Versicherung & Kosten für
Mercedes-Benz V-Klasse (HSN: 1313 TSN: ECX )
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Allgemeine Infos
Der Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang ist ein Bus der oberen Mittelklasse, der von Januar bis April 2015 produziert wurde und gehört zur Baureihe W447. Die Baureihe V-Klasse ist seit 1996 erhältlich und wird in der fünften Generation produziert. Die V-Klasse ist ein luxuriöser Van, der viel Platz bietet und sich besonders für Familien und Geschäftsreisende eignet.
Technische Daten
Der Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 190 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb.
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 190 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
Der Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang ist in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich, darunter 7G-TRONIC PLUS, 4MATIC 7G-TRONIC PLUS, Edition 7G-TRONIC PLUS, Edition 4MATIC 7G-TRONIC PLUS, Avantgarde 7G-TRONIC PLUS, Avantgarde 4MATIC 7G-TRONIC PLUS, Avantgarde Edition 7G-TRONIC PLUS und Avantgarde Edition 4MATIC 7G-TRONIC PLUS.
Modellgeschichte
Die V-Klasse wurde erstmals im Jahr 1996 vorgestellt. Der Van wurde von verschiedenen Motoren angeboten, darunter V6- und V8-Benziner sowie V6-Dieselmotoren.
Im Jahr 2014 wurde die Baureihe W447 vorgestellt. Das Design wurde komplett überarbeitet, um moderner und eleganter zu sein. Es wurde mit verschiedenen Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter Aufmerksamkeitsassistent und Seitenwindassistent. Der V 250 BlueTEC Extralang wurde als die luxuriöseste und geräumigste Version der V-Klasse angeboten, die bis zu acht Passagiere transportieren kann.
Im Jahr 2019 erhielt die V-Klasse ein Facelift. Das neue Modell umfasst aktualisierte Motoren, einschließlich eines neuen Dieselmotors, der die Effizienz des Fahrzeugs verbessert. Zusätzlich wurden einige neue Technologien in das Fahrzeug integriert, wie zum Beispiel das MBUX Infotainmentsystem.
Die Mercedes-Benz V-Klasse bleibt weiterhin eine der besten Optionen für Familien und Geschäftsreisende, die einen geräumigen und luxuriösen Van benötigen.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Geräumiger Innenraum mit Platz für bis zu acht Personen
- Luxuriöse Ausstattungsvarianten mit hochwertigen Materialien
- Starker Dieselmotor mit Allrad- oder Hinterradantrieb
- Viele Sicherheitsfunktionen wie Aufmerksamkeitsassistent und Seitenwindassistent
Nachteile
- Hoher Preis im Vergleich zu anderen Vans auf dem Markt
- Höherer Kraftstoffverbrauch aufgrund des großen Motors und Gewichts
- Große Außenmaße erschweren das Parken und Manövrieren in engen Straßen und Parkhäusern
- Eingeschränkte Sicht durch die großen Fenster oben
Fazit
Die Mercedes-Benz V-Klasse ist ein geräumiger und luxuriöser Van, der sich ideal für Familien und Geschäftsreisende eignet. Das Modell V 250 BlueTEC extralang ist mit einem starken Dieselmotor ausgestattet und bietet sowohl Allrad- als auch Hinterradantrieb an. Insgesamt ist die V-Klasse eine stilvolle und praktische Wahl für alle, die viel Platz und Komfort benötigen.
Die Zielgruppen der V-Klasse sind zum einen Familien, die einen geräumigen und sicheren Van suchen, um reisen zu können, ohne auf Komfort verzichten müssen. Zum anderen sind auch Geschäftsreisende, die sich für eine komfortable und geräumige Fahrt zu ihrem Termin entscheiden, eine wichtige Zielgruppe.
Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang
Innerorts in l/100 km 6,6 | - | Außerorts in l/100 km 5,6 | - |
Kombiniert in l/100 km 6,0 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 157 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 157 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 57,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 206 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,1 |
Leergewicht EU in kg 2170 | Höchstgewicht in kg 2800 |
Maximale Zuladung in kg 630 | Gesamtzuggewicht in kg 5300 |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 2143/3800 | Leistung in kW(PS) 140(190) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 440/1400 | Antriebsart Hinterrad |
Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 195/65R16 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 50.051,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 10.217,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang
Der Neupreis des Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang betrug 50.051,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2014 50.051,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang € 27,75 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 127,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 178,75 6,0
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz V 250 BlueTEC extralang auf einen Blick
Die Mercedes V-Klasse ab 2014 erreicht nach dem Bewertungsschema für Kleinbusse ein gutes Ergebnis und somit 5 Sterne. Es zeigen sich nur Schwächen beim Pfahlanprall und beim Fußgängerschutuz. Das Fahrzeug besitzt Front-, Seiten- und Kopfairbags vorne sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer. Gurtwarner gibt es nur vorne. ESP und ein Geschwindigkeit
Testergebnis 10.2014
Verletzungsrisiko | 32 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Kopfairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hinten gut
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 43 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 20 von max. 30 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen
6 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Kopfairbags
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