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Mercedes-Benz E-Klasse (HSN: 1313 TSN: BNK )
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Allgemeine Infos
Das Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell ist ein Kombi der Oberklasse, der von 2014 bis 2016 von Mercedes-Benz produziert wurde und ist von der Modellreihe E-Klasse (212). Die E-Klasse ist eine Baureihe von Mercedes-Benz, die seit 1993 produziert wird und in verschiedenen Karosserievarianten, wie Limousine, Kombi, Coupé und Cabriolet, erhältlich ist.
Technische Daten
Der Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 136 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Heckantrieb.
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 136 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Heckantrieb.
Der Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell ist in den Ausstattungslinien Elegance, Avantgarde und Edition E erhältlich.
Modellgeschichte
Die E-Klasse Baureihe wurde 1993 als Nachfolger der W124-Baureihe eingeführt. Die erste Generation der E-Klasse trug die interne Bezeichnung W124 und wurde bis 1995 produziert. Der W124 war in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich, darunter Limousine, Kombi, Coupé und Cabriolet. Der W124 war bekannt für seine Zuverlässigkeit und seine sehr gute Verarbeitungsqualität.
Die zweite Generation der E-Klasse trug die interne Bezeichnung W210 und wurde von 1995 bis 2002 produziert. Der W210 war größer und luxuriöser als der W124. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner mit 136 PS, ein 3,2-Liter-V6-Benziner mit 224 PS und ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel mit 177 PS.
Die dritte Generation der E-Klasse trug die interne Bezeichnung W211 und wurde von 2002 bis 2009 produziert. Der W211 war noch größer und luxuriöser als der W210. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner mit 163 PS, ein 5,5-Liter-V8-Benziner mit 388 PS und ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 231 PS. Der W211 war auch das erste Auto, das mit der von Mercedes-Benz entwickelten 7-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet wurde.
Die vierte Generation der E-Klasse trug die interne Bezeichnung W212 und wurde von 2009 bis 2016 produziert. Der W212 war moderner und eleganter als der W211. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner mit 184 PS, ein 6,2-Liter-V8-Benziner mit 525 PS und ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 231 PS. Der W212 war auch das erste Auto, das mit der von Mercedes-Benz entwickelten 9-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet wurde.
Die fünfte Generation der E-Klasse trug die interne Bezeichnung W213 und wird seit 2016 produziert. Der W213 ist noch größer und luxuriöser als der W212. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner mit 184 PS, ein 3,0-Liter-V6-Benziner mit 367 PS und ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 194 PS. Der W213 ist auch das erste Auto, das mit der von Mercedes-Benz entwickelten 9-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet wurde.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geräumiger Innenraum und großer Kofferraum
- Niedriger Kraftstoffverbrauch dank sparsamem Dieselmotor
- Gute Ausstattung mit modernen Features
- Elegantes und modernes Design
- Gute Fahreigenschaften und Fahrkomfort
Nachteile
- Höherer Anschaffungspreis als vergleichbare Kombis
- Wartung und Reparatur können teuer sein
- Spezifische Teile und Zubehör können teuer sein
Fazit
Das Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell ist ein eleganter und moderner Kombi der Oberklasse. Er wurde von 2014 bis 2016 produziert und ist Teil der E-Klasse Baureihe (212). Die E-Klasse ist eine der bekanntesten Baureihen von Mercedes-Benz und richtet sich an eine gehobene Käuferschicht, die Komfort und Leistung schätzt. Das E 200 BlueTEC T-Modell verfügt über einen sparsamen Dieselmotor und eine gute Ausstattung.
Die Zielgruppe für das Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell sind Menschen, die Komfort und Leistung schätzen und viel Platz für Passagiere und Gepäck benötigen. Der Kombi ist ideal für Familien und Geschäftsleute, die oft auf Reisen sind.
Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell
Innerorts in l/100 km 6,1 | - | Außerorts in l/100 km 4,3 | - |
Kombiniert in l/100 km 4,9 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 129 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 129 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 59,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 205 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,7 |
Leergewicht EU in kg 1845 | Höchstgewicht in kg 2410 |
Maximale Zuladung in kg 565 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 2143/2800 | Leistung in kW(PS) 100(136) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 360/1400 | Antriebsart Hinterrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 205/60R16 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 44.625,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 10.146,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell
Der Neupreis des Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell betrug 44.625,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2013 44.625,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Restwert
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz E 200 BlueTEC T-Modell auf einen Blick
Die Mercedes E-Klasse erreicht ein gutes 5 Sterne-Gesamtergebnis, trotz leichter Schwächen beim Pfahlaufpralltest und beim Heckcrash. Die Sicherheitsaustattung ist sehr gut: Front-, Seiten-, Vorhang- und Knieairbags für Fahrer und Beifahrer (Seitenairbags hinten gegen Aufpreis). Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer gibt es auf allen Sitzplätzen. Auch
Testergebnis 11.2009
Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas höhere Belastungen im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit aktivem KopfschutzsystemSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen (HWS) mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 37 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht
6 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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