Versicherung & Kosten für
Nissan Qashqai (HSN: 1329 TSN: AHS )
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Allgemeine Infos
Der Nissan Qashqai 1.6 dCi ist ein SUV der unteren Mittelklasse, der im Jahr 2017 von Nissan produziert wurde und ist von der Generation J11. Die Baureihe Qashqai ist in drei Generationen erhältlich: J10 (2006-2013), J11 (2013-2021) und J12 (2021-). Der Qashqai ist eines der Bestseller-SUVs in Europa und hat die Kategorie der kompakten SUVs maßgeblich geprägt.
Technische Daten
Der Nissan Qashqai 1.6 dCi kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 130 PS, Vorderradantrieb und stufenlosem Automatikgetriebe (CVT)
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 130 PS, Allradantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 130 PS, Vorderradantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe
Der Nissan Qashqai 1.6 dCi ist in den Ausstattungslinien Acenta, Acenta XTronic, Acenta 4x4i, N-CONNECTA, N-CONNECTA XTronic, N-CONNECTA 4x4i, Tekna, Tekna XTronic, Tekna 4x4i, Tekna+, Tekna+ XTronic, Tekna+ 4x4i, 360°, 360° XTronic, 360° 4x4i, N-Vision, N-Vision XTronic, N-Vision 4x4i, Black Edition, Black Edition XTronic und Black Edition 4x4i erhältlich.
Modellgeschichte
Der Nissan Qashqai wurde im Jahr 2006 erstmals vorgestellt. Der Qashqai war eines der ersten Modelle der neuen Generation von kompakten SUVs. Der Qashqai wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,6-Liter-Benziner mit 115 PS, ein 2,0-Liter-Benziner mit 140 PS und ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 106 PS.
Im Jahr 2013 wurde der Qashqai in der zweiten Generation (J11) vorgestellt. Der J11 war größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,2-Liter-Benziner mit 115 PS, ein 1,6-Liter-Benziner mit 163 PS, ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 110 PS und ein 1,6-Liter-Dieselmotor mit 130 PS.
Im Jahr 2021 wurde der Qashqai in der dritten Generation (J12) vorgestellt. Der J12 ist größer und luxuriöser als der Vorgänger. Er wird von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,3-Liter-Benziner mit 140 oder 158 PS und ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 115 PS. Der Qashqai J12 bietet auch eine Hybrid-Version mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor und einem Elektromotor.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Gute Ausstattung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Gute Leistung des Motors bei geringem Kraftstoffverbrauch
- Geräumige Kabine und großzügiger Kofferraum
- Angenehme Fahrt dank des ausgeklügelten Fahrwerks
- Nützliche Fahrsicherheits- und Assistenzsysteme
Nachteile
- Das CVT-Getriebe führt zu höheren Geräusch- und Vibrationspegeln
- Das Infotainment-System könnte etwas benutzerfreundlicher sein
- Nicht so agil in der Stadt wie einige seiner Konkurrenten
- Das Design ist inzwischen schon etwas veraltet im Vergleich zu neueren Modellen in diesem Segment
Fazit
Der Nissan Qashqai 1.6 dCi ist ein gut ausgestattetes Fahrzeug in der unteren Mittelklasse, das sich aufgrund seines günstigen Preises und seines guten Rufs als Bestseller-SUV einen Namen gemacht hat. Der Qashqai ist für Personen geeignet, die eine stattliche Limousine oder einen klassischen Kombiwagen suchen und ein bisschen mehr Bodenfreiheit für den Offroad-Bereich benötigen. Darüber hinaus ist der Qashqai auch sehr familienfreundlich und bietet viel Platz im Inneren sowie ein geräumiges Gepäckabteil.
Fahrzeugdaten für
Nissan Qashqai 1.6 dCi
Innerorts in l/100 km 5,1 | - | Außerorts in l/100 km 4,1 | - |
Kombiniert in l/100 km 4,4 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 116 g/km |
CO2-Emission kombiniert in g/km 116 g/km | CO2-Effizienz |
Tankinhalt (ca.) in l 55,00 |
Höchstgeschwindigkeit in km/h 190 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 9,9 |
Leergewicht EU in kg 1445 | Höchstgewicht in kg 1960 |
Maximale Zuladung in kg 515 | Gesamtzuggewicht in kg n.b |
Motorart Diesel | Motorbauart Reihe |
Anzahl Zylinder 4 | Kraftstoffart Diesel |
Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
Hubraum in cm² 1598/4000 | Leistung in kW(PS) 96(130) |
Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 320/1750 | Antriebsart Vorderrad |
Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
Reifengröße vorne 215/60R17 | Reifengröße hinten |
System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen direkte Messung (Sensor) |
Fahrzeuggrundpreis in Euro 28.600,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 1.750,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Nissan Qashqai 1.6 dCi
Der Neupreis des Nissan Qashqai 1.6 dCi betrug 28.600,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Nissan Qashqai 1.6 dCi auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Nissan Qashqai 1.6 dCi ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2017 28.600,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Nissan Qashqai 1.6 dCi pro Monat
- Versicherung pro Monat
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Kfz-Steuer für Nissan Qashqai 1.6 dCi € 16,17 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 118,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 147,17 4,4
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Nissan Qashqai 1.6 dCi
Crashtest Ergebnisse Nissan Qashqai 1.6 dCi auf einen Blick
Der SUV Nissan Qashqai ab 2014 ist das erste Fahrzeug nach dem verschärften Bewertungsprotokoll (es zählen ab 2014 verstärkt auch Fahrerassistenzsysteme, die Unfälle verhindern können). Auf Anhieb erreicht er klar 5 Sterne. Es zeigen sich nur Schwächen beim Fußgängerschutz. Serie sind Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraf
Testergebnis 05.2014
Verletzungsrisiko | 32 von max. 27 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Beifahrer nur leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung nur leicht erhöht
Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne mit leichten Schwächen, hinten gutCity-Notbremssystem nicht Serie (0 Punkte)
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 25 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Beifahrer nur leicht erhöht
10 von max. 13 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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