Versicherung & Kosten für
Peugeot 308 (HSN: 3003 TSN: ATM )
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Allgemeine Infos
Der Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START ist ein Kombi der unteren Mittelklasse, der von 2014 bis 2017 von Peugeot produziert wurde und ist von der Modellreihe 308 (II). Der Peugeot 308 wurde erstmals im Jahr 2007 vorgestellt und ist ein kompaktes Auto, das in der unteren Mittelklasse angesiedelt ist.
Technische Daten
Der Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START kommt mit den folgenden Motorkonfigurationen:
- 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 130 PS, 6-Gang-Automatikgetriebe und Vorderradantrieb.
- 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 130 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Vorderradantrieb.
Der Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START ist in den Ausstattungslinien Access, Active, Active EAT6, Style, Allure, Allure EAT6, GT-Line Edition und GT-Line Edition EAT6 erhältlich.
Modellgeschichte
Der Peugeot 308 wurde im Jahr 2007 als Nachfolger des Peugeot 307 vorgestellt. Der 308 war größer und geräumiger als der 307 und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter ein 1,4-Liter- und ein 1,6-Liter-Benziner sowie 1,6-Liter- und 2,0-Liter-Diesel.
Im Jahr 2014 wurde die zweite Generation des 308 auf den Markt gebracht. Der 308 II war leichter und sparsamer als der Vorgänger und zeichnete sich durch ein modernes Design und fortschrittliche Technologie aus. Er wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter 1,2-Liter- und 1,6-Liter-Benziner sowie 1,6-Liter- und 2,0-Liter-Diesel.
Der Peugeot 308 wurde im Jahr 2021 in der dritten Generation vorgestellt. Der neue 308 ist größer und geräumiger als der Vorgänger und wurde von einer Reihe von Motoren angeboten, darunter 1,2-Liter- und 1,5-Liter-Benziner sowie 1,5-Liter- und 2,0-Liter-Diesel. Der Peugeot 308 wird als Limousine und als Kombi (SW) angeboten.
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Moderne Technologie und ein ansprechendes Design.
- Ein geräumiger Kofferraum und viel Platz im Innenraum.
- Niedriger Kraftstoffverbrauch und umweltfreundlich.
- Eine gute Straßenlage und präzises Lenkverhalten.
- Eine zuverlässige und solide Verarbeitungsqualität.
Nachteile
- Der Innenraum könnte besser verarbeitet sein.
- Das Fahrzeug kann unter schwachen Beschleunigungsleistungen leiden.
- Das Navigationssystem des 308 SW ist relativ langsam und veraltet.
Fazit
Der Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START ist ein zuverlässiges und sparsames Auto in der unteren Mittelklasse. Es zeichnet sich durch ein modernes Design und fortschrittliche Technologie aus. Der Peugeot 308 SW ist besonders für preisbewusste Familien geeignet, die ein geräumiges Auto benötigen, das sparsam und umweltfreundlich ist. Der 308 SW ist auch für Menschen geeignet, die auf der Suche nach einem sicheren und komfortablen Auto sind.
Fahrzeugdaten für
Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START
| Innerorts in l/100 km 5,9 | - | Außerorts in l/100 km 4,0 | - |
| Kombiniert in l/100 km 4,7 | - | CO2-Emission kombiniert in g/km, max. 109 g/km |
| CO2-Emission kombiniert in g/km 109 g/km | CO2-Effizienz
|
| Tankinhalt (ca.) in l 52,50 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h 199 | Beschleunigung 0-100 km/h in s 10,0 |
| Leergewicht EU in kg 1265 | Höchstgewicht in kg 1840 |
| Maximale Zuladung in kg 575 | Gesamtzuggewicht in kg 3040 |
| Motorart Otto | Motorbauart Reihe |
| Anzahl Zylinder 3 | Kraftstoffart Super |
| Anzahl der Ventile 4 | Aufladung Turbo |
| Hubraum in cm² 1199/5500 | Leistung in kW(PS) 96(130) |
| Drehmoment in NM/Umdrehungen pro Minute 230/1750 | Antriebsart Vorderrad |
| Getriebeart Schaltgetriebe | Schadstoffklasse Euro 6b (NEFZ) |
| Reifengröße vorne 195/65R15H | Reifengröße hinten |
| System Reifendruckkontrolle S | System Runflat Reifen indirekte Messung (ABS) |
| Fahrzeuggrundpreis in Euro 20.650,00 | Summe der möglichen Sonderausstatung 860,00 |
Wertverlust & Ermittlung des Restwerts
Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START
Der Neupreis des Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START betrug 20.650,00 €. Wie bei den meisten Fahrzeugen üblich, unterliegt Ihr Fahrzeug in den ersten Nutzungsjahren einem relativ hohen Wertverlust. Nachfolgend finden Sie den ungefähren Restwert Ihres Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START auf Basis der Erstzulassung. Zustand, individuelle Laufleistung und Extraausstattung sind bei dieser Berechnung nicht berücksichtigt.
Wertverlust Ihres Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START ab dem Jahr 2016
- Neupreis 2014 20.650,00 €
- Erstzulassung
- Fahrleistung pro Jahr 15.000 km
- Zeitwert (2016)
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
- Wertverlust >
Restwert
Unterhaltskosten für
Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START pro Monat
- Versicherung pro Monat
Kfz-Haftpflicht-Versicherung bei der BavariaDirekt € 14,00 - Kfz-Steuer pro Monat
Kfz-Steuer für Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START € 4,33 - Kraftstoff-Kosten
Kosten für Kraftstoff pro Monat € 0,00 - Wartung pro Monat
Werkstatt- und Reifenkosten nach ADAC € 82,00 - Unterhaltungskosten gesamt
Monatlich € 100,33 4,7
Kfz-Versicherung
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Ergebnisse des ADAC Crashtest für
Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START
Crashtest Ergebnisse Peugeot 308 SW PureTech 130 STOP&START auf einen Blick
Der Peugeot 308 ab 2013 wurde insbesondere beim Fußgängerschutz und bei der aktiven Sicherheit verbessert. Er erreicht klar 5 Sterne. Verbesserungspotenzial gibt es aber noch beim Fußgängerschutz. Er besitzt serienmäßig Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. Gurtwarner gibt es auf allen Sitz
Testergebnis 11.2013
Verletzungsrisiko | 32 von max. 28 Punkten
Frontalcrash (64 km/h; 40% Überdeckung; bei Kleinbus 56 km/h)
14 von max. 16 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen leicht erhöht
Seitencrash (50 km/h)
8 von max. 0 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
Pfahlaufprall (50 km/h)
7 von max. 8 Punkten
Kopf-, Bauch- und Beckenbereich gut geschütztBrustbelastung erhöht
Heckcrash (50 km/h)
3 von max. 4 Punkten
Fahrzeug mit herkömmlichen Kopfstützenguter Schutz vor Halswirbelsäulenverletzungen
Frontalcrash 64 km/h; Seitencrash 50 km/h | 39 von max. 49 Punkten
Die Tests wurden mit vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kindersitzen für 1 1/2- und 3-jährige Kinder durchgeführt: jeweils „Audi Kindersitz G 1 mit Isofix-Basis“ (rückwärtsgerichtet).
Frontalaufprall 40 km/h | 23 von max. 36 Punkten
Insassenzelle bleibt sehr stabilguter Schutz dank Frontairbags sowie Gurtstrammer inkl. KraftbegrenzerBrustbelastungen leicht erhöht
7 von max. 9 Punkten
sehr guter Schutz dank Seiten- und Vorhangairbags
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