Versicherung & Kosten für
Mercedes-Benz E-Klasse (HSN: 1313 TSN: BGW )
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Allgemeine Infos
Der Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY ist ein Stufenheck der Oberklasse, der von 2009 bis 2013 von Mercedes-Benz produziert wurde und ist von der Modellreihe E-Klasse (212). Die Baureihe E-Klasse ist eine der wichtigsten Baureihen von Mercedes-Benz und umfasst Limousinen, Kombis, Coupés und Cabriolets. Sie ist seit 1946 erhältlich und zählt zu den erfolgreichsten Modellen von Mercedes-Benz.
Technische Daten
Der Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY kommt mit folgenden Motorkonfigurationen:
- 3,0-Liter-V6-Diesel-Motor mit 231 PS oder 265 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und wahlweise Hinterrad- oder Allradantrieb.
Der Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY ist in den Ausstattungslinien Elegance und Avantgarde erhältlich.
Modellgeschichte
Die Baureihe E-Klasse von Mercedes-Benz ist seit 1946 erhältlich und umfasst Limousinen, Kombis, Coupés und Cabriolets. Die Modellreihe 212 wurde 2009 vorgestellt und wurde bis 2013 produziert.
Die Baureihe E-Klasse hat eine lange Geschichte. Ein paar der wichtigsten Modelle und Generationen sind:
W124 (1984-1997): Der W124 war die erste Baureihe, die den Namen """"E-Klasse"""" trug. Es war auch die erste Baureihe von Mercedes-Benz, die als Limousine, Kombi und Coupé angeboten wurde.
W210 (1995-2002): Der W210 war die zweite Baureihe der E-Klasse. Er wurde als Limousine und Kombi angeboten und war berühmt für seinen Komfort und seine Technologie.
W211 (2002-2009): Der W211 war die dritte Baureihe der E-Klasse und wurde als Limousine und Kombi angeboten. Er war für seine fortschrittliche Technologie und sein sportliches Design bekannt.
W212 (2009-2016): Der W212 war die vierte Baureihe der E-Klasse und wurde als Limousine und Kombi angeboten. Er war bekannt für sein luxuriöses Interieur und seine fortschrittliche Technologie.
W213 (seit 2016): Der W213 ist die fünfte Baureihe der E-Klasse und wird als Limousine und Kombi angeboten. Er ist bekannt für seine fortschrittliche Technologie und sein sportliches Design. Der W213 ist derzeit die aktuelle Baureihe der E-Klasse.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Hochwertiges Interieur mit luxuriösen Materialien
- Fortschrittliche Technologie, die im Einklang mit den neuesten Trends ist
- Leistungsstarke Motoren mit viel Kraft und hohem Drehmoment
- Elegantes und zeitloses Design, das auch nach Jahren noch aktuell aussieht
- Hohe Sicherheitsstandards mit einer Vielzahl von Sicherheitsfeatures
Nachteile
- Hohe Anschaffungskosten
- Hohe Unterhaltskosten durch Reparatur und Wartung
- Bei einigen Modellen können Probleme mit der Elektronik auftreten
- Mäßige Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Konkurrenten in der Oberklasse
Fazit
Die Baureihe E-Klasse von Mercedes-Benz hat eine lange und erfolgreiche Geschichte. Der E 350 CDI BlueEFFICIENCY aus der Modellreihe 212 war von 2009 bis 2013 einer der Spitzenreiter in der Oberklasse und ein Highlight der E-Klasse. Es war ein beeindruckendes Auto, das sowohl in Bezug auf Technologie als auch auf Design Maßstäbe gesetzt hat. Es war ein Auto, das bei Mercedes-Fans und Autofahrern gleichermaßen beliebt war. Aufgrund seines hohen Niveaus an Luxus und Technologie richtete sich der E 350 CDI BlueEFFICIENCY an eine anspruchsvolle Zielgruppe, die viel Wert auf Komfort und Qualität legt.
Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY
Innerorts in l/100 km 8,9 | - | Außerorts in l/100 km 5,5 | - |
Kombiniert in l/100 km 6,8 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 179 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 179 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 80,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 250 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 6,8 |
Leergewicht EU in kg 1825 | Höchstgewicht in kg 2350 |
Maximale Zuladung in kg 525 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart V-Motor |
Anzahl Zylinder 6 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 2987/3800 | Leistung in kW(PS) 170(231) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 540/1600 | Antriebsart Hinterrad |
Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 5 |
Reifengröße vorne 225/55R16W | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 51.527,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 11.462,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY
Der Neupreis des Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY betrug 51.527,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2009 51.527,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY € 33,58 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY auf einen Blick
Die Mercedes E-Klasse erreicht ein gutes 5 Sterne-Gesamtergebnis, trotz leichter Schwächen beim Pfahlaufpralltest und beim Heckcrash. Die Sicherheitsaustattung ist sehr gut: Front-, Seiten-, Vorhang- und Knieairbags für Fahrer und Beifahrer (Seitenairbags hinten gegen Aufpreis). Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer gibt es auf allen Sitzplätzen. Auch
Testergebnis 11.2009
Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas höhere Belastungen im Brustbereich
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit aktivem KopfschutzsystemSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen (HWS) mit leichten Schwächen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 37 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht
6 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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