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Nissan Qashqai (HSN: 1329 TSN: ALO )

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Allgemeine Infos

Der Nissan Qashqai 1.3 DIG-T ist ein SUV der unteren Mittelklasse, der von 2018 bis 2020 von Nissan produziert wurde und von der Generation J11 ist. Die Baureihe Qashqai ist in drei Generationen erhältlich: J10 (2006-2013), J11 (2013-2020) und J12 (seit 2020). Der Qashqai ist ein wichtiges Modell für Nissan, da er zu einer Zeit eingeführt wurde, als das Unternehmen seine Marktposition verbessern wollte. Der Qashqai ist auch bekannt als """"Dualis"""" und wird in Großbritannien und Spanien produziert.

Technische Daten

Der Nissan Qashqai 1.3 DIG-T kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:

  • 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 140 oder 160 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb
  • 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 158 oder 160 PS, 7-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und Vorderradantrieb

Der Nissan Qashqai 1.3 DIG-T ist in den Ausstattungslinien Visia, Acenta, Shiro, N-WAY, N-CONNECTA, Zama, N-TEC, Tekna, N-MOTION, Akari, Tekna+, Shiro DCT, Zama DCT, Akari DCT, Acenta DCT, N-WAY DCT, N-CONNECTA DCT, N-TEC DCT, Tekna DCT, N-MOTION DCT und Tekna+ DCT erhältlich.

Modellgeschichte

Der erste Nissan Qashqai wurde im Jahr 2006 vorgestellt. Er war der erste SUV von Nissan in der unteren Mittelklasse und einer der ersten SUVs überhaupt in dieser Klasse. Der Qashqai wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angeboten.

Im Jahr 2013 wurde der Qashqai in der zweiten Generation (J11) vorgestellt. Der J11 war größer und luxuriöser als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angeboten.

Im Jahr 2020 wurde der Qashqai in der dritten Generation (J12) vorgestellt. Der J12 ist größer und luxuriöser als der Vorgänger und wird von einer Reihe von Benzin- und Dieselmotoren angeboten, darunter ein 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 140 oder 160 PS, ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 110 PS und ein 1,7-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 150 PS. Es wird auch eine Hybridversion angeboten.

Der Qashqai ist ein wichtiger Bestandteil des Nissan-Modellportfolios und hat dazu beigetragen, dass Nissan in den letzten Jahren in Europa Fuß fassen konnte.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Modernes und elegantes Design
  • Umfangreiche Serienausstattung
  • Mild-Hybrid-System für umweltbewusste Verbraucher
  • Großer Innenraum und geräumiger Kofferraum
  • Gutes Platzangebot auf den Rücksitzen
  • Leichtes Handling und gute Manövrierfähigkeit
  • Gute Fahreigenschaften auf der Straße

Nachteile

  • Basisvariante mit Frontantrieb und Schaltgetriebe wirkt etwas untermotorisiert
  • Kein Allradantrieb in der Basisvariante oder mit dem 140 PS-Benzinmotor verfügbar
  • Der Preis des Qashqai beginnt im oberen Bereich der unteren Mittelklasse
  • Einige Konkurrenten bieten mehr Platz im Innenraum

Fazit

Der Nissan Qashqai ist ein wichtiger Bestandteil des Nissan-Modellportfolios und hat dazu beigetragen, dass Nissan in den letzten Jahren in Europa Fuß fassen konnte. Das Modell Qashqai 1.3 DIG-T ist besonders attraktiv für Verbraucher, die ein SUV in der unteren Mittelklasse suchen. Mit seinem modernen Design und der umfangreichen Serienausstattung ist er eine gute Wahl für Familien und Pendler. Der Nissan Qashqai 1.3 DIG-T ist auch eine gute Option für Umweltbewusste, da er sowohl in der Schalt- als auch in der Automatikvariante mit einem Mild-Hybrid-System ausgestattet ist.

Fahrzeugdaten für
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T

Innerorts in l/100 km

6,6 | -

Außerorts in l/100 km

4,5 | -

Kombiniert in l/100 km

5,3 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

121 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

121 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

55,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

193

Beschleunigung 0-100 km/h in s

10,9

Leergewicht EU in kg

1375

Höchstgewicht in kg

1870

Maximale Zuladung in kg

495

Gesamtzuggewicht in kg

n.b

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

4

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1332/5000

Leistung in kW(PS)

103(140)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

240/1600

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6d-TEMP (WLTP)

Reifengröße vorne

215/65R16

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

direkte Messung (Sensor)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

21.790,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

1.449,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T

Der Neupreis des Nissan Qashqai 1.3 DIG-T betrug 21.790,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Nissan Qashqai 1.3 DIG-T auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Nissan Qashqai 1.3 DIG-T ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2017 21.790,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T pro Monat

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    € 0,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Nissan Qashqai 1.3 DIG-T
    € 6,67
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T

Crashtest Ergebnisse Nissan Qashqai 1.3 DIG-T auf einen Blick

Der SUV Nissan Qashqai ab 2014 ist das erste Fahrzeug nach dem verschärften Bewertungsprotokoll (es zählen ab 2014 verstärkt auch Fahrerassistenzsysteme, die Unfälle verhindern können). Auf Anhieb erreicht er klar 5 Sterne. Es zeigen sich nur Schwächen beim Fußgängerschutz. Serie sind Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstraffer inkl. Kraf

Testergebnis 05.2014

Insassenschutz
88%
Kindersicherheit
83%
Fußgängerschutz
69%
Aktive Sicherheit
79%

Verletzungsrisiko | 32 von max. 27 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
15 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Beifahrer nur leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung nur leicht erhöht

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 3 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen vorne mit leichten Schwächen, hinten gutCity-Notbremssystem nicht Serie (0 Punkte)

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 41 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 25 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter bis sehr guter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstraffer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastung beim Beifahrer nur leicht erhöht

10 von max. 13 Punkten

sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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