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Mercedes-Benz E-Klasse (HSN: 1313 TSN: BGW )

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Allgemeine Infos

Der Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY ist ein Stufenheck der Oberklasse, der von 2009 bis 2013 von Mercedes-Benz produziert wurde und ist von der Modellreihe E-Klasse (212). Die Baureihe E-Klasse ist eine der wichtigsten Baureihen von Mercedes-Benz und umfasst Limousinen, Kombis, Coupés und Cabriolets. Sie ist seit 1946 erhältlich und zählt zu den erfolgreichsten Modellen von Mercedes-Benz.

Technische Daten

Der Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY kommt mit folgenden Motorkonfigurationen:

  • 3,0-Liter-V6-Diesel-Motor mit 231 PS oder 265 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und wahlweise Hinterrad- oder Allradantrieb.

Der Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY ist in den Ausstattungslinien Elegance und Avantgarde erhältlich.

Modellgeschichte

Die Baureihe E-Klasse von Mercedes-Benz ist seit 1946 erhältlich und umfasst Limousinen, Kombis, Coupés und Cabriolets. Die Modellreihe 212 wurde 2009 vorgestellt und wurde bis 2013 produziert.

Die Baureihe E-Klasse hat eine lange Geschichte. Ein paar der wichtigsten Modelle und Generationen sind:

  • W124 (1984-1997): Der W124 war die erste Baureihe, die den Namen """"E-Klasse"""" trug. Es war auch die erste Baureihe von Mercedes-Benz, die als Limousine, Kombi und Coupé angeboten wurde.

  • W210 (1995-2002): Der W210 war die zweite Baureihe der E-Klasse. Er wurde als Limousine und Kombi angeboten und war berühmt für seinen Komfort und seine Technologie.

  • W211 (2002-2009): Der W211 war die dritte Baureihe der E-Klasse und wurde als Limousine und Kombi angeboten. Er war für seine fortschrittliche Technologie und sein sportliches Design bekannt.

  • W212 (2009-2016): Der W212 war die vierte Baureihe der E-Klasse und wurde als Limousine und Kombi angeboten. Er war bekannt für sein luxuriöses Interieur und seine fortschrittliche Technologie.

  • W213 (seit 2016): Der W213 ist die fünfte Baureihe der E-Klasse und wird als Limousine und Kombi angeboten. Er ist bekannt für seine fortschrittliche Technologie und sein sportliches Design. Der W213 ist derzeit die aktuelle Baureihe der E-Klasse.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Hochwertiges Interieur mit luxuriösen Materialien
  • Fortschrittliche Technologie, die im Einklang mit den neuesten Trends ist
  • Leistungsstarke Motoren mit viel Kraft und hohem Drehmoment
  • Elegantes und zeitloses Design, das auch nach Jahren noch aktuell aussieht
  • Hohe Sicherheitsstandards mit einer Vielzahl von Sicherheitsfeatures

Nachteile

  • Hohe Anschaffungskosten
  • Hohe Unterhaltskosten durch Reparatur und Wartung
  • Bei einigen Modellen können Probleme mit der Elektronik auftreten
  • Mäßige Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu Konkurrenten in der Oberklasse

Fazit

Die Baureihe E-Klasse von Mercedes-Benz hat eine lange und erfolgreiche Geschichte. Der E 350 CDI BlueEFFICIENCY aus der Modellreihe 212 war von 2009 bis 2013 einer der Spitzenreiter in der Oberklasse und ein Highlight der E-Klasse. Es war ein beeindruckendes Auto, das sowohl in Bezug auf Technologie als auch auf Design Maßstäbe gesetzt hat. Es war ein Auto, das bei Mercedes-Fans und Autofahrern gleichermaßen beliebt war. Aufgrund seines hohen Niveaus an Luxus und Technologie richtete sich der E 350 CDI BlueEFFICIENCY an eine anspruchsvolle Zielgruppe, die viel Wert auf Komfort und Qualität legt.

Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY

Innerorts in l/100 km

8,9 | -

Außerorts in l/100 km

5,5 | -

Kombiniert in l/100 km

6,8 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

179 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

179 g/km

CO2-Effizienz

C

Tankinhalt (ca.) in l

80,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

250

Beschleunigung 0-100 km/h in s

6,8

Leergewicht EU in kg

1825

Höchstgewicht in kg

2350

Maximale Zuladung in kg

525

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Diesel

Motorbauart

V-Motor

Anzahl Zylinder

6

Kraftstoffart

Diesel

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

2987/3800

Leistung in kW(PS)

170(231)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

540/1600

Antriebsart

Hinterrad

Getriebeart

Automatikgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 5

Reifengröße vorne

225/55R16W

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

51.527,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

11.462,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY

Der Neupreis des Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY betrug 51.527,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2009 51.527,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY pro Monat

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  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY
    € 33,58
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
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  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 203,58 6,8
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY

Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY auf einen Blick

Die Mercedes E-Klasse erreicht ein gutes 5 Sterne-Gesamtergebnis, trotz leichter Schwächen beim Pfahlaufpralltest und beim Heckcrash. Die Sicherheitsaustattung ist sehr gut: Front-, Seiten-, Vorhang- und Knieairbags für Fahrer und Beifahrer (Seitenairbags hinten gegen Aufpreis). Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer gibt es auf allen Sitzplätzen. Auch

Testergebnis 11.2009

Insassenschutz
86%
Kindersicherheit
77%
Fußgängerschutz
58%
Aktive Sicherheit
86%

Verletzungsrisiko | 29 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
13 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten

Kopf- und Beckenbereich gut geschütztetwas höhere Belastungen im Brustbereich

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit aktivem KopfschutzsystemSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen (HWS) mit leichten Schwächen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 37 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt sehr stabilinsgesamt guter Schutz dank Front- und Knieairbags (Fahrer- und Beifahrerplatz) sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen bei Fahrer und Beifahrer leicht erhöht

6 von max. 7 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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