Versicherung & Kosten für
Mercedes-Benz E-Klasse (HSN: 1313 TSN: BHL )
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Allgemeine Infos
Das Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell ist ein Kombi der oberen Mittelklasse, der von 2013 bis 2014 von Mercedes-Benz produziert wurde und ist von der Generation 212. Die Baureihe E-Klasse ist in vielen verschiedenen Varianten erhältlich, einschließlich Limousinen, Coupés, Cabrios, Kombis und sogar als All-Terrain-Modell. Die E-Klasse ist seit den 1950er Jahren auf dem Markt und hat sich zu einer der beliebtesten Modellreihen von Mercedes-Benz entwickelt.
Technische Daten
Das Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 204 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe in den Ausführungen Allrad oder Hinterrad.
Das Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell ist in den Ausstattungslinien Elegance und Avantgarde in der 7G-TRONIC PLUS- oder 4MATIC 7G-TRONIC PLUS-Version erhältlich.
Modellgeschichte
Die E-Klasse von Mercedes-Benz wurde erstmals in den 1950er Jahren eingeführt. Seitdem hat sie sich stetig weiterentwickelt und ist heute eine der bekanntesten und beliebtesten Modellreihen von Mercedes-Benz.
Wichtige Meilensteine der Baureihe E-Klasse sind:
- W114/W115 (1968-1976): Der W114/W115 war das erste Modell mit dem Namen """"E-Klasse"""". Er war als Limousine oder Kombi erhältlich und wurde von einer Reihe von Benzin- oder Dieselmotoren angetrieben.
- W123 (1976-1985): Der W123 war ein weiterer Meilenstein für die E-Klasse. Er war eine der meistverkauften Baureihen von Mercedes-Benz und war als Limousine, Kombi, Coupé und Cabrio erhältlich.
- W124 (1985-1995): Der W124 war größer und luxuriöser als der W123. Er war als Limousine, Kombi, Coupé und Cabrio erhältlich und wurde von einer Reihe von Benzin- oder Dieselmotoren angetrieben.
- W210 (1995-2002): Der W210 war der Nachfolger des W124 und war größer und luxuriöser als sein Vorgänger. Es war als Limousine oder Kombi erhältlich und wurde von einer Reihe von Benzin- oder Dieselmotoren angetrieben.
- W211 (2002-2009): Der W211 war größer und luxuriöser als der W210. Es war als Limousine oder Kombi erhältlich und wurde von einer Reihe von Benzin- oder Dieselmotoren angetrieben.
- W212 (2009-2016): Der W212 war der Nachfolger des W211 und war größer und luxuriöser als sein Vorgänger. Es war als Limousine oder Kombi erhältlich und wurde von einer Reihe von Benzin- oder Dieselmotoren angetrieben.
- W213 (2016-2022): Der W213 ist der aktuelle E-Klasse-Modell und wurde 2016 eingeführt. Es ist als Limousine oder Kombi erhältlich und wird von einer Reihe von Benzin- oder Dieselmotoren angetrieben. Das Interieur wurde vollständig neu gestaltet und es bietet jetzt eine Vielzahl von fortschrittlichen Technologien und Sicherheitsfunktionen.
Das Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell gehört zur Generation 212 und wurde von 2013 bis 2014 produziert. Es war als Kombi erhältlich und wurde von einem 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 204 PS angetrieben.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geräumiger und praktischer Kombi
- Komfortables und reaktionsschnelles Fahrverhalten
- Solide Leistung
- Zahlreiche hochwertige Ausstattungsoptionen
- Fühlt sich auf Langstrecken wohl und ermüdet nicht schnell
Nachteile
- Hoher Wertverlust
- Etwas teuer im Unterhalt
- Etwas begrenzte Allradantriebs-Optionen
- Etwas teurer als Konkurrenzmodelle
Fazit
Insgesamt ist das Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell ein zuverlässiger Kombi, der für lange Fahrten und tägliche Pendelfahrten gleichermaßen gut geeignet ist. Es bietet eine angenehme Fahrt, eine gute Leistung und zahlreiche Ausstattungsoptionen. Das E 250 CDI T-Modell hat jedoch einen hohen Wertverlust nach ein paar Jahren, was es zu einer schlechten Investition machen kann.
Das Auto richtet sich hauptsächlich an Geschäftsreisende, Familien und Pendler, die Platz und Komfort benötigen. Es ist jedoch auch für Menschen geeignet, die nach einem praktischen und geräumigen Auto suchen, das eine gute Leistung bietet.
Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell
Innerorts in l/100 km 6,0 | - | Außerorts in l/100 km 4,5 | - |
Kombiniert in l/100 km 5,1 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 134 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 134 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 59,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 232 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 7,8 |
Leergewicht EU in kg 1885 | Höchstgewicht in kg 2480 |
Maximale Zuladung in kg 595 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Bi-Turbo |
Hubraum in cm² 2143/3800 | Leistung in kW(PS) 150(204) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 500/1600 | Antriebsart Hinterrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
Reifengröße vorne 225/55R16 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 49.772,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 10.321,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell
Der Neupreis des Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell betrug 49.772,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2013 49.772,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell € 23,92 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz E 250 CDI T-Modell auf einen Blick
Die Mercedes E-Klasse erreicht ein gutes 5 Sterne-Gesamtergebnis, trotz leichter Schwächen beim Pfahlaufpralltest und beim Heckcrash. Die Sicherheitsaustattung ist sehr gut: Front-, Seiten-, Vorhang- und Knieairbags für Fahrer und Beifahrer (Seitenairbags hinten gegen Aufpreis). Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer gibt es auf allen Sitzplätzen. Auch
Testergebnis 11.2009
Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas höhere Belastungen im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit aktivem KopfschutzsystemSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen (HWS) mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 37 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht
6 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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