Versicherung & Kosten für
Hyundai Tucson (HSN: 1349 TSN: ADU )
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Allgemeine Infos
Der Hyundai Tucson 1.6 Turbo ist ein SUV der unteren Mittelklasse, der von 2015 bis 2018 von Hyundai produziert wurde und ist von der Generation TL. Die Baureihe Tucson ist ein kompaktes SUV, das ursprünglich im Jahr 2004 eingeführt wurde. Der Tucson ist seitdem zu einem der wichtigsten Modelle von Hyundai geworden, da es eine gute Mischung aus Stil, Komfort und Leistung bietet.
Technische Daten
Der Hyundai Tucson 1.6 Turbo kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 177 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und entweder Allrad- oder Vorderradantrieb.
Der Hyundai Tucson 1.6 Turbo ist in den Ausstattungslinien Trend, Advantage, Passion, Style, Passion Plus, Premium und """"25 Jahre"""" erhältlich.
Modellgeschichte
Der Hyundai Tucson wurde erstmals im Jahr 2004 eingeführt und war ein kompaktes SUV, das von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner oder einem 2,7-Liter-V6-Benziner angetrieben wurde.
Im Jahr 2010 wurde der Tucson in der zweiten Generation (LM) vorgestellt. Der LM war größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 165 PS, ein 2,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 176 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 184 PS.
Im Jahr 2015 wurde der Tucson in der dritten Generation (TL) vorgestellt. Der TL war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 177 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 164 PS und ein 1,7-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 141 PS.
Im Jahr 2021 wurde der Tucson in der vierten Generation (NX4) vorgestellt. Der NX4 ist das aktuelle Modell des Tucson und wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 150 PS, ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 180 PS und ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 190 PS.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Gutes Handling und eine komfortable Fahrt auf der Straße
- Ausgezeichnetes Infotainmentsystem mit einer einfachen und benutzerfreundlichen Bedienung
- Eine gute Auswahl an Motoren, die eine solide Leistung bieten
- Nützliche Offroad-Fähigkeiten, besonders bei Modellen mit Allradantrieb
- Gutes Platzangebot für die Passagiere und ein geräumiger Kofferraum
Nachteile
- Die Serienausstattung ist eher spärlich, besonders bei den günstigeren Modellen
- Der Innenraum kann etwas laut sein, besonders bei höheren Geschwindigkeiten
- Die Kraftstoffeffizienz ist im Vergleich zu anderen SUVs in dieser Klasse eher durchschnittlich
- Das Platzangebot auf der Rückbank kann für größere Passagiere etwas knapp sein
- Einige Elemente im Innenraum sind aus billigem Plastik gefertigt
Fazit
Der Hyundai Tucson 1.6 Turbo ist ein solides SUV der unteren Mittelklasse, das eine gute Leistung und ein ansprechendes Design bietet. Es ist ein erschwingliches Modell für Kunden, die ein kompaktes SUV suchen, das zuverlässig und komfortabel ist. Die Zielgruppen des Hyundai Tucson sind vor allem junge Familien sowie Menschen, die viel Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen.
Fahrzeugdaten für
Hyundai Tucson 1.6 Turbo
Innerorts in l/100 km 10,0 | - | Außerorts in l/100 km 6,2 | - |
Kombiniert in l/100 km 7,6 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 177 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 177 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 62,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 202 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,5 |
Leergewicht EU in kg 1583 | Höchstgewicht in kg 2170 |
Maximale Zuladung in kg 587 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1591/5500 | Leistung in kW(PS) 130(177) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 265/1500 | Antriebsart Allrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 225/60R17 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 30.090,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 3.460,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Hyundai Tucson 1.6 Turbo
Der Neupreis des Hyundai Tucson 1.6 Turbo betrug 30.090,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Hyundai Tucson 1.6 Turbo auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Hyundai Tucson 1.6 Turbo ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2015 30.090,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Hyundai Tucson 1.6 Turbo pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 13,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Hyundai Tucson 1.6 Turbo € 16,33 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 107,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 136,33 7,6
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Hyundai Tucson 1.6 Turbo
Crashtest Ergebnisse Hyundai Tucson 1.6 Turbo auf einen Blick
Der Hyundai Tucson ab 2015 erreicht knapp 5 Sterne, da die Grenze bei der aktiven Sicherheit bei 70 % liegt. Sonst liegen die Werte deutlich über den Grenzwerten. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen. ESP und Gurtwarner auf allen Sitzplätzen sind Serie und einen Geschwi
Testergebnis 10.2015
Verletzungsrisiko | 24 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und RücksitzenBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hinten gutCity-Notbremssystem nur gegen Aufpreis (0 Punkte)
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
guter Schutz für kleinere Personen am Fahrerplatz, hinten Brustbelastung erhöht
Frontalaufprall 40 km/h | 25 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und RücksitzenBrustbelastung beim Fahrer nur leicht erhöht
9 von max. 13 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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