Versicherung & Kosten für
Mercedes-Benz C-Klasse (HSN: 1313 TSN: ABF )
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Allgemeine Infos
Der Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition ist ein Stufenheck der Mittelklasse und wurde von 2012 bis 2013 von Mercedes-Benz produziert. Das Modell gehört zur Modellreihe C-Klasse (204), die seit 2007 produziert wird.
Technische Daten
Der Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition ist mit den folgenden Motorkonfigurationen erhältlich:
- 2,1-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 170 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.
- 2,1-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 170 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
Der Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition ist in den Ausstattungslinien Classic, Classic 7G-TRONIC PLUS, Avantgarde, Avantgarde 7G-TRONIC PLUS, Elegance und Elegance 7G-TRONIC PLUS erhältlich.
Modellgeschichte
Die C-Klasse ist eine Baureihe von Mercedes-Benz, die seit 1982 produziert wird. Sie umfasst Fahrzeuge der Mittelklasse und hat im Laufe der Jahre viele Veränderungen durchgemacht.
Im Jahr 1993 wurde die Baureihe C-Klasse in der ersten Generation (W202) vorgestellt. Die W202-Modelle waren kompakte Limousinen, die von einer breiten Palette von Benzin- und Dieselmotoren angetrieben wurden. Das Topmodell war der C 43 AMG mit einem 4,3-Liter-V8-Benziner und 306 PS.
Im Jahr 2000 wurde die Baureihe C-Klasse in der zweiten Generation (W203) vorgestellt. Die W203-Modelle waren größer als die Vorgänger, aber immer noch sportliche Limousinen. Das Topmodell war der C 55 AMG mit einem 5,5-Liter-V8-Benziner und 367 PS.
Im Jahr 2007 wurde die Baureihe C-Klasse in der dritten Generation (W204) vorgestellt. Die W204-Modelle waren noch größer als die Vorgänger und zeichneten sich durch ein luxuriöseres Interieur und eine bessere Ausstattung aus. Das Topmodell war der C 63 AMG mit einem 6,2-Liter-V8-Benziner und 457 PS.
Im Jahr 2014 wurde die Baureihe C-Klasse in der vierten Generation (W205) vorgestellt. Die W205-Modelle waren noch größer als die Vorgänger und zeichneten sich durch ein nochmals verbessertes Interieur und eine noch höhere Verarbeitungsqualität aus. Das Topmodell war der C 63 AMG mit einem 4,0-Liter-V8-Benziner und 476 PS.
Im Jahr 2021 wurde die Baureihe C-Klasse in der fünften Generation (W206) vorgestellt. Die W206-Modelle sind noch größer als die Vorgänger und zeichnen sich durch ein nochmals verbessertes Interieur und eine noch höhere Verarbeitungsqualität aus. Das Topmodell ist der C 63 S mit einem 4,0-Liter-V8-Benziner und 510 PS.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Sparsamer Dieselmotor mit niedrigem Verbrauch
- Gute Ausstattung für seine Klasse
- Hochwertige Materialien im Innenraum
- Bequeme Sitze mit viel Platz
Nachteile
- Kein besonders durchzugsstarker Motor
- Weniger sportliche Fahreigenschaften als andere Autos seiner Klasse
- Schlechtere Fahreigenschaften bei schlechtem Wetter durch Hinterradantrieb
Fazit
Der Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition ist eine Limousine der Mittelklasse, die von 2012 bis 2013 produziert wurde. Sie ist Teil der C-Klasse (204), die seit 2007 produziert wurde. Das Auto bietet eine gute Ausstattung für sein Segment und ist aufgrund seines sparsamen Dieselmotors besonders bei Vielfahrern beliebt. Die Zielgruppe des C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition sind Menschen, die eine zuverlässige, gut verarbeitete Limousine benötigen, die sowohl auf Langstrecken als auch im Stadtverkehr bestehen kann, ohne dabei unnötig viel Treibstoff zu verbrauchen.
Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition
Innerorts in l/100 km 5,2 | - | Außerorts in l/100 km 3,5 | - |
Kombiniert in l/100 km 4,1 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 109 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 109 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 59,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 232 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,4 |
Leergewicht EU in kg 1600 | Höchstgewicht in kg 2115 |
Maximale Zuladung in kg 515 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Bi-Turbo |
Hubraum in cm² 2143/3000 | Leistung in kW(PS) 125(170) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 400/1400 | Antriebsart Hinterrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
Reifengröße vorne 205/55R16V | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 37.545,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 6.426,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition
Der Neupreis des Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition betrug 37.545,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2011 37.545,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition € 17,42 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 105,00 - Unterhaltungskosten gesamt
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition auf einen Blick
Die neue C-Klasse erreicht sehr gute Werte beim Frontal- und Seitenaufprall. Sie besitzt zweistufige Frontairbags, Seitenairbags vorne (hinten gegen Aufpreis), Vorhangairbags sowie einen Knieairbag für den Fahrer. Die Sicherheitsgurte haben vorne und hinten Gurtstrammer mit Kraftbegrenzer. Das serienmäßige ESP erhöht die Fahrsicherheit.Mit insgesam
Testergebnis 12.2007
Verletzungsrisiko | 33 von max. 18 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Die Insassenzelle bleibt stabil. Die Verletzungsrisiken sind insgesamt niedrig, im Kniebereich dank Knieairbag sogar besonders niedrig. 15 von max. 16 Punkten.
Seitencrash (50 km/h)
16 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash und Pfahlaufprall wird dank Seiten- und Vorhangairbags die höchstmögliche Schutzwirkung gewährleistet. Sämtliche 18 Punkte werden erreicht.
Pfahlaufprall (50 km/h)
2 von max. 2 Punkten
Heckcrash (50 km/h)
0 von max. 0 Punkten
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 32 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 11 von max. 36 Punkten
Die Insassenzelle bleibt stabil. Die Verletzungsrisiken sind insgesamt niedrig, im Kniebereich dank Knieairbag sogar besonders niedrig. 15 von max. 16 Punkten.
0 von max. 0 Punkten
Beim Seitencrash und Pfahlaufprall wird dank Seiten- und Vorhangairbags die höchstmögliche Schutzwirkung gewährleistet. Sämtliche 18 Punkte werden erreicht.
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