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Mercedes-Benz E-Klasse (HSN: 1313 TSN: BGT )

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Allgemeine Infos

Der Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition ist eine Limousine der oberen Mittelklasse, die von 2014 bis 2015 von Mercedes-Benz produziert wurde. Das Modell gehört zur Baureihe E-Klasse (212). Die E-Klasse ist seit 1953 ein wichtiger Bestandteil des Mercedes-Benz-Modellprogramms und hat sich im Laufe der Jahre zu einem der beliebtesten Modelle von Mercedes-Benz entwickelt.

Technische Daten

Der Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition ist in folgenden Motorkonfigurationen erhältlich:

  • 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 170 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.
  • 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 170 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
  • 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 170 PS, 9-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.

Der Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition ist in den Ausstattungslinien Elegance, Avantgarde und Edition E mit 6-Gang-Schaltgetriebe, 7-Gang-Automatikgetriebe oder 9-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.

Modellgeschichte

Die Baureihe E-Klasse wurde erstmals im Jahr 1953 als Nachfolger der W120-Modelle vorgestellt. Der erste Mercedes-Benz der E-Klasse war der W120. Es handelte sich um einen Komfortwagen der oberen Mittelklasse, der als Limousine und Kombi erhältlich war.

Im Jahr 1984 wurde die zweite Generation (W124) der E-Klasse vorgestellt. Der W124 war größer und komfortabler als der W123. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 90 PS, ein 2,6-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 160 PS und ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 143 PS.

Im Jahr 1995 wurde die dritte Generation (W210) der E-Klasse vorgestellt. Der W210 war größer und luxuriöser als der W124. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 136 PS, ein 3,2-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 224 PS und ein 2,9-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 129 PS.

Im Jahr 2002 wurde die vierte Generation (W211) der E-Klasse vorgestellt. Der W211 war noch größer und luxuriöser als der W210. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 163 PS, ein 5,0-Liter-V8-Benziner mit 306 PS und ein 3,2-Liter-V6-Diesel mit 224 PS.

Im Jahr 2009 wurde die fünfte Generation (W212) der E-Klasse vorgestellt. Der W212 war noch größer und luxuriöser als der W211. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 184 PS, ein 6,3-Liter-V8-Benziner mit 525 PS und ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 170 PS.

Im Jahr 2016 wurde die sechste Generation (W213) der E-Klasse vorgestellt. Der W213 ist größer und luxuriöser als der W212. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 184 PS, ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 367 PS und ein 2,1-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 194 PS.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Solide Leistung mit verschiedenen Motorkonfigurationen.
  • Luxuriöse Ausstattungslinien zur Auswahl.
  • Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.
  • Gutes Handling.
  • Guter Fahrkomfort.

Nachteile

  • Höherer Preis im Vergleich zu anderen Modellen in der gleichen Kategorie.
  • Weniger sportliche Fahreigenschaften im Vergleich zu einigen Konkurrenten.
  • Begrenzte Rücksitzplatz- und Kofferraumkapazität im Vergleich zu einigen Konkurrenten.

Fazit

Die Mercedes-Benz E-Klasse ist seit Jahrzehnten ein Schlüsselmodell von Mercedes-Benz und hat sich als zuverlässige, luxuriöse Limousine etabliert. Der Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition ist ein gutes Beispiel dafür. Mit seinen verschiedenen Motorkonfigurationen, Ausstattungslinien und seiner soliden Leistung hat er sich als beliebtes Modell in der oberen Mittelklasse etabliert. Die Zielgruppen des Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Editions sind Business-Pendler, Familien und Menschen, die eine zuverlässige, hochwertige Limousine suchen.

Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition

Innerorts in l/100 km

5,5 | -

Außerorts in l/100 km

3,8 | -

Kombiniert in l/100 km

4,4 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

115 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

115 g/km

CO2-Effizienz

A Plus

Tankinhalt (ca.) in l

59,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

228

Beschleunigung 0-100 km/h in s

8,6

Leergewicht EU in kg

1735

Höchstgewicht in kg

2210

Maximale Zuladung in kg

475

Gesamtzuggewicht in kg

-

Motorart

Diesel

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Bi-Turbo

Hubraum in cm²

2143/3800

Leistung in kW(PS)

125(170)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

400/1400

Antriebsart

Hinterrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

205/60R16

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

44.387,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

12.096,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition

Der Neupreis des Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition betrug 44.387,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2013 44.387,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition

Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition auf einen Blick

Die Mercedes E-Klasse erreicht ein gutes 5 Sterne-Gesamtergebnis, trotz leichter Schwächen beim Pfahlaufpralltest und beim Heckcrash. Die Sicherheitsaustattung ist sehr gut: Front-, Seiten-, Vorhang- und Knieairbags für Fahrer und Beifahrer (Seitenairbags hinten gegen Aufpreis). Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer gibt es auf allen Sitzplätzen. Auch

Testergebnis 11.2009

Insassenschutz
86%
Kindersicherheit
77%
Fußgängerschutz
58%
Aktive Sicherheit
86%

Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas höhere Belastungen im Brustbereich

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit aktivem KopfschutzsystemSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen (HWS) mit leichten Schwächen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 37 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht

6 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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