Versicherung & Kosten für
Mercedes-Benz E-Klasse (HSN: 1313 TSN: BHL )
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Allgemeine Infos
Das Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell ist ein Kombi der oberen Mittelklasse, der von Mercedes-Benz von 2014 bis 2016 produziert wurde und ist Teil der Baureihe E-Klasse (212). Die E-Klasse ist eine Baureihe von Mercedes-Benz, die seit 1953 produziert wird und ist bis heute das meistverkaufte Modell von Mercedes-Benz.
Technische Daten
Der Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 204 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 204 PS und 7-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb.
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 204 PS und 9-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
Der Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell ist in den Ausstattungslinien Elegance, Avantgarde und Edition E erhältlich.
Modellgeschichte
Die Baureihe E-Klasse von Mercedes-Benz umfasst mehrere Generationen und Modelle, die seit 1953 produziert werden. Seitdem hat sie sich zu einer der populärsten Baureihen von Mercedes-Benz entwickelt und hat sich als Kombi besonders hervorgetan.
Im Jahr 1993 wurde die Baureihe W210 eingeführt, die bis 2002 produziert wurde. Der W210 war größer und luxuriöser als der Vorgänger W124 und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,2-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 125 PS, ein 2,8-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit 193 PS und ein 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit 224 PS.
Im Jahr 2002 wurde die Baureihe W211 vorgestellt. Der W211 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger W210. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 136 PS, ein 3,2-Liter-V6-Benziner mit 224 PS und ein 5,0-Liter-V8-Benziner mit 306 PS.
Im Jahr 2009 wurde die Baureihe W212 vorgestellt. Der W212 war noch größer und luxuriöser als der Vorgänger W211. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 170 PS, ein 3,5-Liter-V6-Benziner mit 272 PS und ein 5,5-Liter-V8-Benziner mit 388 PS.
Im Jahr 2016 wurde die Baureihe W213 vorgestellt. Der W213 ist noch größer und luxuriöser als der Vorgänger W212. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 194 PS, ein 3,0-Liter-V6-Benziner mit 333 PS und ein 4,0-Liter-V8-Benziner mit 612 PS.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Sehr zuverlässig und leistungsstark.
- Großzügiges Ladevolumen und Platz für bis zu fünf Passagiere.
- Komfortable Fahrt auf längeren Strecken.
- Vielseitige Ausstattungslinien.
Nachteile
- Etwas höhere Kosten im Vergleich zu ähnlich ausgestatteten Kombis in seiner Klasse.
- Nur in begrenzter Stückzahl produziert.
- Nicht besonders sportlich oder dynamisch.
Fazit
Der Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell ist ein zuverlässiger und vielseitiger Kombi, der den hohen Standards von Mercedes-Benz entspricht. Mit einer Vielzahl von Konfigurationen und Ausstattungslinien ist er ideal für Geschäftsreisende und Familien geeignet. Der E 250 BlueTEC T-Modell bietet genügend Platz für bis zu fünf Passagiere und ein großzügiges Ladevolumen.
Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell
Innerorts in l/100 km 5,8 | - | Außerorts in l/100 km 4,4 | - |
Kombiniert in l/100 km 4,9 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 128 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 128 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 59,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 232 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,8 |
Leergewicht EU in kg 1905 | Höchstgewicht in kg 2500 |
Maximale Zuladung in kg 595 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Bi-Turbo |
Hubraum in cm² 2143/3800 | Leistung in kW(PS) 150(204) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 500/1600 | Antriebsart Hinterrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 225/55R16 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 50.635,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 10.146,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell
Der Neupreis des Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell betrug 50.635,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2013 50.635,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
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Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell € 22,92 - Kraftstoff-Kosten
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz E 250 BlueTEC T-Modell auf einen Blick
Die Mercedes E-Klasse erreicht ein gutes 5 Sterne-Gesamtergebnis, trotz leichter Schwächen beim Pfahlaufpralltest und beim Heckcrash. Die Sicherheitsaustattung ist sehr gut: Front-, Seiten-, Vorhang- und Knieairbags für Fahrer und Beifahrer (Seitenairbags hinten gegen Aufpreis). Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer gibt es auf allen Sitzplätzen. Auch
Testergebnis 11.2009
Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas höhere Belastungen im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit aktivem KopfschutzsystemSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen (HWS) mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 37 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht
6 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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