Versicherung & Kosten für
Mazda 3 (HSN: 7118 TSN: AGK )
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Allgemeine Infos
Der Mazda 3 SKYACTIV-G 120 ist ein Schrägheck der unteren Mittelklasse, der im Februar 2017 vorgestellt wurde und von Mazda produziert wurde. Die Baureihe 3 ist in vier Generationen erhältlich: BK (2003-2008), BL (2008-2013), BM (2013-2018) und BP (seit 2019). Der 3 ist Mazdas meistverkauftes Modell in Europa und wird oft für seine zuverlässige Qualität, seinen bequemen Innenraum und sein ansprechendes Design gelobt.
Technische Daten
Der Mazda 3 SKYACTIV-G 120 kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 120 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetriebe, Vorderradantrieb.
Der Mazda 3 SKYACTIV-G 120 ist in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich, darunter Center-Line, Exclusive-Line, Sports-Line, Nakama und Kizoku.
Modellgeschichte
Der erste Mazda 3 wurde im Jahr 2003 vorgestellt. Er ersetzte das Modell 323 und wurde als Nachfolger für den Familia/323 verkauft. Der 3 war größer und robuster als sein Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter-Benziner mit 84 PS, ein 1,6-Liter-Benziner mit 105 PS und ein 2,0-Liter-Benziner mit 150 PS.
Im Jahr 2008 wurde der Mazda 3 in der zweiten Generation (BL) vorgestellt. Der BL war größer und raffinierter als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Benziner mit 105 PS, ein 2,0-Liter-Benziner mit 150 PS und ein 2,3-Liter-Benziner mit 260 PS.
Im Jahr 2013 wurde der Mazda 3 in der dritten Generation (BM) vorgestellt. Der BM war noch größer und raffinierter als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,5-Liter-Benziner mit 100 PS, ein 2,0-Liter-Benziner mit 165 PS und ein 2,3-Liter-Benziner mit 260 PS. Der BM war auch das erste Modell von Mazda, das mit der SKYACTIV-Technologie ausgestattet war, die für Kraftstoffeffizienz und Leistung ausgelegt war.
Im Jahr 2019 wurde der Mazda 3 in der vierten Generation (BP) vorgestellt. Die BP ist größer und raffinierter als der Vorgänger und wird von einem 2,0-Liter- oder 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner angetrieben. Der Mazda 3 BP ist auch das erste Modell von Mazda, das mit einem Dieselmotor mit SKYACTIV-X-Technologie ausgestattet ist, der für noch bessere Kraftstoffeffizienz ausgelegt ist.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Ansprechendes Design
- Bequemer und geräumiger Innenraum
- Zuverlässige Qualität und Verarbeitung
- Gute Auswahl an Ausstattungslinien
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Geringer Kraftstoffverbrauch
Nachteile
- Kein Allradantrieb verfügbar
- Keine besonders sportliche Fahrleistung
Fazit
Der Mazda 3 SKYACTIV-G 120 ist ein zuverlässiges und beliebtes Modell der unteren Mittelklasse von Mazda. Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 120 PS bietet ausreichend Leistung, während die verschiedenen verfügbaren Ausstattungslinien eine breite Palette an Optionen bieten. Der Mazda 3 ist besonders bei jungen Erwachsenen beliebt, die nach einem zuverlässigen und erschwinglichen Auto suchen, das auch noch gut aussieht.
Fahrzeugdaten für
Mazda 3 SKYACTIV-G 120
| Innerorts in l/100 km 6,5 | - | Außerorts in l/100 km 4,3 | - |
| Kombiniert in l/100 km 5,1 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 119 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 119 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 51,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 195 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,9 |
| Leergewicht EU in kg 1280 | Höchstgewicht in kg 1815 |
| Maximale Zuladung in kg 535 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung keine Aufladung |
| Hubraum in cm² 1998/6000 | Leistung in kW(PS) 88(120) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 210/4000 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 205/60R16V | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 21.290,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 2.419,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mazda 3 SKYACTIV-G 120
Der Neupreis des Mazda 3 SKYACTIV-G 120 betrug 21.290,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mazda 3 SKYACTIV-G 120 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mazda 3 SKYACTIV-G 120 ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2017 21.290,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Mazda 3 SKYACTIV-G 120 pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 15,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Mazda 3 SKYACTIV-G 120 € 7,33 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 78,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 100,33 5,1
Kfz-Versicherung
- Wechseln und bis zu 350 € sparen!
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mazda 3 SKYACTIV-G 120
Crashtest Ergebnisse Mazda 3 SKYACTIV-G 120 auf einen Blick
Der Mazda 3 ab 2013 hat sich gegenüber dem Vorgängermodell in allen Kriterien verbessert. Er erreicht klar 5 Sterne bei der Gesamtbeurteilung und zeigt nur Verbesserungspotenzial beim Fußgängerschutz und beim Pfahlanprall. Serienstand sind Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Gurtwarner gi
Testergebnis 11.2013
Verletzungsrisiko | 32 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrust- und Unterschenkelbelastungen beim Fahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter bis sehr guter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 42 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 24 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrust- und Unterschenkelbelastungen beim Fahrer nur leicht erhöht
7 von max. 9 Punkten
Sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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