Versicherung & Kosten für
Mercedes-Benz E-Klasse (HSN: 1313 TSN: BHK )
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Allgemeine Infos
Der Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell ist ein Kombi der Oberklasse, der von 2014 bis 2016 von Mercedes-Benz produziert wurde und ist von der Generation 212. Die Baureihe E-Klasse ist eine der Flaggschiffbaureihen von Mercedes-Benz, die seit 1993 in unterschiedlichen Generationen und Modellen erhältlich ist.
Technische Daten
Der Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 170 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 170 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb.
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 170 PS, 9-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
Der Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell ist in den Ausstattungslinien Elegance, Avantgarde und Edition E erhältlich.
Modellgeschichte
Die Baureihe E-Klasse wurde im Jahr 1993 als Nachfolger der Baureihe W124 eingeführt. Sie umfasste zunächst Limousinen und Kombis, die von einem 2,0-Liter-Vierzylinder bis hin zu einem 6,0-Liter-V12-Motor angetrieben wurden.
Im Jahr 1995 wurde die Baureihe um eine Coupé-Version erweitert, sowie im Jahr 1996 um eine Cabrio-Version. Im Jahr 2002 wurde die zweite Generation der Baureihe E-Klasse eingeführt, die die Baureihe W211 ablöste.
Die dritte Generation der Baureihe (W212) wurde im Jahr 2009 eingeführt. Der W212 war größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer großen Anzahl von Motoren angeboten, darunter Benzin, Diesel, Hybrid und AMG-Versionen.
Die vierte Generation der Baureihe (W213) wurde im Jahr 2016 eingeführt. Sie ist noch größer und luxuriöser als der Vorgänger und wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter Benzin, Diesel, Hybrid und AMG-Versionen.
Das Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell wurde in der Baureihe W212 from 2013 bis 2016 produziert und war ein Kombi mit Dieselmotor. Es war in verschiedenen Ausstattungslinien mit Hinterrad- oder Allradantrieb und verschiedenen Getrieben erhältlich.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Der Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell ist ein geräumiger Kombi mit viel Platz für Passagiere und Gepäck.
- Die verschiedenen Motorversionen bieten ausreichend Leistung und eine hohe Kraftstoffeffizienz.
- Das Fahrzeug verfügt über eine hohe Qualität und ein luxuriöses Design.
- Eine Vielzahl von Ausstattungslinien ermöglicht es dem Käufer, das Fahrzeug an seine individuellen Bedürfnisse und seinen Geschmack anzupassen.
Nachteile
- Das Fahrzeug ist nur für eine kurze Zeit von 2014 bis 2016 erhältlich gewesen und ist somit nicht mehr fabrikneu erhältlich.
- Einige Kritiker bemängeln den hohen Preis im Vergleich zu anderen Fahrzeugen in dieser Fahrzeugklasse.
- Die Wartung und Reparatur dieses Autos kann teuer sein.
Fazit
Der Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell ist ein Kombi der Oberklasse, der von 2014 bis 2016 produziert wurde. Es handelt sich um ein luxuriöses Fahrzeug mit vielen verschiedenen Motoren und Ausstattungslinien. Die Zielgruppen für dieses Auto sind höchstwahrscheinlich Familien und Geschäftsleute, da der Kombi genug Platz für Passagiere und Gepäck bietet und die verschiedenen Motorversionen auch für längere Strecken geeignet sind. Aufgrund der hohen Qualität und des luxuriösen Designs ist der Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell möglicherweise auch bei Autoliebhabern beliebt, die auf der Suche nach einem Fahrzeug mit hoher Leistung und Eleganz sind.
Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell
| Innerorts in l/100 km 5,7 | - | Außerorts in l/100 km 4,3 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,8 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 125 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 125 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 59,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 220 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 8,9 |
| Leergewicht EU in kg 1845 | Höchstgewicht in kg 2410 |
| Maximale Zuladung in kg 565 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Bi-Turbo |
| Hubraum in cm² 2143/3000 | Leistung in kW(PS) 125(170) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 400/1400 | Antriebsart Hinterrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 205/60R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 47.600,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 10.146,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell
Der Neupreis des Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell betrug 47.600,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2013 47.600,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell pro Monat
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz E 220 BlueTEC T-Modell auf einen Blick
Die Mercedes E-Klasse erreicht ein gutes 5 Sterne-Gesamtergebnis, trotz leichter Schwächen beim Pfahlaufpralltest und beim Heckcrash. Die Sicherheitsaustattung ist sehr gut: Front-, Seiten-, Vorhang- und Knieairbags für Fahrer und Beifahrer (Seitenairbags hinten gegen Aufpreis). Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer gibt es auf allen Sitzplätzen. Auch
Testergebnis 11.2009
Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas höhere Belastungen im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit aktivem KopfschutzsystemSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen (HWS) mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 37 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht
6 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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