Versicherung & Kosten für
Mercedes-Benz C-Klasse (HSN: 1313 TSN: ABK )
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Allgemeine Infos
Der Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY ist ein Stufenheck-Auto der Mittelklasse, das von März 2011 bis Dezember 2013 produziert wurde. Es gehört zur Baureihe C-Klasse (204). Die Baureihe C-Klasse ist seit 1993 auf dem Markt und in vier Generationen erhältlich: W202 (1993-2000), W203 (2000-2007), W204 (2007-2014) und W205 (2014-2020). Die C-Klasse ist eine der meistverkauften Mercedes-Benz-Modelle.
Technische Daten
Der Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 156 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 156 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
- 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 156 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.
- 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 156 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
Der Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY ist in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich, darunter Classic, Avantgarde und Elegance.
Modellgeschichte
Die Baureihe C-Klasse wurde im Jahr 1993 eingeführt. Der W202 war das erste Modell der C-Klasse und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 122 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 136 PS und ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 95 PS.
Im Jahr 2000 wurde der W203 vorgestellt. Der W203 war größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 129 PS, ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 122 PS und ein 3,2-Liter-V6-Benziner mit 218 PS.
Im Jahr 2007 wurde der W204 vorgestellt. Der W204 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 156 PS, ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 170 PS und ein 6,2-Liter-V8-Benziner mit 457 PS.
Im Jahr 2014 wurde der W205 vorgestellt. Der W205 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 156 PS, ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 170 PS und ein 4,0-Liter-V8-Bi-Turbo-Benziner mit 510 PS.
Die Baureihe C-Klasse wurde im Jahr 2020 durch die Baureihe W206 abgelöst. Der W206 ist noch größer und luxuriöser als der Vorgänger und wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 170 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 265 PS und ein 4,0-Liter-V8-Bi-Turbo-Benziner mit 510 PS.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Fortschrittliche BlueEFFICIENCY-Technologie verbessert die Kraftstoffeffizienz
- Verschiedene Ausstattungslinien bieten dem Fahrer eine große Auswahl an Extras
- Solider Fahrkomfort und gute Leistung
- Stilvolles Design
Nachteile
- Höhere Kosten im Vergleich zu anderen Autos in der Mittelklasse
- Begrenzte Motor- und Getriebekonfigurationen im Vergleich zu anderen Autos in seiner Klasse
- Eingeschränkte Sicht für große Fahrer durch niedrig gelegene Dachlinie
Fazit
Der Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY ist ein solides Auto in der Mittelklasse, das von März 2011 bis Dezember 2013 produziert wurde. Es ist vielseitig einsetzbar und bietet Fahrkomfort sowie eine solide Leistung. Das Auto ist für Menschen geeignet, die ein zuverlässiges Auto suchen, das auch im Alltag genügend Platz bietet. Es eignet sich für Familien ebenso wie für Geschäftsleute, die auf ein repräsentatives Fahrzeug Wert legen.
Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY
| Innerorts in l/100 km 9,3 | - | Außerorts in l/100 km 5,2 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,7 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 157 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 157 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 59,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 225 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,0 |
| Leergewicht EU in kg 1480 | Höchstgewicht in kg 1995 |
| Maximale Zuladung in kg 515 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1796/5000 | Leistung in kW(PS) 115(156) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 250/1600 | Antriebsart Hinterrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 195/60R16V | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 33.052,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 6.557,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY
Der Neupreis des Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY betrug 33.052,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2011 33.052,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY € 10,83 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 86,00 - Unterhaltungskosten gesamt
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY auf einen Blick
Die neue C-Klasse erreicht sehr gute Werte beim Frontal- und Seitenaufprall. Sie besitzt zweistufige Frontairbags, Seitenairbags vorne (hinten gegen Aufpreis), Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Die Sicherheitsgurte haben vorne und hinten Gurtstrammer mit Kraftbegrenzer. Das serienmäßige ESP erhöht die Fahrsicherheit.Mit insgesam
Testergebnis 12.2007
Verletzungsrisiko | 33 von max. 18 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Die Insassenzelle bleibt stabil. Die Verletzungsrisiken sind insgesamt niedrig, im Kniebereich dank Knieairbag sogar besonders niedrig. 15 von max. 16 Punkten.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash und Pfahlaufprall wird dank Seiten- und Vorhangairbags die höchstmögliche Schutzwirkung gewährleistet. Sämtliche 18 Punkte werden erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 32 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 11 von max. 36 Punkten
Die Insassenzelle bleibt stabil. Die Verletzungsrisiken sind insgesamt niedrig, im Kniebereich dank Knieairbag sogar besonders niedrig. 15 von max. 16 Punkten.
0 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash und Pfahlaufprall wird dank Seiten- und Vorhangairbags die höchstmögliche Schutzwirkung gewährleistet. Sämtliche 18 Punkte werden erreicht.
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