Versicherung & Kosten für
Mercedes-Benz G-Klasse (HSN: 1313 TSN: HPV )
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Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz G 500 Station-Wagen lang
| Innerorts in l/100 km nicht verfügbar | - | Außerorts in l/100 km nicht verfügbar | - |
| Kombiniert in l/100 km nicht verfügbar | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. - g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km - g/km | |
| Tankinhalt (ca.) in l 75,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 210 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 5,9 |
| Leergewicht EU in kg 2429 | Höchstgewicht in kg 3150 |
| Maximale Zuladung in kg 721 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
| Motorart Otto | Motorbauart V-Motor |
| Anzahl Zylinder 8 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Bi-Turbo |
| Hubraum in cm² 3982/5250 | Leistung in kW(PS) 310(422) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 610/2250 | Antriebsart Allrad |
| Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) |
| Reifengröße vorne 275/50R20 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 146.739,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 3.852,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz G 500 Station-Wagen lang
Der Neupreis des Mercedes-Benz G 500 Station-Wagen lang betrug 146.739,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz G 500 Station-Wagen lang auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz G 500 Station-Wagen lang ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2018 146.739,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Mercedes-Benz G 500 Station-Wagen lang pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 0,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Mercedes-Benz G 500 Station-Wagen lang € 47,50 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 292,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 339,50 nicht verfügbar
Kfz-Versicherung
- Wechseln und bis zu 350 € sparen!
- 24-Stunden-Hotline im Schadenfall
- 91% Weiterempfehlungsrate
Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz G 500 Station-Wagen lang
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz G 500 Station-Wagen lang auf einen Blick
Die Mercedes-Benz G-Klasse erreicht gerade noch volle 5 Sterne. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffer, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seiten- und Knieairbags verbaut. Optional sind für die zweite Sitzreihe Seitenairbag
Testergebnis 02.2019
Verletzungsrisiko | 23 von max. 26 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Das Verletzungsrisiko beim Fahrer ist für den Oberkörper hoch, für den linken Unterschenkel gering und für die anderen Körperteile sehr gering.Beim Beifahrer ist die Verletzungsgefahr für den Oberkörper und die Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
Pfahlaufprall (50 km/h)
8 von max. 8 Punkten
Die Verletzungsgefahr ist für Oberkörper, Kopf, Bauch und Becken sehr gering.
Heckcrash (50 km/h)
1 von max. 2 Punkten
Die Verletzungsgefahr für die Halswirbelsäule ist in der ersten Sitzreihe sehr gering.In der zweiten Sitzreihe ist das Risiko für eine Verletzung der HWS mittel.
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 40 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Beim Fahrer ist die Verletzungsgefahr für den Oberkörper mittel, für die anderen Körperteile sehr gering.Für die "kleine Frau" (ein 150-cm-Dummy in der zweiten Sitzreihe) ist das Risiko verletzt zu werden für den Oberkörper hoch, für die Halswirbelsäule gering, für den Kopf, den Bauchraum und die Oberschenkel sehr gering.
Frontalaufprall 40 km/h | 37 von max. 48 Punkten
Das Verletzungsrisiko beim Fahrer ist für den Oberkörper hoch, für den linken Unterschenkel gering und für die anderen Körperteile sehr gering.Beim Beifahrer ist die Verletzungsgefahr für den Oberkörper und die Unterschenkel gering, für alle anderen bewerteten Körperteile sehr gering.
9 von max. 13 Punkten
Der Schutz im Seitencrash ist gut, die Verletzungsgefahr ist sehr gering.
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Wann brauche ich eine Grüne Karte bzw. Internationale Versicherungskarte (IVK)?
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