Versicherung & Kosten für
Hyundai i10 (HSN: 8357 TSN: AAE )
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Allgemeine Infos
Der Hyundai i10 1.1 LPG ist ein Kleinstwagen mit Schrägheck, der von 2009 bis 2010 von Hyundai produziert wurde und ist von der Modellreihe PA. Er wurde in verschiedenen Ausstattungslinien angeboten, darunter Classic und Style.
Technische Daten
Der Hyundai i10 1.1 LPG kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1.1-Liter-Vierzylinder-Flüssiggasmotor mit 64 oder 67 PS, 4-Gang-Automatikgetriebe oder 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
- 1.1-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 67 PS, 4-Gang-Automatikgetriebe oder 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
Modellgeschichte
Der Hyundai i10 wurde erstmals im Jahr 2007 vorgestellt und ist der direkte Nachfolger des Hyundai Atos. Der i10 ist in drei Generationen erhältlich: AC3 (2007-2009), IA (2013-2019) und PA (2019-heute).
Die erste Generation (AC3) des i10 wurde von 2007 bis 2009 produziert. Sie war mit einem 1,1-Liter-Benzinmotor mit 66 PS oder einem 1,2-Liter-Benzinmotor mit 77 PS erhältlich. Im Jahr 2009 wurde der i10 einem umfassenden Facelift unterzogen.
Die zweite Generation (IA) des i10 wurde von 2013 bis 2019 produziert. Sie war mit einem 1,0-Liter-Benzinmotor oder einem 1,25-Liter-Benzinmotor erhältlich und bot verschiedene Ausstattungsvarianten an. Im Jahr 2016 erhielt der i10 ein umfangreiches Facelift mit Änderungen am Außendesign und der technischen Ausstattung.
Die dritte Generation (PA) des i10 wird seit 2019 produziert. Sie ist mit einem 1,0-Liter-Benzinmotor oder einem 1,2-Liter-Benzinmotor erhältlich und bietet verschiedene Ausstattungsvarianten an, darunter die N Line Ausstattung mit sportlicher Gestaltung.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geringer Kraftstoffverbrauch dank des LPG-Motors
- Komfortables und geräumiges Interieur trotz kompakter Größe
- Sicheres Fahrverhalten dank zahlreicher Assistenzsysteme und sicherheitsrelevanter Ausstattung wie ABS, ESP und Airbags
- Gute Ausstattungsmöglichkeiten mit verschiedenen Varianten und Optionen
- Zuverlässige Technik mit langer Garantiezeit von Hyundai
Nachteile
- Keine besonders sportliche Fahrleistung oder Beschleunigung
- Eingeschränkter Stauraum aufgrund des begrenzten Kofferraumvolumens
- Nicht besonders leise bei Autobahngeschwindigkeiten
- Gewisse Einschränkungen bei der Wahl der Tankstellen aufgrund des LPG-Antriebs
Fazit
Zusammenfassend ist der Hyundai i10 1.1 LPG ein kompakter und sparsamer Kleinwagen, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn eine gute Wahl ist. Der i10 bietet trotz seiner Größe ein geräumiges Interieur und eine Vielzahl an Ausstattungsvarianten. Er ist insbesondere für Fahranfänger und Stadtfahrer eine gute Wahl aufgrund seiner geringen Betriebskosten und dem einfachen Handling.
Fahrzeugdaten für
Hyundai i10 1.1 LPG
| Innerorts in l/100 km 7,9 | - | Außerorts in l/100 km 5,7 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,5 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 105 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 105 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 33,60 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 146 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 15,6 |
| Leergewicht EU in kg 1000 | Höchstgewicht in kg 1405 |
| Maximale Zuladung in kg 405 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Gas | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Flüssiggas |
| Anzahl der Ventile 3 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1086/5500 | Leistung in kW(PS) 47(64) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 98/2800 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4, 5L |
| Reifengröße vorne 165/60R14 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 12.690,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.150,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Hyundai i10 1.1 LPG
Der Neupreis des Hyundai i10 1.1 LPG betrug 12.690,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Hyundai i10 1.1 LPG auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Hyundai i10 1.1 LPG ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2008 12.690,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Hyundai i10 1.1 LPG pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 18,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Hyundai i10 1.1 LPG € 1,83 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 83,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 102,83 6,5
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Hyundai i10 1.1 LPG
Crashtest Ergebnisse Hyundai i10 1.1 LPG auf einen Blick
Der Hyundai i10 zeigt insbesondere beim Frontcrash deutliche Schwächen. Die Sicherheitsausstattung besteht aus Frontairbags, Seitenairbags (in D nur beim Modell Style) sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vodersitzen. Einen Vorhangairbag gibt es auch nicht gegen Aufpreis. ESP mit Bremsassistent kann nur beim Diesel geordert werden.Mit in
Testergebnis 05.2008
Verletzungsrisiko | 25 von max. 18 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
10 von max. 16 Punkten
Die Insassenzelle bleibt zwar stabil, aber die Belastungen bei beiden Frontinsassen sind erhöht. Insbesondere die Brusteindrückung beim Fahrer zeigt hohe Werte. Zusätzlich erhöhen harte Strukturen im gesamten Armaturenbrett das Verletzungsrisiko für Fahrer und Beifahrer. Lediglich 10 von max. 16 Punkten werden erreicht.
Seitencrash (50 km/h)
15 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash ist das Verletzungsrisiko deutlich geringer. Ein Pfahlaufpralltest wurde nicht durchgeführt, da kein seitlicher Kopfschutz angeboten wird. 15 von max. 18 Punkten werden erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
0 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 37 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten
Die Insassenzelle bleibt zwar stabil, aber die Belastungen bei beiden Frontinsassen sind erhöht. Insbesondere die Brusteindrückung beim Fahrer zeigt hohe Werte. Zusätzlich erhöhen harte Strukturen im gesamten Armaturenbrett das Verletzungsrisiko für Fahrer und Beifahrer. Lediglich 10 von max. 16 Punkten werden erreicht.
0 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash ist das Verletzungsrisiko deutlich geringer. Ein Pfahlaufpralltest wurde nicht durchgeführt, da kein seitlicher Kopfschutz angeboten wird. 15 von max. 18 Punkten werden erreicht.
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