Versicherung & Kosten für
Mercedes-Benz C-Klasse (HSN: 1313 TSN: ABK )
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Allgemeine Infos
Der Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY ist ein Stufenheckauto der Mittelklasse, das von 2010 bis 2014 von Mercedes-Benz produziert wurde. Die Baureihe C-Klasse ist in verschiedenen Generationen und Modellreihen erhältlich: W202 (1993-2000), W203 (2000-2007), W204 (2007-2014) und W205 (2014-2021). Die C-Klasse ist eines der meistverkauften Modelle von Mercedes-Benz, das gegen Audi A4 und BMW 3er antritt.
Technische Daten
Der Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 156 PS, 5-Gang- oder 6-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
Der Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY ist in den Ausstattungslinien Classic, Avantgarde, SPORT EDITION, Elegance und Special Edition erhältlich.
Modellgeschichte
Die Baureihe W202 der C-Klasse wurde 1993 eingeführt. Der W202 war das erste Modell der C-Klasse und ersetzte den 190. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 122 PS und ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 75 PS. Im Jahr 1997 wurde der W202 durch den W203 abgelöst.
Der W203 wurde im Jahr 2000 eingeführt. Er war größer und komfortabler als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 129 PS, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 116 PS und ein 3,0-Liter-V6-Benziner mit 231 PS. Im Jahr 2007 wurde der W203 durch den W204 abgelöst.
Der W204 wurde im Jahr 2007 eingeführt. Er war größer und sportlicher als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 156 PS, ein 2,1-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 136 PS und ein 6,3-Liter-V8-Benziner mit 457 PS. Im Jahr 2014 wurde der W204 durch den W205 abgelöst.
Der W205 wurde im Jahr 2014 eingeführt. Er ist größer und noch luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 156 PS, ein 2,1-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 170 PS und ein 4,0-Liter-V8-Benziner mit 510 PS. Im Jahr 2021 wurde der W205 durch den W206 abgelöst.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Stilvolles und ansprechendes Design.
- Sparsamer Motor mit einer guten Kraftstoffeffizienz.
- Komfortables Fahrverhalten und komfortable Ausstattung.
- Sicherheitsfunktionen wie Airbags und ESP serienmäßig.
- Geringe Betriebskosten dank des niedrigen Kraftstoffverbrauchs.
Nachteile
- Begrenzte Motorisierung und Leistungsentfaltung.
- Eingeschränkte Ausstattungsoptionen im Vergleich zu anderen Fahrzeugen in dieser Klasse.
- Weniger Platz im Innenraum als bei einigen Konkurrenzmodellen.
- Sicht nach hinten ist eingeschränkt.
Fazit
Der Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY ist ein Stufenheckauto der Mittelklasse, das von 2010 bis 2014 produziert wurde. Es gehört zur Baureihe W204 der C-Klasse von Mercedes-Benz und ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Das Auto ist eine gute Wahl für diejenigen, die ein stilvolles, sparsames und komfortables Auto suchen, das für den täglichen Gebrauch geeignet ist.
Zielgruppen für den Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY sind:
- Berufstätige oder Geschäftsreisende, die ein Auto für den Arbeitsweg und Dienstreisen benötigen.
- Familien, die ein sicheres, geräumiges und komfortables Auto für den täglichen Gebrauch benötigen.
- Fahrer, die ein Auto mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, das stilvoll und sparsam ist.
Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY
| Innerorts in l/100 km 9,3 | - | Außerorts in l/100 km 5,2 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,7 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 157 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 157 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 59,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 225 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,0 |
| Leergewicht EU in kg 1485 | Höchstgewicht in kg 1990 |
| Maximale Zuladung in kg 505 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1796/5000 | Leistung in kW(PS) 115(156) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 250/1600 | Antriebsart Hinterrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
| Reifengröße vorne 195/60R16V | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 32.219,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 5.115,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY
Der Neupreis des Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY betrug 32.219,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2007 32.219,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY € 9,17 - Kraftstoff-Kosten
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY auf einen Blick
Die neue C-Klasse erreicht sehr gute Werte beim Frontal- und Seitenaufprall. Sie besitzt zweistufige Frontairbags, Seitenairbags vorne (hinten gegen Aufpreis), Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Die Sicherheitsgurte haben vorne und hinten Gurtstrammer mit Kraftbegrenzer. Das serienmäßige ESP erhöht die Fahrsicherheit.Mit insgesam
Testergebnis 12.2007
Verletzungsrisiko | 33 von max. 18 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Die Insassenzelle bleibt stabil. Die Verletzungsrisiken sind insgesamt niedrig, im Kniebereich dank Knieairbag sogar besonders niedrig. 15 von max. 16 Punkten.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash und Pfahlaufprall wird dank Seiten- und Vorhangairbags die höchstmögliche Schutzwirkung gewährleistet. Sämtliche 18 Punkte werden erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 32 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 11 von max. 36 Punkten
Die Insassenzelle bleibt stabil. Die Verletzungsrisiken sind insgesamt niedrig, im Kniebereich dank Knieairbag sogar besonders niedrig. 15 von max. 16 Punkten.
0 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash und Pfahlaufprall wird dank Seiten- und Vorhangairbags die höchstmögliche Schutzwirkung gewährleistet. Sämtliche 18 Punkte werden erreicht.
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