Versicherung & Kosten für
Mercedes-Benz V-Klasse (HSN: 1313 TSN: ECX )
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Allgemeine Infos
Der Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang ist ein Bus der Oberklasse, der von 2014 bis 2015 von Mercedes-Benz produziert wurde und ist Teil der Baureihe W447. Die V-Klasse ist eine Baureihe von Vans, die seit 1996 von Mercedes-Benz produziert wird und ist der Nachfolger der Baureihe Vito.
Technische Daten
Der Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 190 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb.
- 2,1-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel mit 190 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
Der Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang ist in den Ausstattungslinien 7G-TRONIC PLUS, 4MATIC 7G-TRONIC PLUS, Edition 7G-TRONIC PLUS, Edition 4MATIC 7G-TRONIC PLUS, Avantgarde 7G-TRONIC PLUS, Avantgarde 4MATIC 7G-TRONIC PLUS, Avantgarde Edition 7G-TRONIC PLUS, Avantgarde Edition 4MATIC 7G-TRONIC PLUS und Edition 1 7G-TRONIC PLUS erhältlich.
Modellgeschichte
Die V-Klasse wurde im Jahr 1996 als Nachfolger der Vito-Baureihe vorgestellt. Die erste Generation (W638) war ein Van, der in verschiedenen Längen und Ausstattungsvarianten erhältlich war. Die Motorenpalette umfasste 2,3-Liter-Benzin- und Dieselmotoren sowie einen 3,2-Liter-Dieselmotor.
Im Jahr 2003 wurde die zweite Generation der V-Klasse (W639) vorgestellt. Der W639 war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 150 PS, ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 163 PS und ein 3,2-Liter-V6-Dieselmotor mit 204 PS.
Die aktuelle dritte Generation der V-Klasse wurde im Jahr 2014 vorgestellt. Der W447 ist noch größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 2,1-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 136 PS, 163 PS und 190 PS sowie ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 184 PS. Der W447 ist in verschiedenen Längen und Ausstattungsvarianten erhältlich und ist auch als Reisemobil erhältlich.
Vor- und Nachteile
Vorteile:
- Geräumiger Innenraum und hohe Funktionalität
- Hochwertige Materialien in der Verarbeitung
- Starker Diesel-Motor für optimale Leistung auf der Straße
- Allradantrieb bietet Flexibilität für Fahrten abseits befestigter Straßen
Nachteile:
- Hoher Anschaffungspreis im Vergleich zu anderen Vans
- Hoher Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr und bei kurzen Strecken
- Große Größe des Vans kann das Einparken in engen Parkbuchten oder Straßen erschweren
Fazit
Die Baureihe W447 der V-Klasse von Mercedes-Benz bietet eine hervorragende Kombination aus Funktionalität, Luxus und Vielseitigkeit. Mit seinen verschiedenen Längen und Ausstattungsvarianten richtet sich der Bus an Familien, Reisende und Geschäftsleute. Mit dem Allradantrieb ist er auch für alle, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind, geeignet. Der V 250 BlueTEC lang ist durch seine Motoren eine der stärksten Varianten der Baureihe, was ihm eine optimale Leistung auf der Straße ermöglicht.
Fahrzeugdaten für
Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang
| Innerorts in l/100 km 6,6 | - | Außerorts in l/100 km 5,6 | - |
| Kombiniert in l/100 km 6,0 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 157 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 157 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 57,00 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 206 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,1 |
| Leergewicht EU in kg 2120 | Höchstgewicht in kg 2800 |
| Maximale Zuladung in kg 680 | Gesamtzuggewicht in kg 5300 |
| Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 2143/3800 | Leistung in kW(PS) 140(190) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 440/1400 | Antriebsart Hinterrad |
| Getriebeart Automatikgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 195/65R16 | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 49.183,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 10.217,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang
Der Neupreis des Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang betrug 49.183,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2014 49.183,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 24,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang € 27,75 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 127,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 178,75 6,0
Kfz-Versicherung
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang
Crashtest Ergebnisse Mercedes-Benz V 250 BlueTEC lang auf einen Blick
Die Mercedes V-Klasse ab 2014 erreicht nach dem Bewertungsschema für Kleinbusse ein gutes Ergebnis und somit 5 Sterne. Es zeigen sich nur Schwächen beim Pfahlanprall und beim Fußgängerschutuz. Das Fahrzeug besitzt Front-, Seiten- und Kopfairbags vorne sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer. Gurtwarner gibt es nur vorne. ESP und ein Geschwindigkeit
Testergebnis 10.2014
Verletzungsrisiko | 32 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Kopfairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
6 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne und hinten gut
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 43 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 20 von max. 30 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen
6 von max. 7 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Kopfairbags
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