Versicherung & Kosten für
Mazda 3 (HSN: 7118 TSN: 278 )
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Allgemeine Infos
Der Mazda 3 Sport 1.6 ist ein Schrägheckmodell der unteren Mittelklasse, das von Mazda im Jahr 2006 produziert wurde und zur Baureihe 3 (BK) gehört. Die Baureihe 3 ist seit 2003 erhältlich und hat bisher vier Generationen durchlaufen.
Technische Daten
Der Mazda 3 Sport 1.6 ist mit den folgenden Antrieben erhältlich:
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 105 PS und 4-Gang-Automatikgetriebe oder 5-Gang-Schaltgetriebe, Vorderradantrieb.
Der Mazda 3 Sport 1.6 ist in den Ausstattungslinien Exclusive, Exclusive Activematic, Active, Active Activematic, Active Plus, Active Plus Activematic, Comfort und Comfort Activematic erhältlich.
Modellgeschichte
Die Mazda 3 Baureihe wurde im Jahr 2003 als Nachfolger des Mazda 323 vorgestellt. Die erste Baureihe, mit dem internen Code BK, wurde bis 2009 produziert und war in den Versionen Limousine und Schrägheck erhältlich. In dieser Baureihe wurden mehrere Motorisierungen angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Benziner mit 84 PS und ein 2,3-Liter-Turbo-Benziner mit 260 PS.
Die zweite Baureihe des Mazda 3, intern unter dem Code BL bekannt, wurde im Jahr 2008 eingeführt und bis 2013 produziert. Der größte Unterschied zur ersten Generation war das serienmäßige Infotainment-System und die verbesserte Sicherheitsausstattung. In dieser Baureihe wurden ebenfalls mehrere Motorisierungen angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Diesel mit 115 PS und ein 2,0-Liter-Benziner mit 151 PS.
Im Jahr 2013 wurde die dritte Generation des Mazda 3, intern unter dem Code BM, vorgestellt. Der Neuheit waren die verbesserte Karosserie, verbesserte Effizienz durch die Skyactiv-Technologie sowie die Einführung des Mazda Connect-Infotainment-Systems. In dieser Baureihe wurden mehrere Motorisierungen angeboten, darunter ein 1,5-Liter-Diesel mit 105 PS und ein 2,5-Liter-Benziner mit 192 PS.
Die vierte und aktuelle Generation des Mazda 3, intern unter dem Code BP, wurde im Jahr 2018 eingeführt. Der Fokus bei der Konzeption lag auf die Verbesserung der Fahrdynamik. Diese Generation kommt auch als Mildhybrid oder als Vollhybrid in der Version Skyactiv-X auf den Markt.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Stilvolles, modernes Design
- Gute Kombination aus Effizienz und Fahrdynamik
- Verfügbarkeit von Mildhybrid- und Vollhybrid-Versionen
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile
- Eingeschränktes Platzangebot im Innenraum und im Kofferraum
- Keine Allradversion verfügbar
- Weniger leistungsstarke Motorisierungen können bei Überholmanövern unterdimensioniert sein.
Fazit
Der Mazda 3 Sport 1.6 ist ein unteres Mittelklassemodell, das in vier aufeinanderfolgenden Baureihen angeboten wird und seit 2003 im Handel ist. Derzeit in seiner vierten Generation (BP) produziert, bietet der Mazda 3 eine gute Kombination aus Stil, Effizienz und Fahrdynamik. Der Mazda 3 ist ideal für jüngere Käufer und Fahrer, da er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet und mit modernen Technologien und Funktionen wie dem Mazda Connect-Infotainment-System ausgestattet ist.
Fahrzeugdaten für
Mazda 3 Sport 1.6
Innerorts in l/100 km 8,9 | - | Außerorts in l/100 km 5,7 | - |
Kombiniert in l/100 km 6,9 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 162 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 162 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 55,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 182 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 11,2 |
Leergewicht EU in kg 1265 | Höchstgewicht in kg 1725 |
Maximale Zuladung in kg 460 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
Hubraum in cm² 1598/6000 | Leistung in kW(PS) 77(105) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 145/4000 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 4 |
Reifengröße vorne 195/65R15H | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle - | System Runflat Reifen |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 19.500,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 420,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mazda 3 Sport 1.6
Der Neupreis des Mazda 3 Sport 1.6 betrug 19.500,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mazda 3 Sport 1.6 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mazda 3 Sport 1.6 ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2006 19.500,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Mazda 3 Sport 1.6 pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 24,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Mazda 3 Sport 1.6 € 9,00 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 76,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 109,00 6,9
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mazda 3 Sport 1.6
Crashtest Ergebnisse Mazda 3 Sport 1.6 auf einen Blick
Der Mazda 3 erzielt dank stabiler Fahrgastzelle, modernem Gurtsystem sowie Front-, Seiten- und Vorhangairbags einen noch guten Insassenschutz. Die Belastungen an Knien und Oberschenkeln sind aber erhöht, so dass trotz 33 Punkten (Frontcrash: 12; Seitencrash/Pfahlaufprall: 18; Gurtwarner auf allen Sitzplätzen: 3) beim Insassenschutz nur 4 Sterne err
Testergebnis 09.2006
Verletzungsrisiko | 30 von max. 18 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
12 von max. 16 Punkten
Trotz stabiler Fahrgastzelle sowie einstufigen Frontairbags und Gurtstrammern mit Kraftbegrenzern kommt es wegen harter Strukturen unter dem Armaturenbrett insbesondere beim Beifahrer zu erhöhtem Verletzungsrisiko am Becken und dem linken Oberschenkel.Es werden nur 12 von max. 16 Punkten erreicht.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Das Fahrzeug bietet durch Seiten- und Vorhangairbags einen guten Seitenschutz.Es wird mit 18 die höchstmögliche Punktzahl erreicht
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 32 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 15 von max. 36 Punkten
Trotz stabiler Fahrgastzelle sowie einstufigen Frontairbags und Gurtstrammern mit Kraftbegrenzern kommt es wegen harter Strukturen unter dem Armaturenbrett insbesondere beim Beifahrer zu erhöhtem Verletzungsrisiko am Becken und dem linken Oberschenkel.Es werden nur 12 von max. 16 Punkten erreicht.
0 von max. 0 Punkten
Das Fahrzeug bietet durch Seiten- und Vorhangairbags einen guten Seitenschutz.Es wird mit 18 die höchstmögliche Punktzahl erreicht
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