Versicherung & Kosten für

Mazda 3 (HSN: 7118 TSN: ACV )

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Fahrzeugdaten für
Mazda 3 2.0 DISI i-stop

Innerorts in l/100 km

9,1 | -

Außerorts in l/100 km

5,3 | -

Kombiniert in l/100 km

6,7 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

157 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

157 g/km

CO2-Effizienz

E

Tankinhalt (ca.) in l

55,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

206

Beschleunigung 0-100 km/h in s

10,4

Leergewicht EU in kg

1355

Höchstgewicht in kg

1835

Maximale Zuladung in kg

480

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

keine Aufladung

Hubraum in cm²

1999/6200

Leistung in kW(PS)

110(150)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

191/4500

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 5

Reifengröße vorne

205/50R17W

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

22.390,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

0,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mazda 3 2.0 DISI i-stop

Der Neupreis des Mazda 3 2.0 DISI i-stop betrug 22.390,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mazda 3 2.0 DISI i-stop auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Mazda 3 2.0 DISI i-stop ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2011 22.390,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Mazda 3 2.0 DISI i-stop pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 16,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Mazda 3 2.0 DISI i-stop
    € 11,17
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 85,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 112,17 6,7
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mazda 3 2.0 DISI i-stop

Crashtest Ergebnisse Mazda 3 2.0 DISI i-stop auf einen Blick

Der Mazda 3 erreicht trotz Schwächen beim Pfahlaufprall und Heckcrash ein gutes 5 Sterne Gesamtergebnis. Der Fußgängerschutz könnte ebenfalls noch besser sein. Die Sicherheitsausstattung besteht aus Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Serienmäßig ist auch ein Fahrstbilisierungssystem (ESP

Testergebnis 11.2009

Insassenschutz
86%
Kindersicherheit
84%
Fußgängerschutz
51%
Aktive Sicherheit
71%

Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung des Beifahrers nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbagsnicht korrekte Entfaltung des Vorhangairbags hinten bewirkt Punktabzug

Pfahlaufprall (50 km/h)
5 von max. 8 Punkten

guter Schutz für Kopf-, Bauch und Beckenbereichhohe Brustbelastungen nicht korrekte Entfaltung des Vorhangairbags hinten bewirkt Punktabzug

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit aktivem KopfschutzsystemSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen (HWS) mit leichten Schwächen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 18 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilsehr guter Schutz dank Frontairbags und Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung des Beifahrers nur leicht erhöht

5 von max. 7 Punkten

guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbagsnicht korrekte Entfaltung des Vorhangairbags hinten bewirkt Punktabzug

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