Versicherung & Kosten für
Kia Sportage (HSN: 1260 TSN: AEA )
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Allgemeine Infos
Der KIA Sportage 2.0 CRDi 185 ist ein SUV der unteren Mittelklasse, der von 2016 bis 2018 von KIA produziert wurde und zur Baureihe Sportage (QL) gehört. Der Sportage ist einer der erfolgreichsten Modelle von KIA, es ist der Globale Bestseller der Marke.
Technische Daten
Der KIA Sportage 2.0 CRDi 185 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 185 PS, 6-Gang-Automatik- oder 6-Gang-Schaltgetriebe und Allradantrieb.
Der KIA Sportage 2.0 CRDi 185 ist in den Ausstattungslinien Spirit AWD, Spirit AWD Automatik, GT-Line AWD, GT-Line AWD Automatik und Platinum AWD Automatik erhältlich.
Modellgeschichte
Der KIA Sportage ist seit 1993 auf dem Markt und befindet sich inzwischen in der vierten Generation (QL), die 2016 eingeführt wurde. Der Sportage wurde als SUV für die untere Mittelklasse konzipiert, und zwar als Konkurrent zu anderen beliebten Modellen wie dem Nissan Qashqai, dem Toyota RAV4 und dem Volkswagen Tiguan.
Die erste Generation (JA) wurde von 1993 bis 2004 gebaut und verfügte über eine Reihe von verschiedenen Motoren, darunter ein 2,0-Liter-Benziner mit 128 PS und ein 2,0-Liter-Diesel mit 90 oder 112 PS.
Die zweite Generation (JE) wurde von 2004 bis 2010 produziert und hatte ebenfalls eine Reihe von verschiedenen Motoren. Zu den Highlights gehörte der 2,0-Liter-CRD-Diesel mit 140 PS, der 2,7-Liter-V6-Benziner mit 173 PS und der 2,0-Liter-Benziner mit 140 PS.
Die dritte Generation (SL) wurde von 2010 bis 2015 produziert. Der SL war größer als der Vorgänger und verfügte über eine Reihe von neuen Features und Technologien. Zu den Highlights gehörte der 2,0-Liter-Diesel mit 136 PS, der 1,7-Liter-Diesel mit 115 PS und der 2,0-Liter-Benziner mit 166 PS.
Die vierte und aktuelle Generation (QL) wurde 2016 vorgestellt. Der QL ist größer, schwerer und robuster als der Vorgänger und hat einen modernen Look. Es gibt eine breite Motorenpalette, darunter ein 1,6-Liter-Turbobenziner mit 177 PS, ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 245 PS und ein 1,6-Liter-Turbodiesel mit 136 PS. Eine neue Generation wird voraussichtlich 2022 kommen.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Modernes Design mit robuster und stilvoller Optik
- Breite Palette an fortschrittlicher Technologie und Ausstattung
- Allradantrieb serienmäßig bei allen Modellen des KIA Sportage 2.0 CRDi 185
- Sehr gutes Platzangebot für Passagiere und Gepäck
- Angenehme Fahreigenschaften sowohl auf der Straße als auch im Gelände
- gute Garantiebedingungen bei KIA
Nachteile
- Etwas höherer Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu anderen SUVs in dieser Klasse
- Keine Plug-in-Hybrid-Variante verfügbar (das hat sich mittlerweile geändert: ab 2021 gibt es auch einen Sportage in Plug-in-Hybrid-Ausführung)
Fazit
Der KIA Sportage 2.0 CRDi 185 ist ein modernes SUV, das sowohl in Stadt- als auch in Offroad-Umgebungen eine gute Figur macht. Die Baureihe ist seit 1993 auf dem Markt und inzwischen in der vierten Generation (QL). Der Sportage bietet Platz für fünf Passagiere und ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Aufgrund seiner modischen und robusten Optik sowie der fortschrittlichen Technologie und Ausstattung ist das Modell sowohl bei jüngeren als auch älteren Käuferschichten beliebt. Der KIA Sportage 2.0 CRDi 185 lässt sich gut fahren und bietet ein angenehmes Raumangebot für Fahrer und Passagiere.
Fahrzeugdaten für
Kia Sportage 2.0 CRDi 185
Innerorts in l/100 km 7,1 | - | Außerorts in l/100 km 5,2 | - |
Kombiniert in l/100 km 5,9 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 154 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 154 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 62,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 201 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,5 |
Leergewicht EU in kg 1587 | Höchstgewicht in kg 2250 |
Maximale Zuladung in kg 663 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1995/4000 | Leistung in kW(PS) 136(185) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 400/1750 | Antriebsart Allrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 245/45R19 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 36.490,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 549,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Kia Sportage 2.0 CRDi 185
Der Neupreis des Kia Sportage 2.0 CRDi 185 betrug 36.490,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Kia Sportage 2.0 CRDi 185 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Kia Sportage 2.0 CRDi 185 ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2016 36.490,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Kia Sportage 2.0 CRDi 185 pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Kia Sportage 2.0 CRDi 185 € 25,67 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 127,00 - Unterhaltungskosten gesamt
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Kia Sportage 2.0 CRDi 185
Crashtest Ergebnisse Kia Sportage 2.0 CRDi 185 auf einen Blick
Der Kia Sportage ab 2015 zeigt ein ähnlich gutes Ergebnis wie sein Vorgänger. Er erreicht trotz Schwächen beim Fußgängerschutz 5 Sterne. Serie sind: Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder-und Rücksitzen, Gurtwarner und ESP. Gegen Aufpreis gibt es viele weitere nützliche Fahrerassistenzsysteme. Zumi
Testergebnis 12.2015
Verletzungsrisiko | 26 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
alle Körperbereiche sehr gut geschützt
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne, hinten mit SchwächenCity-Notbremssystem nur gegen Aufpreis (0 Punkte)
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
guter bis sehr guter Schutz auch für kleinere Personen am Fahrerplatz und hinten Brustbelastungen nur leicht erhöht
Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vorder- und Rücksitzen
9 von max. 13 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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