Versicherung & Kosten für

Hyundai i10 (HSN: 8357 TSN: AAG )

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Fahrzeugdaten für
Hyundai i10 1.2 LPG

Innerorts in l/100 km

7,3 | -

Außerorts in l/100 km

5,1 | -

Kombiniert in l/100 km

5,9 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

139 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

139 g/km

CO2-Effizienz

D

Tankinhalt (ca.) in l

35,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

155

Beschleunigung 0-100 km/h in s

14,4

Leergewicht EU in kg

1035

Höchstgewicht in kg

1430

Maximale Zuladung in kg

395

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Gas

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

keine Aufladung

Hubraum in cm²

1248/6000

Leistung in kW(PS)

57(78)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

118/4000

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Automatikgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 4

Reifengröße vorne

175/60R14

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

-

System Runflat Reifen

Fahrzeuggrundpreis in Euro

15.380,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

1.440,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Hyundai i10 1.2 LPG

Der Neupreis des Hyundai i10 1.2 LPG betrug 15.380,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Hyundai i10 1.2 LPG auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Hyundai i10 1.2 LPG ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2008 15.380,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Hyundai i10 1.2 LPG pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 16,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Hyundai i10 1.2 LPG
    € 2,50
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 78,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 96,50 5,9
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Hyundai i10 1.2 LPG

Crashtest Ergebnisse Hyundai i10 1.2 LPG auf einen Blick

Der Hyundai i10 zeigt insbesondere beim Frontcrash deutliche Schwächen. Die Sicherheitsausstattung besteht aus Frontairbags, Seitenairbags (in D nur beim Modell Style) sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vodersitzen. Einen Vorhangairbag gibt es auch nicht gegen Aufpreis. ESP mit Bremsassistent kann nur beim Diesel geordert werden.Mit in

Testergebnis 05.2008

Insassenschutz
70%
Kindersicherheit
76%
Fußgängerschutz
58%
Aktive Sicherheit
0%

Verletzungsrisiko | 25 von max. 18 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
10 von max. 16 Punkten

Die Insassenzelle bleibt zwar stabil, aber die Belastungen bei beiden Frontinsassen sind erhöht. Insbesondere die Brusteindrückung beim Fahrer zeigt hohe Werte. Zusätzlich erhöhen harte Strukturen im gesamten Armaturenbrett das Verletzungsrisiko für Fahrer und Beifahrer. Lediglich 10 von max. 16 Punkten werden erreicht.

Seitencrash (50 km/h)
15 von max. 0 Punkten

Beim Seitencrash ist das Verletzungsrisiko deutlich geringer. Ein Pfahlaufpralltest wurde nicht durchgeführt, da kein seitlicher Kopfschutz angeboten wird. 15 von max. 18 Punkten werden erreicht.

Pfahlaufprall (50 km/h)
0 von max. 2 Punkten

Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 37 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten

Die Insassenzelle bleibt zwar stabil, aber die Belastungen bei beiden Frontinsassen sind erhöht. Insbesondere die Brusteindrückung beim Fahrer zeigt hohe Werte. Zusätzlich erhöhen harte Strukturen im gesamten Armaturenbrett das Verletzungsrisiko für Fahrer und Beifahrer. Lediglich 10 von max. 16 Punkten werden erreicht.

0 von max. 0 Punkten

Beim Seitencrash ist das Verletzungsrisiko deutlich geringer. Ein Pfahlaufpralltest wurde nicht durchgeführt, da kein seitlicher Kopfschutz angeboten wird. 15 von max. 18 Punkten werden erreicht.

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