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Mazda 3 (HSN: 7118 TSN: ACX )

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Allgemeine Infos

Der Mazda 3 1.6 ist ein Schrägheck der unteren Mittelklasse, der im Jahr 2011 von Mazda produziert wurde und von der Baureihe 3 (BL) stammt. Die Baureihe 3 ist in vier Generationen erhältlich: BK (2003-2008), BL (2009-2013), BM (2013-2017) und BP (seit 2019). Der Mazda 3 ist einer der meistverkauften Modelle von Mazda und ein bekannter Kompaktwagen auf den Straßen.

Technische Daten

Der Mazda 3 1.6 ist mit den folgenden Motorkonfigurationen erhältlich:

  • 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 105 PS, Schalt- oder Automatikgetriebe und Vorderradantrieb.

Der Mazda 3 1.6 ist in den Ausstattungslinien Prime-Line, Center-Line, Edition, Kenko, Active, 90th Anniversary, Edition 125, Active Plus, High-Line und Exclusive-Line erhältlich.

Modellgeschichte

Der Mazda 3 wurde erstmals im Jahr 2003 als Nachfolger des Mazda 323 vorgestellt. Die erste Generation (BK) des Mazda 3 war ein völlig neues Modell, das mit einer Reihe von Motoren angeboten wurde, darunter ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 84 PS und ein 2,3-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 160 PS.

Die zweite Generation (BL) des Mazda 3 wurde im Jahr 2009 vorgestellt. Der BL war größer und hatte ein aggressiveres Design als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 105 PS und ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 167 PS. Der Mazda 3 BL war auch als Sportversion MPS erhältlich, die von einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 260 PS angetrieben wurde.

Die dritte Generation (BM) des Mazda 3 wurde im Jahr 2013 vorgestellt. Der BM hatte ein neues Design und war größer als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 100 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 165 PS und ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 150 PS. Der Mazda 3 BM war auch als Sportversion MPS erhältlich, die von einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 280 PS angetrieben wurde.

Die derzeitige, vierte Generation (BP) des Mazda 3 wurde im Jahr 2019 vorgestellt. Der BP hat ein neues Design und verfügt über einige innovative Technologien. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 122 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 165 PS und ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 116 PS. Der Mazda 3 BP ist auch als Mild- und Vollhybrid erhältlich, die von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor und einem Elektromotor angetrieben werden.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Zuverlässigkeit und gute Verarbeitungsqualität
  • Sportliches Design
  • Umweltfreundliche Hybridvarianten erhältlich
  • Ausgewogene Fahrwerksabstimmung

Nachteile

  • Weniger Platzangebot als bei manchen Konkurrenten
  • Manche Ausstattungsvarianten in der Basisversion recht spärlich ausgestattet

Fazit

Der Mazda 3 1.6 ist ein zuverlässiger und preiswerter Kompaktwagen, der in verschiedenen Ausstattungsvarianten und Antriebskonfigurationen angeboten wird. Mit seiner aktuellen Baureihe (BP) bietet Mazda nun auch umweltfreundliche Hybridvarianten des Mazda 3 an. Die Zielgruppe des Mazda 3 sind vor allem junge Fahrer, die ein zuverlässiges und gleichzeitig sportliches Fahrzeug suchen.

Fahrzeugdaten für
Mazda 3 1.6

Innerorts in l/100 km

8,4 | -

Außerorts in l/100 km

5,2 | -

Kombiniert in l/100 km

6,4 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

147 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

147 g/km

CO2-Effizienz

D

Tankinhalt (ca.) in l

55,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

181

Beschleunigung 0-100 km/h in s

12,2

Leergewicht EU in kg

1270

Höchstgewicht in kg

1770

Maximale Zuladung in kg

500

Gesamtzuggewicht in kg

2700

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

keine Aufladung

Hubraum in cm²

1598/6000

Leistung in kW(PS)

77(105)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

145/4000

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 5

Reifengröße vorne

195/65R15V

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

-

System Runflat Reifen

Fahrzeuggrundpreis in Euro

16.990,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

1.710,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mazda 3 1.6

Der Neupreis des Mazda 3 1.6 betrug 16.990,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mazda 3 1.6 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Mazda 3 1.6 ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2011 16.990,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Mazda 3 1.6 pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 17,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Mazda 3 1.6
    € 8,83
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 74,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 99,83 6,4
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mazda 3 1.6

Crashtest Ergebnisse Mazda 3 1.6 auf einen Blick

Der Mazda 3 erreicht trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und Heckcrash ein gutes 5 Sterne Gesamtergebnis. Der Fußgängerschutz könnte ebenfalls noch besser sein. Die Sicherheitsausstattung besteht aus Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Serienmäßig ist auch ein Fahrstbilisierungssystem (ESP

Testergebnis 11.2009

Insassenschutz
86%
Kindersicherheit
84%
Fußgängerschutz
51%
Aktive Sicherheit
71%

Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung des Beifahrers nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbagsnicht korrekte Entfaltung des Vorhangairbags hinten bewirkt Punktabzug

Pfahlaufprall (50 km/h)
5 von max. 8 Punkten

guter Schutz für Kopf-, Bauch und Beckenbereichhohe Brustbelastungen nicht korrekte Entfaltung des Vorhangairbags hinten bewirkt Punktabzug

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit aktivem KopfschutzsystemSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen (HWS) mit leichten Schwächen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 18 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung des Beifahrers nur leicht erhöht

5 von max. 7 Punkten

guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbagsnicht korrekte Entfaltung des Vorhangairbags hinten bewirkt Punktabzug

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