Versicherung & Kosten für

Peugeot 2008 (HSN: 3003 TSN: AVQ )

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Allgemeine Infos

Der Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 ist ein SUV in der Kleinwagen-Klasse, der von April 2016 bis Dezember 2019 produziert wurde. Er gehört zur ersten Generation der Peugeot 2008-Baureihe.

Technische Daten

Der Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 ist in drei Ausführungen erhältlich:- 1.2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit 110 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe, Vorderradantrieb.- 1.2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit 110 PS und 6-Gang-Automatikgetriebe, Vorderradantrieb.- 1.2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit 110 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe, Vorderradantrieb.

Der Peugeot 2008 ist in folgenden Ausstattungslinien erhältlich: Active, Active EAT6, Signature, Signature EAT6, Style EAT6, GT-Line Edition, GT-Line Edition EAT6, Allure, Allure EAT6, Crossway, Crossway EAT6, Black Edition EAT6 und Black Edition.

Modellgeschichte

Die Peugeot 2008-Baureihe wurde im Jahr 2013 als kompakter City-SUV auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Der erste Peugeot 2008 wurde von 2013 bis 2016 produziert und ist in zwei Generationen unterteilt: die erste Generation von April 2013 bis Dezember 2019 (I) und die zweite Generation seit Januar 2020 (II).

Der erste Peugeot 2008 (I) teilt sich viele Technologien mit dem Peugeot 208. Die Motoren sind identisch oder sehr ähnlich. Im Jahr 2016 wurde eine leicht überarbeitete Version des Peugeot 2008 auf den Markt gebracht, die bis zum Ende der Produktion im Jahr 2019 erhältlich war.

Fazit

Der Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 bietet eine gute Leistung bei gleichzeitiger Kraftstoffeffizienz. Er ist in einer Vielzahl von Ausstattungslinien erhältlich, die auf die Bedürfnisse und Präferenzen der Kunden zugeschnitten sind. Obwohl es sich um eine junge Baureihe handelt, verfügt der Peugeot 2008 bereits über eine solide Modellgeschichte und hat sich als beliebtes City-SUV etabliert.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Kompaktes Design, leicht im Stadtverkehr zu manövrieren
  • Gute Leistung, besonders im Straßenverkehr der Innenstadt
  • Der 1.2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor ist effizient und umweltfreundlich
  • Großzügiger Innenraum, perfekt für Familien
  • Moderne Ausstattung mit einer Vielzahl von Optionen
  • Große Auswahl an Ausstattungslinien, um den Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden

Nachteile

  • Das 5-Gang-Schaltgetriebe ist möglicherweise etwas unkomfortabel für längere Fahrten
  • Der Innenraum kann etwas laut sein, besonders bei höheren Geschwindigkeiten
  • Nur Vorderradantrieb in allen Ausführungen
  • Nicht so geräumig wie einige Konkurrenten in der gleichen Fahrzeugklasse

Insgesamt ist der Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 ein empfehlenswertes Auto für alle, die ein kompaktes SUV suchen, das im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken besonders gut geeignet ist. Der Innenraum ist geräumig genug für Familien, die moderne Ausstattung ist attraktiv und die verschiedenen Ausstattungslinien bieten eine große Auswahl an Optionen. Obwohl es einige Nachteile gibt, sind die positiven Eigenschaften dieses Autos zu beachten.

Fazit

Der Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 ist ein vielseitiges City-SUV, das insbesondere für junge Familien und Stadtbewohner geeignet ist, die ein praktisches und kompaktes Fahrzeug suchen. Der 2008 bietet eine gute Leistung und verfügt über eine moderne Ausstattung, die auf die Bedürfnisse und Wünsche der Kunden zugeschnitten ist. Darüber hinaus ist das Auto durch die verschiedenen Ausstattungslinien individuell anpassbar.

Fahrzeugdaten für
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110

Innerorts in l/100 km

5,3 | -

Außerorts in l/100 km

3,9 | -

Kombiniert in l/100 km

4,4 | -

CO2-Emission kombiniert in g/km, max.

103 g/km

CO2-Emission kombiniert in g/km

103 g/km

CO2-Effizienz

B

Tankinhalt (ca.) in l

50,00

Höchstgeschwindigkeit in km/h

191

Beschleunigung 0-100 km/h in s

9,9

Leergewicht EU in kg

1165

Höchstgewicht in kg

1655

Maximale Zuladung in kg

490

Gesamtzuggewicht in kg

2605

Motorart

Otto

Motorbauart

Reihe

Anzahl Zylinder

3

Kraftstoffart

Super

Anzahl der Ventile

4

Aufladung

Turbo

Hubraum in cm²

1199/5500

Leistung in kW(PS)

81(110)

Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute

205/1500

Antriebsart

Vorderrad

Getriebeart

Schaltgetriebe

Schadstoffklasse

Euro 6b (NEFZ)

Reifengröße vorne

205/55R16

Reifengröße hinten

System Reifendruckkontrolle

S

System Runflat Reifen

indirekte Messung (ABS)

Fahrzeuggrundpreis in Euro

18.700,00

Summe der möglichen Sonderausstatung

1.239,00

Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110

Der Neupreis des Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 betrug 18.700,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.

Wertverlust Ihres Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 ab dem Jahr 2016

  • Neupreis 2016 18.700,00 €
  • Erstzulassung
  • Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
  • Zeitwert (2016)
  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

  • Wertverlust >
    Restwert

Unterhaltskosten für
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 pro Monat

  • Versicherung pro Monat
    Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt
    € 12,00
  • Kfz-Steuer pro Monat
    Kfz-Steuer für Peugeot 2008 1.2 PureTech 110
    € 3,33
  • Kraftstoff-Kosten
    Kosten für Kraftstoff pro Monat
    € 0,00
  • Wartung pro Monat
    Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC
    € 139,00
  • Unterhaltungskosten gesamt
    Monatlich
    € 154,33 4,4
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110

Crashtest Ergebnisse Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 auf einen Blick

Der Peugeot 2008 ist weitgehend baugleich zum Peugeot 208. Er erreicht nur knapp 5 Sterne, da Schwächen bei der Insassensicherheit und bei der Kindersicherung deutlich werden. Er besitzt serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Gurtwarner gibt es nur auf den Vordersitzen. ESP und e

Testergebnis 10.2013

Insassenschutz
88%
Kindersicherheit
77%
Fußgängerschutz
72%
Aktive Sicherheit
70%

Verletzungsrisiko | 30 von max. 28 Punkten

Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen leicht erhöht

Seitencrash (50 km/h)
7 von max. 0 Punkten

guter bis sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten

Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht

Heckcrash (50 km/h)
2 von max. 4 Punkten

Fahrzeug mit herkömmlichen KopfstützenSchutz vor Halswirbelsäulenverletzungen mit leichten Schwächenh

Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 38 von max. 49 Punkten

Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).

Frontalaufprall 40 km/h | 26 von max. 36 Punkten

Insassenzelle bleibt stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen leicht erhöht

6 von max. 9 Punkten

guter bis sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags

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