 215/60R16H | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 20.690,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 0,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Honda HR-V 1.5 i-VTEC
Der Neupreis des Honda HR-V 1.5 i-VTEC betrug 20.690,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Honda HR-V 1.5 i-VTEC auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Honda HR-V 1.5 i-VTEC ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2015 20.690,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Honda HR-V 1.5 i-VTEC pro Monat
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Kfz-Steuer für Honda HR-V 1.5 i-VTEC € 8,33 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 78,00 - Unterhaltungskosten gesamt
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Honda HR-V 1.5 i-VTEC
Crashtest Ergebnisse Honda HR-V 1.5 i-VTEC auf einen Blick
Der Honda HR-V erreicht knapp 5 Sterne, da es noch Verbesserungspotential insbesondere bei der aktiven Sicherheit und beim Fußgängerschutz gibt. Der Insassenschutz ist aber gut. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer vorne und hinten. Serie sind auch Gurtwarner auf allen Sitzplätzen, ESP und ein Notbre
Testergebnis 11.2015
Verletzungsrisiko | 25 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den vorder- und RücksitzenBrustbelastung beim Fahrer leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Alle Körperbereiche gut geschützt
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne mit Schwächen, hinten guteffektives City-Notbremssystem, aber ohne Wertung, weil HWS-Schutz vorne nicht gut ist
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 39 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
noch guter Schutz für kleinere Personen am Fahrerplatz und hintenBrustbelastung hinten erhöht
Frontalaufprall 40 km/h | 26 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den vorder- und RücksitzenBrustbelastung beim Fahrer leicht erhöht
9 von max. 13 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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