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Nissan Micra (HSN: 1329 TSN: AEZ )

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Allgemeine Infos

Der Nissan Micra 1.2 ist ein Kleinwagen, der von 2010 bis 2016 von Nissan produziert wurde und ist von der Generation K13. Die Baureihe Micra ist in fünf Generationen erhältlich: K10 (1982-1992), K11 (1992-2002), K12 (2002-2010), K13 (2010-2016) und K14 (2016-). Der Micra ist seit seiner Einführung eines der meistverkauften Nissan-Modelle und wird in verschiedenen Ländern unter verschiedenen Namen verkauft, wie z.B. March in Japan.

Technische Daten

Der Nissan Micra 1.2 ist in den folgenden Motorkonfigurationen erhältlich:

  • 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 80 PS, CVT-Getriebe und Vorderradantrieb.
  • 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 80 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.

Der Nissan Micra 1.2 ist in den Ausstattungslinien Visia First, Acenta, Acenta XTronic, N-TEC, N-TEC XTronic, Tekna, """"30 Jahre"""" Edition, """"30 Jahre"""" Edition XTronic, Salt & Pepper, Salt & Pepper XTronic, Elle und Elle XTronic erhältlich.

Modellgeschichte

Der erste Nissan Micra wurde im Jahr 1982 vorgestellt. Er war ein fünftüriges Schrägheckmodell und wurde von einem 1,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 60 PS angetrieben.

Im Jahr 1992 wurde der Micra in der zweiten Generation (K11) vorgestellt. Der K11 war größer und stärker als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 54 PS, ein 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 75 PS und ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 57 PS.

Im Jahr 2002 wurde der Micra in der dritten Generation (K12) vorgestellt. Der K12 war noch größer und stärker als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 65 PS, ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 65 PS und ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 82 PS.

Im Jahr 2010 wurde der Micra in der vierten Generation (K13) vorgestellt. Der K13 war kleiner und leichter als der Vorgänger und wurde in Europa ausschließlich mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 80 PS verkauft.

Im Jahr 2016 wurde der Micra in der fünften Generation (K14) vorgestellt. Der K14 ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 0,9-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 90 PS, ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 71 PS und ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 90 PS.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Sparsame Motoren mit geringem Verbrauch
  • Wendig und kompakt – perfekt für den Einsatz in der Stadt
  • Große Auswahl an Ausstattungslinien
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Zuverlässig und sicher

Nachteile

  • Begrenzter Platz im Innenraum, insbesondere im Fond
  • Eher schwache Motorisierungen
  • Etwas lautes Fahrverhalten
  • Wenig serienmäßige Sicherheitsfeatures im Basismodell

Fazit

Der Nissan Micra 1.2 ist ein solider Kleinwagen, der sich durch seine Zuverlässigkeit, sparsamen Motorisierungen und vielfältige Ausstattungslinien auszeichnet. Er ist vor allem als Stadtauto beliebt und eignet sich durch sein kompaktes Design und seine wendigen Fahreigenschaften perfekt für den Einsatz im urbanen Raum. Die Zielgruppe des Nissan Micra sind vor allem junge Fahrerinnen und Fahrer sowie Menschen, die ein unkompliziertes, praktisches und sparsames Auto suchen.

Fahrzeugdaten für
Nissan Micra 1.2

Innerorts in l/100 km

6,1 | -

Außerorts in l/100 km

4,3 | -

Kombiniert in l/100 km

5,0 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

115 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

115 g/km

CO2-Effizienz

D

Tankinhalt (ca.) in l

41,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

170

Beschleunigung 0-100 km/h in s

13,7

Leergewicht EU in kg

1000

Höchstgewicht in kg

1425

Maximale Zuladung in kg

425

Gesamtzuggewicht in kg

-

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

3

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

keine Aufladung

Hubraum in cm²

1198/6000

Leistung in kW(PS)

59(80)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

110/4000

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 5

Reifengröße vorne

165/70R14

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

10.390,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

1.500,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Nissan Micra 1.2

Der Neupreis des Nissan Micra 1.2 betrug 10.390,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Nissan Micra 1.2 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Nissan Micra 1.2 ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2013 10.390,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Nissan Micra 1.2 pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 15,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Nissan Micra 1.2
    € 5,33
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 69,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 89,33 5,0
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Nissan Micra 1.2

Crashtest Ergebnisse Nissan Micra 1.2 auf einen Blick

Der Nissan Micra ab Modell 2010 schafft die Hürde zum 5. Stern (knapp) nicht. Es zeigen sich Schwächen im Frontcrash und Pfahlaufprall. Auch beim Fußgängerschutz ist noch Verbesserungspotenzial vorhanden. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer mit Kraftbegrenzer an den Vordersitzen. ESP ist natürlich Serie.

Testergebnis 11.2010

Insassenschutz
84%
Kindersicherheit
79%
Fußgängerschutz
58%
Aktive Sicherheit
57%

Verletzungsrisiko | 28 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
12 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt stabildank Frontairbags und Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern ist der Kopfbereich gut geschütztharte Strukturen im Armaturenbrett erhöhen das Verletzungsrisiko an Oberschenkeln, Knien und Becken

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschützterhöhte Belastungen im Brustbereich

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen mit leichten Schwächen

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 39 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 21 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt stabildank Frontairbags und Gurtstrammern inkl. Kraftbegrenzern ist der Kopfbereich gut geschütztharte Strukturen im Armaturenbrett erhöhen das Verletzungsrisiko an Oberschenkeln, Knien und Becken

4 von max. 7 Punkten

guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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