Versicherung & Kosten für
Kia Ceed (HSN: 1260 TSN: ADA )
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Allgemeine Infos
Der KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG ist ein Kombi der unteren Mittelklasse, der von 2015 bis 2017 produziert wurde und ist von der Baureihe cee'd (JD). Die Baureihe cee'd ist in drei Generationen erhältlich: ED (2006-2012), JD (2012-2018) und CD (2018-). Sie ist Teil der Bestrebungen von KIA, im europäischen Markt Fuß zu fassen.
Technische Daten
Der KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 135 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 135 PS, 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe und Vorderradantrieb.
Der KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG ist in den Ausstattungslinien Dream-Team Edition 2016, UEFA Euro 2016, Vision, Spirit, Spirit DCT, Dream-Team Edition 2015 und Platinum Edition erhältlich.
Modellgeschichte
Die cee'd-Serie ist eine wichtige Baureihe für KIA. Der erste cee'd der Baureihe ED wurde im Jahr 2006 eingeführt. Er wurde als Kompaktwagen entwickelt und wurde in Europa als Konkurrent zu Modellen wie den Volkswagen Golf und Ford Focus vermarktet. Von 2006 bis 2012 war der cee'd in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter als 3- und 5-Türer, als Kombi (Sporty Wagon) und als Coupé (Pro Cee'd). Der cee'd ED wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 100 PS, ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 122 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 140 PS.
Die zweite Generation des cee'd (JD) wurde im Jahr 2012 auf den Markt gebracht. Der JD war größer als der Vorgänger und hatte eine leistungsstärkere und effizientere Motorreihe. Er wurde von verschiedenen Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 100 PS, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 100 PS und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 136 PS. Der cee'd JD wurde auch in einer Rennversion (Pro_Cee'd GT) hergestellt.
Der aktuelle cee'd (CD) wurde im Jahr 2018 vorgestellt. Er wurde vollständig überarbeitet und ist der bisher fortschrittlichste cee'd. Der CD wird von drei Motoren angeboten, ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner, ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner und ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Diesel. Der CD wird auch in einer Kombiversion (ceed Sportswagon) und als Crossover (XCeed) angeboten.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geräumiger Innenraum und großer Kofferraum
- Ausreichend Leistung und gute Kraftstoffeffizienz
- Sehr gute Serienausstattung
- Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile
- Etwas begrenzter Fahrkomfort aufgrund der etwas starren Federung
- Von manchen als langweilig empfundenes Design
- Keine Allradantriebs-Option verfügbar
Fazit
Der KIA cee´d Sportswagon 1.6 GDI ISG ist ein praktischer und komfortabler Kombi der unteren Mittelklasse, der sich für Familien und Pendler eignet. Er bietet ausreichend Platz für Passagiere und Gepäck und ist zudem auch noch sehr effizient. Mit seiner umfangreichen Ausstattung sowie einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis ist der KIA cee´d Sportswagon für preisbewusste Kunden und Familien eine attraktive Option.
Fahrzeugdaten für
Kia ceed Sportswagon 1.6 GDI ISG
| Innerorts in l/100 km 7,5 | - | Außerorts in l/100 km 5,0 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,0 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 134 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 134 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 53,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 192 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,2 |
| Leergewicht EU in kg 1271 | Höchstgewicht in kg 1820 |
| Maximale Zuladung in kg 549 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1591/6300 | Leistung in kW(PS) 99(135) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 165/4850 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 205/55R16H | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 22.440,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 0,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Kia ceed Sportswagon 1.6 GDI ISG
Der Neupreis des Kia ceed Sportswagon 1.6 GDI ISG betrug 22.440,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Kia ceed Sportswagon 1.6 GDI ISG auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Kia ceed Sportswagon 1.6 GDI ISG ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2015 22.440,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Kia ceed Sportswagon 1.6 GDI ISG pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Kia ceed Sportswagon 1.6 GDI ISG € 9,17 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 75,00 - Unterhaltungskosten gesamt
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Kia ceed Sportswagon 1.6 GDI ISG
Crashtest Ergebnisse Kia ceed Sportswagon 1.6 GDI ISG auf einen Blick
Beim Kia Ceed ab 2012 wurde insbesondere der Fußgängerschutz und die aktive Sicherheit verbessert. Er erzielt aber nur knapp 5 Sterne, da die Werte für den Fußgängerschutz nur leicht zum 5. Stern überschritten wurden. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Serienmäßig sind Gurtwar
Testergebnis 08.2012
Verletzungsrisiko | 31 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastungen nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
5 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschützterhöhte Belastungen im Brust- und Bauchbereich
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützennoch guter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 43 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 22 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammern inkl. KraftbegrenzernBrustbelastungen nur leicht erhöht
6 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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